當地時間11月11日，西芒杜項目投產(chan) 啟動儀(yi) 式在幾內(nei) 亞(ya) 馬瑞巴亞(ya) 港舉(ju) 行，幾內(nei) 亞(ya) 總統馬馬迪·敦布亞(ya) ，習(xi) 近平主席特別代表、國務院副總理劉國中，盧旺達總統卡加梅，加蓬總統恩圭馬出席投產(chan) 儀(yi) 式。

多國總統參加一個(ge) 礦石新項目的投產(chan) ，在此前極為(wei) 罕見，也側(ce) 麵反映出這一世界級礦山項目的重要意義(yi) 。

中方深度參與(yu) 的世界級礦山

位於(yu) 非洲西部幾內(nei) 亞(ya) 共和國的西芒杜鐵礦項目，是全球質量最優(you) 、規模最大的礦山項目之一，工程涵蓋礦山、鐵路、港口等係統，總投資逾200億(yi) 美元。其中，礦山分為(wei) 北部、南部兩(liang) 個(ge) 區塊，已探明儲(chu) 量44億(yi) 噸，平均全鐵品位65%以上，建成後總產(chan) 能可達1.2億(yi) 噸/年。

目前，礦山、鐵路及駁船港口係統基礎設施的測試和調試工作正在進行中，部分礦石已開始通過跨幾內(nei) 亞(ya) 鐵路線從(cong) 礦區運輸至港口。

記者注意到，中國寶武董事長胡望明，中鋁集團總經理王石磊以及力拓集團首席執行官喬(qiao) 德（Simon Trott）也參加了投產(chan) 啟動儀(yi) 式，三家企業(ye) 也是西芒杜項目的重要股東(dong) 。

西芒杜項目由幾內(nei) 亞(ya) 共和國政府、SimFer和贏聯盟共同開發。項目正式投產(chan) 後，所有共建的基礎設施及車輛設備將移交至跨幾內(nei) 亞(ya) 公司並由其運營。跨幾內(nei) 亞(ya) 公司由SimFer和贏聯盟各持股42.5%，幾內(nei) 亞(ya) 政府持有剩餘(yu) 的15%。

上述“贏聯盟”是由韋立國際集團、魏橋鋁業(ye) 、聯合礦業(ye) 供應國際公司（集體(ti) 占股51%）和寶武資源（占股49%）共同組成的聯合體(ti) ，負責西芒杜1、2號區塊的開采運營。

擁有西芒杜3、4號區塊開采權的Simfer Jersey則是力拓集團（53%）和中鋁鐵礦（47%）組成的合資企業(ye) ，其中中鋁鐵礦是由中鋁集團牽頭的聯合體(ti) ，包括多家中國國有企業(ye) （中鋁集團占股75%、中國寶武占股20%、中國鐵建占股2.5%和中國港灣占股2.5%。）

如何影響礦石市場

從(cong) 參與(yu) 方來看，這些礦山項目是由中國企業(ye) 深度參與(yu) 投資和運營，也將在未來深刻影響礦石市場和價(jia) 格的走向，甚至改變全球礦山格局。

在投產(chan) 儀(yi) 式上，中國寶武董事長胡望明就表示，西芒杜項目的成功投產(chan) 是全球礦業(ye) 史上的一個(ge) 重要裏程碑，西芒杜鐵礦項目達產(chan) 並穩定運營後，將為(wei) 中國乃至全球鋼鐵工業(ye) 的發展提供堅實的綠色原料基礎。

蘭(lan) 格鋼鐵網研究中心副主任葛昕對記者分析，中國鋼廠每年進口的鐵礦石在10億(yi) 噸以上，雖然西芒杜項目投產(chan) 初期，對鐵礦石進口量的影響還不大，但對於(yu) 其他礦山企業(ye) 來說是一個(ge) 潛在的掣肘，也會(hui) 增加中國與(yu) 四大礦山企業(ye) 在年度礦石談判桌上的籌碼。“未來隨著西芒杜礦山產(chan) 能的不斷釋放，以及中資權益礦的增加，鐵礦石的供需關(guan) 係或將發生改變，礦石市場可能會(hui) 在26年出現明顯轉折點。”

近年來，隨著鋼鐵需求的緩慢下降，中國的鋼產(chan) 量告別了過去高速增長的模式，鐵礦石進口的增幅也在放緩。

今年1-10月，中國進口鐵礦砂及其精礦102888.6萬(wan) 噸，同比增長0.7%，1-10月鐵礦石進口均價(jia) 96.6美元/噸，去年的進口均價(jia) 則是108美元/噸。

“預計全年鐵礦石進口量將達到12億(yi) 噸，但明年國內(nei) 粗鋼還是產(chan) 量緩慢下降的狀態，而全球礦山還在擴產(chan) 周期，礦石均價(jia) 預計也會(hui) 保持下行態勢，很可能回歸到80-90美元/噸。”葛昕預計。

高盛則預計，明年全球鐵礦供應量將增長2%，鐵價(jia) 將麵臨(lin) 下行壓力，到2026年第四季度，鐵礦石價(jia) 格將跌至每噸88美元的低點。