近期，新能源產(chan) 業(ye) 的關(guan) 鍵材料磷酸鐵鋰漲價(jia) 的消息引發市場廣泛關(guan) 注。中國證券報記者多方調研獲悉，受上遊原材料價(jia) 格上漲以及下遊市場旺盛需求的提振，磷酸鐵鋰生產(chan) 企業(ye) 紛紛尋求漲價(jia) ，試圖扭轉虧(kui) 損困局。

 中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 磷酸鐵鋰材料分會(hui) 秘書(shu) 長周波在接受中國證券報記者采訪時表示：“目前，磷酸鐵鋰行業(ye) 很多企業(ye) 都是滿產(chan) 狀態，供需整體(ti) 應該是偏緊的狀態。”有受訪企業(ye) 則告訴記者：“公司正在積極與(yu) 下遊客戶溝通提價(jia) ，這輪上漲行情，有望大幅收窄公司磷酸鐵鋰業(ye) 務的虧(kui) 損。”

出現反彈信號 企業(ye) 提價(jia) 迫切

 “磷酸鐵鋰材料成為(wei) 鋰離子電池產(chan) 業(ye) 的核心支柱，以近74％的正極材料出貨占比支撐全產(chan) 業(ye) 鏈運轉，在儲(chu) 能電池領域更以99.9％的絕對占比，成為(wei) 新型電力係統建設的關(guan) 鍵基石。”中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長湯雁日前表示。

 湯雁介紹，2024年行業(ye) 產(chan) 能逼近470萬(wan) 噸，同比增長34％，而實際產(chan) 量230餘(yu) 萬(wan) 噸，產(chan) 能利用率不足50％；從(cong) 2022年底到2025年8月，磷酸鐵鋰材料價(jia) 格從(cong) 17.3萬(wan) 元／噸暴跌至3.4萬(wan) 元／噸，跌幅高達80％，全行業(ye) 連續虧(kui) 損超36個(ge) 月，6家上市企業(ye) 平均負債(zhai) 率達67.81％。

 這種僵局在今年下半年迎來轉變。上海鋼聯數據顯示，截至12月16日，動力型磷酸鐵鋰主流市場價(jia) 格從(cong) 今年6月底的3.18萬(wan) 元／噸漲至4.12萬(wan) 元／噸，最近一個(ge) 月就上漲了0.26萬(wan) 元／噸。

 “從(cong) 目前來看，行業(ye) 正在出現一些積極變化，預計會(hui) 慢慢轉向供需平衡，甚至會(hui) 出現階段性供需緊張。”龍蟠科技相關(guan) 負責人對記者表示。

 記者調研獲悉，磷酸鐵鋰企業(ye) 漲價(jia) 意願強烈，多家企業(ye) 正積極與(yu) 下遊客戶進行提價(jia) 溝通。“最近，磷酸鐵鋰漲價(jia) 較為(wei) 明顯，公司的磷酸鐵鋰每噸價(jia) 格相比11月初上漲了1500元－2000元。”興(xing) 發集團相關(guan) 負責人對中國證券報記者表示，公司並非主動漲價(jia) ，而是順應市場趨勢。

 深圳一磷酸鐵鋰企業(ye) 表示：“目前，整個(ge) 行業(ye) 對提價(jia) 信心十足，公司在與(yu) 客戶商討漲價(jia) 事宜。”湖南裕能則表示：“公司與(yu) 客戶積極開展商務談判，目前已取得較好的效果。”

 行業(ye) 產(chan) 能利用率提升。豐(feng) 元股份表示，2025年第四季度以來，受益於(yu) 下遊需求的持續增長，目前公司磷酸鐵鋰產(chan) 品的有效產(chan) 能利用率保持在較高水平。

成本倒逼提價(jia) 原料上漲成主因

 周波分析認為(wei) ，磷酸鐵鋰行業(ye) 此次掀起漲價(jia) 潮，核心驅動力是原材料價(jia) 格的快速上漲。

 12月16日，中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 發布數據顯示，與(yu) 10月相比，11月磷酸鐵鋰主材磷酸鐵的平均價(jia) 格微漲0.9％，達到1.06萬(wan) 元／噸。其主要原料磷酸、98％磷酸一銨和硫酸亞(ya) 鐵的平均價(jia) 格分別上漲了6.9％、8.5％和3.1％，直接拉高了磷酸鐵鋰材料行業(ye) 的成本。

 事實上，磷酸鐵的價(jia) 格持續上漲，最新數據顯示，部分廠家報價(jia) 逐漸上行至1.2萬(wan) 元／噸以上，原材料端的壓力直接傳(chuan) 導至磷酸鐵鋰生產(chan) 企業(ye) ，使企業(ye) 陷入不漲價(jia) 即麵臨(lin) 更大虧(kui) 損的困境。

 周波說：“目前磷酸鐵鋰企業(ye) 的成本漲幅，其實比向下遊傳(chuan) 導漲價(jia) 幅度更大。”

 另外，周波表示，部分企業(ye) 也會(hui) 參考協會(hui) 發布的磷酸鐵鋰成本指數來製定調價(jia) 策略。

 憑借其高安全性、長循環壽命和成本優(you) 勢，磷酸鐵鋰已成為(wei) 全球動力電池與(yu) 儲(chu) 能電池的主流技術路線之一，具備廣闊的增長空間。

 周波表示，從(cong) 技術路線來看，憑借顯著性能優(you) 勢，磷酸鐵鋰電池市場份額持續增長。從(cong) 全球市場來看，海外企業(ye) 正加速布局磷酸鐵鋰產(chan) 能。以韓國企業(ye) 為(wei) 例，其持續擴充磷酸鐵鋰電池產(chan) 能，但本土缺乏原材料供應能力，隻能依賴中國采購。

 同時，下遊市場樂(le) 觀預期也助推了磷酸鐵鋰價(jia) 格的上漲。今年以來，新能源汽車市場月度市占率連續兩(liang) 個(ge) 月突破50％，儲(chu) 能裝機量同比激增60％，雙重需求驅動下，“鋰離子電池行業(ye) 產(chan) 值今年有望向3萬(wan) 億(yi) 元大關(guan) 邁進。”湯雁表示。

 龍蟠科技相關(guan) 負責人對記者表示，2026年，新能源汽車銷量有望從(cong) 1600萬(wan) 輛增加到1800萬(wan) 輛，同時，儲(chu) 能行業(ye) 需求景氣度仍然較高，市場預期提振了磷酸鐵鋰行業(ye) 議價(jia) 的趨勢。

 從(cong) 供應端來看，有企業(ye) 負責人表示，行業(ye) 經過近三年虧(kui) 損，外部擴產(chan) 的融資渠道基本關(guan) 閉，整個(ge) 行業(ye) 擴產(chan) 動作明顯放緩。若擴產(chan) 節奏難以匹配需求增幅，未來可能麵臨(lin) 階段性供應缺口。

多方合力攻堅 技術整合破局

 不容忽視的是，盡管磷酸鐵鋰價(jia) 格持續回升，但仍低於(yu) 成本，處於(yu) 倒掛狀態，行業(ye) 仍未擺脫虧(kui) 損困境。

 周波表示：“產(chan) 業(ye) 良性發展需要合理的價(jia) 格支撐。當前磷酸鐵鋰產(chan) 品已從(cong) 2代、3代向4代的高壓實密度產(chan) 品升級，並分化出快充、長續航等差異化產(chan) 品，技術的迭代離不開持續的研發投入。若行業(ye) 價(jia) 格長期低於(yu) 成本，企業(ye) 將無力承擔研發開支，不僅(jin) 會(hui) 導致優(you) 勢產(chan) 品供需矛盾加劇，還會(hui) 削弱中國企業(ye) 的全球競爭(zheng) 力。”

 國信證券研報顯示，看好儲(chu) 能及新能源汽車需求快速增長背景下磷酸鐵鋰需求增長，磷酸鐵鋰價(jia) 格和利潤有望得到修複。興(xing) 發集團相關(guan) 負責人對記者表示：“去年公司磷酸鐵鋰板塊虧(kui) 損近2億(yi) 元，今年有望大幅收窄。”

 與(yu) 此同時，上市公司頻頻斬獲大單。龍蟠科技控股孫公司鋰源（亞(ya) 太）與(yu) Sunwoda簽署了《長期采購協議》，2026年至2030年間，由鋰源（亞(ya) 太）合計向Sunwoda銷售10.68萬(wan) 噸符合雙方約定規格的磷酸鐵鋰正極材料。

 領先企業(ye) 亦通過技術迭代和供應鏈整合尋求突圍。如豐(feng) 元股份表示，公司同時布局磷酸錳鐵鋰、固態電池正極材料等前沿技術，適配多元市場需求。而興(xing) 發集團通過控股磷氟鋰業(ye) 布局高壓實密度磷酸鐵鋰的關(guan) 鍵原料磷酸二氫鋰領域，有望進一步打通“磷礦－磷酸－磷酸二氫鋰／磷酸鋰－磷酸鐵鋰”礦化材全產(chan) 業(ye) 鏈條。

 中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 倡議，以創新升級為(wei) 突破口，開辟價(jia) 值增長新賽道。持續推動前沿技術攻關(guan) ，推動行業(ye) 從(cong) 規模競爭(zheng) 向質量競爭(zheng) 跨越。