近日，河南省人民政府辦公廳印發《河南省加強貨車違法超限超載聯合治理工作方案》（以下簡稱《方案》），加強貨車改裝、登記、檢驗、裝載、運輸全鏈條監管，保障安全高效的貨物運輸服務。

 《方案》突出“治超先治本”理念，從(cong) 貨物與(yu) 車輛兩(liang) 大源頭實施精準管控。在貨物源頭方麵，市、縣級政府將每年組織跨部門聯合排查，對砂石、水泥、煤炭、鋼材等重點貨運集散地開展動態摸排，明確源頭單位位置、責任主體(ti) 及監管職責，並向社會(hui) 公示清單。同時建立裝載監測與(yu) 溯源倒查機製，對違規放行超限超載車輛的貨源單位依法從(cong) 嚴(yan) 處罰。

 《方案》明確，發現1次“百噸王”違法超限超載運輸的，約談企業(ye) 負責人，增加入企檢查頻次；發現2次的，列為(wei) 重點監管對象，實行提級督辦，依法依規進行處理。加強駕駛員誠信考核，將“百噸王”駕駛員列為(wei) 日常管理和執法監管重點對象，督促其參加教育培訓。

 《方案》要求，適時優(you) 化調整超限檢測站布局，常態化開展路麵治超聯合執法。交通運輸、公安部門要結合工作實際，加大重點部位、重要路段、重點時段聯合執法力度，嚴(yan) 查貨車違法超限超載行為(wei) 。對惡意堵車、暴力抗法、駕車衝(chong) 撞執法車輛、闖卡闖站等違法行為(wei) ，由公安、交通運輸部門依法進行處理。

 《方案》著力完善車輛生產(chan) 和改裝監管製度，管好“車”的源頭。要求工信、公安、市場監管、交通運輸部門等按照法定職責，開展貨車生產(chan) 改裝、銷售、入戶、檢測、維修等環節聯合監管，依法嚴(yan) 厲查處非法改裝行為(wei) ，努力將超限超載行為(wei) 消滅在萌芽狀態。

 此外，河南省將全麵推進非現場執法模式，在關(guan) 鍵貨運通道布設不停車稱重設備，實現24小時不間斷數據采集與(yu) 違法行為(wei) 追溯。

 在嚴(yan) 控風險的同時，《方案》注重產(chan) 業(ye) 優(you) 化與(yu) 執法溫度。市場監管部門將強化貨車強製性產(chan) 品認證監管，對出具虛假檢驗報告的檢測機構采取資格取消與(yu) 公開曝光等懲戒措施。執法環節明確推行“三項製度”，落實首違不罰、輕違免罰政策，專(zhuan) 項整治亂(luan) 罰款、以罰代管等突出問題。

 據悉，河南地處中原，是交通大省，也是公路貨運大省。截至2024年底，全省公路通車總裏程28.3萬(wan) 公裏，居全國第5，公路貨運量為(wei) 25.9億(yi) 噸，貨物周轉量8663.1億(yi) 噸公裏，位居全國前列。全省注冊(ce) 貨運業(ye) 戶7.8萬(wan) 家、營運載貨汽車81萬(wan) 輛、道路貨運駕駛員103.5萬(wan) 人。

 “貨運市場進入門檻低，運力供大於(yu) 求，導致貨運市場自律與(yu) 規範缺失，競相壓價(jia) 、惡意競爭(zheng) ，引發超限超載現象。”河南省交通運輸廳執法局局長馬奎傑介紹，貨車超限超載治理具有長期性、跨部門、多領域等特點，《方案》的出台，將治超工作由“單獨作戰”轉變為(wei) “聯合作戰”，對於(yu) 推動河南省形成政府有效協調、部門責任明確、各方通力協作的聯合治超工作機製具有重要的意義(yi) 。