全球礦業(ye) 巨頭必和必拓與(yu) 全球電池領軍(jun) 企業(ye) 寧德時代正式簽署合作備忘錄，開啟礦山電氣化新篇章。這項戰略合作聚焦三大核心領域：聯合開發重型采礦設備專(zhuan) 用電池係統、建設礦區快充基礎設施、探索儲(chu) 能應用與(yu) 電池回收解決(jue) 方案。必和必拓集團采購官Rashpal Bhatti強調，此次攜手寧德時代旨在整合其在先進電池技術與(yu) 循環經濟領域的全球領導力，共同應對礦業(ye) 運營的脫碳挑戰，為(wei) 資源行業(ye) 打造高效可持續的新範式。

簽約儀(yi) 式現場，寧德時代執行總裁朱威與(yu) 必和必拓代表完成文件交換，標誌著兩(liang) 大行業(ye) 巨頭在技術協同與(yu) 生態共建上邁出關(guan) 鍵一步。必和必拓同步推進礦山智能化升級，其在新加坡設立的全球首座礦業(ye) AI中心已初見成效。該中心聯合新加坡政府與(yu) AI Singapore機構，通過數據驅動決(jue) 策提升礦山安全與(yu) 能效。在智利Escondida銅礦的應用案例中，AI控製係統自2022財年累計節水30億(yi) 升、節能118GWh，驗證了數字化對可持續運營的核心價(jia) 值。與(yu) 此同時，必和必拓深化裝備供應鏈改革，與(yu) 中國工程機械龍頭徐工集團簽署全球框架協議，共同研發符合國際最高安全環保標準的智能礦山設備。徐工董事長楊東(dong) 升表示，雙方將探索從(cong) 聯合研發到全生命周期管理的全方位合作模式。

寧德時代作為(wei) 合作的技術引擎，已構建覆蓋裝備製造、核心部件與(yu) 場景落地的完整生態鏈。其與(yu) 宏大爆破合資成立的福建宏大時代新能源公司（HATL）成為(wei) 重載電動化先鋒。該公司開發的純電礦卡矩陣覆蓋60至135噸級車型，其中HC135E搭載704kWh電池與(yu) 800kW電機，在西藏海拔5000米礦區實現95%設備可用率，單台車年減碳量達77噸。尤為(wei) 值得關(guan) 注的是HATL的柴油設備改造技術，成功將Terex TR100等百噸級礦卡轉為(wei) 純電驅動。最新改造車型HAT-R100E配備793kWh電池，累計運行超1.3萬(wan) 小時，能耗降低70%，維護成本縮減35%。其模塊化電池係統可根據工況靈活調整功率，目前已啟動220噸級礦卡改造項目。

在核心部件領域，寧德時代專(zhuan) 為(wei) 重載場景研發的"天行重卡電池"係列實現多項技術突破。高強度版本采用獨創的"泰山架構"一體(ti) 化設計，體(ti) 積利用率提升40%，IP68防護等級可直接承受高壓水洗。50萬(wan) 公裏耐久性達到行業(ye) 標準5倍，徹底解決(jue) 礦道顛簸導致的電池包密封難題。超充版本支持4C峰值充電能力，15分鍾補充70%電量，顯著提升礦區作業(ye) 連續性。長續航版本以1000kWh容量實現800公裏續航，相當於(yu) 20輛乘用車電池總和。長壽命版本則承諾15年或300萬(wan) 公裏超長使用周期，為(wei) 客戶創造單台車八年運營成本降低超130萬(wan) 元的經濟價(jia) 值。

資本布局成為(wei) 寧德時代拓展應用場景的關(guan) 鍵抓手。通過旗下溥泉資本領投礦山無人駕駛企業(ye) 易控智駕超4億(yi) 元D輪融資，加速技術全球化落地。易控智駕已部署超1500台無人礦卡，國內(nei) 市場占有率達50%，覆蓋國家能源集團、紫金礦業(ye) 等20餘(yu) 座礦山。在國際化拓展中，該公司與(yu) 澳大利亞(ya) Thiess Group達成合作，在西藏巨龍銅礦等5000米高海拔礦區實現無人駕駛常態化運營。易控智駕董事長張磊透露，融資將重點投向澳洲市場開發，推動無人駕駛係統與(yu) 當地礦山工藝的深度融合。

雙方合作將釋放三重協同效應。在能源基礎設施層麵，聯合開發礦山專(zhuan) 屬超充站網絡，匹配4C快充電池技術，同時整合寧德時代儲(chu) 能係統優(you) 化礦區能源調度。材料循環體(ti) 係構建上，利用必和必拓銅礦資源與(yu) 寧德時代回收技術，建立"電池生產(chan) -使用-回收-金屬再生"閉環，減少鈷鋰等關(guan) 鍵材料進口依賴。智能化運維領域則融合易控智駕無人係統與(yu) 必和必拓AI中心數據能力，實現從(cong) 運輸到裝卸的全流程數字化管控。寧德時代首席客戶官譚立斌指出，這種深度融合將使脫碳轉型從(cong) 環保責任轉化為(wei) 經濟效益，重塑采礦、物流到產(chan) 品交付的價(jia) 值鏈條。

同期，必和必拓（BHP）與(yu) 比亞(ya) 迪集團全資子公司弗迪電池有限公司（FinDreams Battery, FDB）正式簽署諒解備忘錄（MOU），共同探索電池技術在礦業(ye) 脫碳中的應用。作為(wei) 新能源電池產(chan) 業(ye) 的領軍(jun) 企業(ye) ，弗迪電池隸屬於(yu) 全球知名比亞(ya) 迪集團，其產(chan) 品涵蓋商用車電池係統、動力電池及儲(chu) 能電池，技術實力處於(yu) 行業(ye) 前沿。標誌著雙方將聚焦三大核心領域：一是聯合研發重型采礦設備和機車的動力電池係統及閃充基礎設施；二是探索比亞(ya) 迪商用車輛與(yu) 輕型車輛在礦山運輸中的柴油替代方案；三是評估儲(chu) 能技術與(yu) 電池回收在采礦業(ye) 的落地路徑。

此舉(ju) 旨在整合比亞(ya) 迪的電池技術優(you) 勢與(yu) 必和必拓的礦業(ye) 場景需求，加速推進資源行業(ye) 的低碳轉型。雙方在上述領域的合作與(yu) 必和必拓的長期願景目標高度契合，即在2050年之前實現運營溫室氣體(ti) 淨零排放（源自必和必拓自營資產(chan) 的範圍1和範圍2排放）。比亞(ya) 迪作為(wei) 全球電池電芯研發的領軍(jun) 企業(ye) ，在電動汽車製造與(yu) 儲(chu) 能領域擁有深厚積累。通過此次合作，必和必拓將借助比亞(ya) 迪的技術經驗，係統性評估電氣化解決(jue) 方案在礦山場景的適用性，並為(wei) 資源行業(ye) 開辟可持續的技術路徑。

縱觀國際礦業(ye) 巨頭的最新動向，強強聯合正成為(wei) 驅動產(chan) 業(ye) 升級的核心引擎。從(cong) 必和必拓與(yu) 徐工的氫能礦卡聯合研發，到巴裏克與(yu) 小鬆在巴基斯坦打造的363噸級超大型設備集群，行業(ye) 頭部企業(ye) 正通過跨國協作加速技術融合。這種合作模式突破傳(chuan) 統設備采購邊界，向聯合研發、標準共建與(yu) 全周期服務延伸，推動中國電池技術、日本機械製造與(yu) 澳洲智能算法深度交織。

尤為(wei) 值得關(guan) 注的是新能源技術的全球布局。寧德時代天行電池在西藏5000米高原與(yu) 澳大利亞(ya) 礦區的同步應用，驗證了中國動力方案對極端工況的適應性；而徐工通過必和必拓獲得的國際安全標準庫開放權限，標誌著中國裝備製造深度融入全球技術體(ti) 係。這些合作正形成"東(dong) 方研發+全球驗證"的創新閉環。

正如我們(men) 此前分析的四大礦業(ye) 合作案例所揭示的，未來礦山將由多國技術共同繪製：規模化設備集群降低噸礦成本（如巴裏克二期130台卡車部署），氫能與(yu) 電池技術構建清潔能源底座，自動駕駛係統通過全球場景驗證（如易控智駕在三大洲的落地）成為(wei) 智能礦山的通用語言。當中國"2026年煤礦無人化率≥30%"政策催化全球市場突破80億(yi) 美元門檻，這種深度融合的國際合作已不僅(jin) 是商業(ye) 選擇，更是零碳礦業(ye) 的必由之路。