^{1月17日，位於(yu) 浙江嵊泗的中國寶武馬跡山港內(nei) ，第一船近20萬(wan) 噸西芒杜鐵礦石，順利運抵中國港口。}

這艘從(cong) 幾內(nei) 亞(ya) 馬瑞巴亞(ya) 港出發的“WINNING YOUTH”貨輪，曆經46天、10958海裏的遠洋航行，靠泊於(yu) 馬跡山港2號碼頭。

中國寶武相關(guan) 人士表示，這標誌著西芒杜鐵礦項目“礦山-鐵路-海外港口-過駁-遠洋運輸-國內(nei) 海港-海進江運輸-江內(nei) 港口”等全程供應鏈一體(ti) 化通道全麵貫通，可大幅提升鐵礦石供應能力，並將為(wei) 全球鐵礦石供應注入新力量，對寶武乃至中國鋼鐵企業(ye) 的原料保障具有重要意義(yi) 。

據了解，位於(yu) 非洲西部的幾內(nei) 亞(ya) 共和國的西芒杜鐵礦項目是全球質量最優(you) 、規模最大的礦山項目之一，工程涵蓋礦山、鐵路、港口等係統，總投資逾200億(yi) 美元。其中，礦山分為(wei) 北部、南部兩(liang) 個(ge) 區塊。

西芒杜鐵礦項目於(yu) 去年11月全線建成，達產(chan) 後每年可供應1.2億(yi) 噸高品質鐵礦石。在推動西芒杜鐵礦產(chan) 能爬坡的同時，寶武資源將著力精準匹配礦山產(chan) 能、鐵路運力、港口裝卸能力與(yu) 海運船期，最大限度提升整體(ti) 協同效率，持續強化海外鐵礦石資源直供能力與(yu) 保障水平。聚焦遠洋運力池、沿海運力池、江內(nei) 運力池和海外港口、沿海港口、江內(nei) 港口，構建獨具競爭(zheng) 力的“三池三港”一體(ti) 化全程物流供應鏈，確保優(you) 質鐵礦石從(cong) 西芒杜礦山直供國內(nei) 鋼廠。此外，持續健全供應鏈服務體(ti) 係，完善海外營銷網絡，提升全球市場服務能力。

為(wei) 保障本次船舶安全高效進港及周轉，寶武資源所屬嵊泗寶捷充分發揮口岸協調優(you) 勢，提前與(yu) 海關(guan) 、邊檢、海事等聯檢單位開展深度溝通，海事、海關(guan) 、邊檢等口岸單位啟動聯合登臨(lin) 檢查，實現船舶到港“零延遲查驗”“零等待作業(ye) ”。本次貨輪穩泊後，紅褐色的鐵礦石將被卸船機高效抓取，再經由傳(chuan) 送帶卸貨至堆取料場。第一時間完成卸貨工作後，首船海進江2.4萬(wan) 噸鐵礦石，將由寶武資源自有船舶“寶航16輪”運往寶鋼股份寶山基地。

寶武資源相關(guan) 人士介紹，第二船西芒杜鐵礦石已於(yu) 去年底發運。寶武資源將以西芒杜鐵礦為(wei) 龍頭，推動境內(nei) 外鐵礦石總產(chan) 量突破，打造鋼鐵主業(ye) 及生態圈夥(huo) 伴的“第二料倉(cang) ”“順豐(feng) 快遞”“用礦顧問”，全力為(wei) 客戶創造價(jia) 值。