截至1月13日，國家能源集團新疆能源煤炭鐵路年累計發運量達111.8萬(wan) 噸，新年以來成功突破百萬(wan) 噸大關(guan) ，為(wei) 實現鐵路發運“開門紅”奠定堅實基礎。

圖為(wei) 滿載“烏(wu) 金”的保供專(zhuan) 利從(cong) 準東(dong) 煤礦快裝站駛出

 新年伊始，新疆能源積極部署能源保供工作，將鐵路發運指標細化分解到日、責任壓實到人。堅持“應裝盡裝、快裝快運”原則，統籌產(chan) 運銷各環節高效聯動，持續優(you) 化裝車流程，提升整體(ti) 作業(ye) 效能。同時，積極與(yu) 鐵路部門建立實時溝通機製，精準掌握車流動態、科學製定請裝車計劃，實現運力資源最大化利用。今年以來，通過與(yu) 烏(wu) 魯木齊鐵路局深化聯動，新疆能源成功推動“將軍(jun) 廟—安北—常樂(le) 電廠”公鐵聯運線路運價(jia) 優(you) 化、完成南疆三條核心塊煤鐵路運輸線路議價(jia) ，實現站到站運費較基準價(jia) 下調27.9%、準東(dong) 北至阿克蘇及三角地等線路運費最高下浮30%的雙重突破。此外，準東(dong) 、紅沙泉等主力礦區充分運用智能化管理係統，對裝車發運全流程實時監控與(yu) 動態優(you) 化，全麵提升煤炭發運效率。

 通過構建高效銜接的鐵轉公聯運體(ti) 係，該公司同步暢通“疆煤入甘”與(yu) “疆煤南運”雙通道，在有效降低區域物流成本的同時，進一步激發客戶發運積極性，為(wei) 區域迎峰度冬電煤保供提供了堅實支撐。