在海底，蘊藏著數萬(wan) 億(yi) 噸富含錳、銅、鈷、鎳等關(guan) 鍵金屬的多金屬結核。它們(men) 躺在幾千米深的海床上，外觀像密密麻麻的土豆。

隨著全球對鎳、鈷、銅等關(guan) 鍵金屬的需求激增，拾起海底“土豆”正成為(wei) 各國科技與(yu) 戰略競爭(zheng) 的新領域。

近年來，“奮鬥者”號深潛器、深海采礦試驗係統等重大裝備陸續投入使用，中國已邁入深海作業(ye) 能力的第一梯隊。找礦，正走向深藍。

海底寶藏多

如何定義(yi) 深海采礦？

中國人民大學公共管理學院教授、國家社科基金重大專(zhuan) 項首席專(zhuan) 家劉大海接受記者專(zhuan) 訪時表示，深海采礦活動既包括沿海國在其大陸架上行使主權權利的資源勘探開發，也包括在國際海底區域這一國際公域內(nei) 、經由國際海底管理局規範的礦產(chan) 資源開采。

為(wei) 何要向深海找礦產(chan) ？

首先，我國一些金屬礦產(chan) 的對外依存度較高，這是發展深海找礦的重要動因。深海金屬礦藏主要分為(wei) 四類：多金屬結核、富鈷結殼、金屬硫化物和深海稀土。這些複雜的名稱背後，往往蘊含著生產(chan) 、生活所必需的金屬元素。

“比如多金屬結核所含的錳、鈷、鎳、銅，是新能源產(chan) 業(ye) 發展需要的金屬元素。”中國海洋大學教授陳旭光介紹，深海采礦對於(yu) 戰略礦產(chan) 資源供應鏈自主可控至關(guan) 重要。國內(nei) 一些戰略金屬礦產(chan) 的對外依存度甚至超過石油，比如鈷的對外依存度達到近99%，即使像銅這樣相對常見的金屬，對外依存度也達到77%。

除去供應鏈安全的考慮，深海采礦的經濟價(jia) 值同樣誘人。“在已經發現的深海礦區，礦藏品位普遍相比陸地礦藏高出一個(ge) 數量級。”陳旭光曾進行測算，陸地上1噸錳礦或者鈷礦，提煉礦藏後，價(jia) 值通常隻有幾十元，至多一兩(liang) 百元，但是1噸海底結核物能提煉出的礦藏價(jia) 值有6000元到7000元。

劉大海認為(wei) ，深海采礦技術和裝備的提升，還將係統性帶動多領域產(chan) 業(ye) 升級。

看高端裝備與(yu) 智能製造——深海機器人、耐高壓材料、精密傳(chuan) 感、智能控製係統等技術，將提升我國高端裝備的可靠性與(yu) 智能化水平；

看船舶與(yu) 海洋工程——動態定位、深海布放回收、特種船舶設計等能力，可延伸服務我國海上風電、海洋觀測、海底科考等；

看新材料與(yu) 信息技術——適應極端環境的特種合金、複合材料、數字孿生、量子通信等技術，能助力我國具備向深部探索領域擴散的潛力。

“深海采礦技術的戰略意義(yi) ，遠超資源獲取範疇，它是國家綜合戰略能力在海洋領域的集中投射。作為(wei) 集深海探測、通信導航、智能機器人、水麵支持、環境監測於(yu) 一體(ti) 的極端複雜係統工程，掌握了深海采礦科技，就意味著國家在深遠海具備了長期、係統、可控的作業(ye) 和存續能力，這是從(cong) 近海走向深藍的關(guan) 鍵標誌，也是海洋強國不可或缺的技術基石。”劉大海說。

關(guan) 鍵探索期

深海采礦難在哪兒(er) ？劉大海概括為(wei) ：難在技術、重在環保、卡在成本。

首先，深海“挖寶”得有“硬核”技術。

深海采礦的難處早已不在於(yu) “下得去”，而在於(yu) “穩得住、采得上、回得來”。“在數千米深海的高壓，也就是相當於(yu) 數百個(ge) 大氣壓，以及低溫、強腐蝕、黑暗及複雜地形環境中，采礦設備必須實現長期、連續、高可靠性的無人化作業(ye) 。”劉大海說，“這涉及材料科學、精密液壓、水下通信、人工智能控製、故障自診斷與(yu) 修複等一係列尖端技術的極限集成與(yu) 驗證，任何單一環節的失效都可能導致任務失敗。”

近年來，中國在深海采礦技術上屢獲突破。由上海交通大學自主研製的深海重載作業(ye) 采礦車工程樣機“開拓二號”已完成海試，首次突破國內(nei) 深海重載作業(ye) 采礦車海試水深4000米大關(guan) ，在國內(nei) 首創5項新技術。上海交大船舶海洋與(yu) 建築工程學院講席教授、“開拓二號”首席科學家楊建民介紹，“開拓二號”海試成功，標誌著我國在深海科學研究、資源開發、環保等方麵將擁有更強的技術支撐和裝備保障。

環保難點在於(yu) 科學認知不足與(yu) 不可逆風險。人類對深海生態係統的認知仍處於(yu) 初級階段，即便有大量科學研究結果，但對其生物多樣性、物種關(guan) 聯及恢複能力知之甚少。采礦活動極易引發擾動，致使沉積物懸浮，其影響範圍難以預測。

成本難點在於(yu) 整體(ti) 經濟可行性與(yu) 社會(hui) 接受度。劉大海認為(wei) ，在技術突破的同時，也需要麵對商業(ye) 化的巨大不確定性：一是資本與(yu) 運維成本高，包括高精尖船舶建造、設備維護、能源消耗等；二是金屬價(jia) 格波動風險，很長一段時間難以與(yu) 陸上礦山競爭(zheng) ；三是潛在的綠色壁壘；四是保險與(yu) 法律責任成本，在技術與(yu) 環保難點未完全突破的情況下，風險疊加導致的相關(guan) 金融和法律成本難以測算，進一步加劇深海采礦的困難。

“無論全球哪一位置的深海采礦，當前都還處於(yu) 關(guan) 鍵探索期，主要是‘找’和‘探’。不少國家與(yu) 企業(ye) 正加快深海采礦戰略布局，但大規模商業(ye) 化開采仍沒有具體(ti) 時間表。”劉大海認為(wei) ，“深海采礦的當下意義(yi) ，主要體(ti) 現在增強國家戰略資源保障的彈性和韌性，支撐新質生產(chan) 力關(guan) 鍵產(chan) 業(ye) 鏈的穩定與(yu) 發展，最終服務於(yu) 我國經濟社會(hui) 高質量發展。”

科研先行、審慎推進

對於(yu) 深海采礦，中國已規劃長期路線圖。

自然資源部此前提出，加強找礦行動陸海統籌，統籌深海資源調查。近日，自然資源部陸續召開3場“十五五”規劃建議專(zhuan) 題學習(xi) 研討會(hui) ，係統謀劃自然資源管理未來發展藍圖。會(hui) 議強調，“十五五”時期是基本實現社會(hui) 主義(yi) 現代化夯實基礎、全麵發力的關(guan) 鍵時期，要以推動自然資源安全高效永續利用為(wei) 核心目標，實施新一輪找礦突破戰略行動，加強海洋開發利用保護。

一些地方在深海采礦領域開始布局。近日發布的山東(dong) 省青島市“十五五”規劃建議提出，超前布局海洋未來產(chan) 業(ye) ，提高深海采礦、生物資源利用等深海資源開發能力，構建海洋電子信息全產(chan) 業(ye) 鏈，打造海洋人工智能大模型產(chan) 業(ye) 集聚區。

自然資源部有關(guan) 負責人介紹，由我國自然資源部與(yu) 庫克群島海底礦產(chan) 局聯合推動，自然資源部第二海洋研究所組織實施的中庫聯合考察航次於(yu) 近日圓滿完成，這標誌著中庫海洋領域合作邁出關(guan) 鍵一步。“這為(wei) 科學評估庫克群島專(zhuan) 屬經濟區海底礦產(chan) 資源潛力、建立區域海洋環境基線提供了基礎，有效填補該區域科學數據空白。”該負責人說，“本航次是中國自然資源部與(yu) 庫克群島開展的首個(ge) 聯合考察航次，為(wei) 雙方在深海勘探、海洋環境保護、海洋能力建設等領域的深度合作奠定了堅實基礎。”

未來，中國深海采礦如何發展？

“技術的跨越不能急於(yu) 求成，應聚焦於(yu) 夯實基礎、擴大合作、降低不確定性、建立惠益機製、構建可持續框架。”劉大海表示，應加強全球合作開展環保型深海采礦技術研發，加快產(chan) 業(ye) 布局，聚焦協同創新、綠色供應，推動產(chan) 學研用協同。同時，前瞻性推動深海采礦上下遊企業(ye) 對接，探討構建可追溯、可認證的負責任深海礦產(chan) 供應鏈標準和試點，提前培育市場和社會(hui) 接受度。

“中國經略深海能力的提升並不等同於(yu) 能夠立刻實現深海采礦，而是為(wei) 人類認知深海、保護深海、可持續利用深海提供技術支撐。”劉大海說，“中國要做深海科學的研究者、技術路線的探索者、國際規則的共建者，致力於(yu) 推動形成包容、可持續、惠及全人類的深海治理模式。”愛護深海自然資源、尊重人類共同繼承遺產(chan) ，堅持科學調查與(yu) 環境監測優(you) 先，將進一步體(ti) 現中國對深海生態保護的負責任態度，也反映出中國在全球海洋治理中的長遠視野。