備受期待的2026年“國補”來了。

　　中央經濟工作會(hui) 議明確定調，“堅持內(nei) 需主導，建設強大國內(nei) 市場”是2026年經濟工作首要任務。

　　作為(wei) 擴內(nei) 需的關(guan) 鍵抓手，“兩(liang) 新”政策(大規模設備更新和消費品以舊換新)迎來優(you) 化。

　　國家發展改革委近日牽頭印發《關(guan) 於(yu) 2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》。國家發展改革委會(hui) 同財政部，已向地方提前下達2026年第一批625億(yi) 元超長期特別國債(zhai) 支持消費品以舊換新資金計劃。

　　最受老百姓關(guan) 注的消費品以舊換新“國補”有哪些變化？

　　三裏河注意到，這三個(ge) 變化很重要。

 一是智能眼鏡首次納入“國補”。

　　“數碼產(chan) 品購新補貼”升級為(wei) “數碼和智能產(chan) 品購新補貼”，最高補貼500元。

　　具體(ti) 來看，個(ge) 人消費者購買(mai) 手機、平板、智能手表(手環)、智能眼鏡等4類產(chan) 品(單件銷售價(jia) 格不超過6000元)，按產(chan) 品銷售價(jia) 格的15%給予補貼，每位消費者每類產(chan) 品可補貼1件，每件補貼不超過500元。

　　最近，AI智能眼鏡領域風起雲(yun) 湧，互聯網巨頭紛紛發布新產(chan) 品，智能眼鏡正在加速走進老百姓生活。

　　智能眼鏡納入“國補”，這個(ge) 變化是向市場釋放明確信號：“人工智能+消費”將獲得政策重點支持。

　　國家發展改革委國家信息中心經濟預測部副研究員袁劍琴認為(wei) ，政策順應消費升級新趨勢，加大對智能化產(chan) 品的消費支持力度，有利於(yu) 加速高端、智能、綠色產(chan) 品的市場推廣，縮短創新產(chan) 品的市場培育周期，推動高端供給與(yu) 高端需求實現更精準的匹配。

 二是汽車以舊換新按車價(jia) 補貼。

　　原來汽車以舊換新是定額補貼，現在改為(wei) 按車價(jia) 比例補貼。

　　其中，汽車報廢更新補貼方麵，購買(mai) 新能源乘用車補貼車價(jia) 的12%(最高不超過2萬(wan) 元)、購買(mai) 2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價(jia) 的10%(最高不超過1.5萬(wan) 元)。

　　汽車置換更新補貼方麵，購買(mai) 新能源乘用車補貼車價(jia) 的8%(最高不超過1.5萬(wan) 元)、購買(mai) 2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價(jia) 的6%(最高不超過1.3萬(wan) 元)。

　　這個(ge) 變化很關(guan) 鍵，體(ti) 現政策的精細化。

　　舉(ju) 個(ge) 例子就明白：若報廢舊車買(mai) 新能源車，以前不管車價(jia) 高低，都能補貼2萬(wan) 元，而現在要想足額享受2萬(wan) 元補貼，車價(jia) 得高於(yu) 16.66萬(wan) 元。

　　政策目標很明確，精準激活中高端車型置換需求，用同樣的錢，撬動更高的汽車銷售額。

　　國家節能中心主任劉瓊認為(wei) ，補貼資金支出隨車輛價(jia) 格調節，既能穩定更新總量，又能改善補貼車型結構，減少“內(nei) 卷式”、低水平的簡單價(jia) 格競爭(zheng) 。

 三是家電產(chan) 品隻補貼1級能效或水效。

　　調整後，家電以舊換新隻補貼1級能效或水效標準產(chan) 品，不再補貼2級能效或水效標準的產(chan) 品。

　　其中，個(ge) 人消費者購買(mai) 冰箱、洗衣機、電視、空調、電腦、熱水器等6類家電中1級能效或水效標準產(chan) 品，按產(chan) 品銷售價(jia) 格的15%給予補貼，每位消費者每類產(chan) 品可補貼1件，每件補貼不超過1500元。

　　這意味著，綠色導向被更加看重，更突出標準引領的作用，用明確的標準門檻，引導消費綠色轉型，倒逼產(chan) 業(ye) 升級。

　　劉瓊指出，根據有關(guan) 行業(ye) 數據，六類產(chan) 品保有量占城鄉(xiang) 家庭家電保有量的70%以上，通過進一步集中資源，讓補貼資金覆蓋人群更廣、帶動效應更強，“得補率”更高。

　　總體(ti) 看，核心變化就是，重點補貼覆蓋人群更廣、帶動效應更強的產(chan) 品，突出綠色低碳、智能產(chan) 品的推廣，目標就是提高重點消費品“得補率”。

　　也就是，錢要花在刀刃上。

　　此外，大規模設備更新注重優(you) 化提質。

　　支持範圍再優(you) 化，2026年將新增老舊小區加裝電梯、養(yang) 老機構、消防救援設施、檢驗檢測、線下消費商業(ye) 設施等領域。

　　同時，降低申報設備更新項目的投資額門檻，加大對中小企業(ye) 設備更新的支持力度。

　　此外，加大綠色轉型支持力度。2026年政策鼓勵老舊運營貨車更新為(wei) 電動貨車。

　　袁劍琴指出，交通運輸是碳排放的重要領域，貨運卡車又是其中的排放大戶。鼓勵老舊運營貨車更新為(wei) 電動貨車，不僅(jin) 能直接減汙降碳，更能通過規模化的需求牽引，刺激新能源電動卡車產(chan) 業(ye) 鏈技術升級和成本下降，兼具環境效益與(yu) 產(chan) 業(ye) 帶動效應。

　　對普通人來說，這是實實在在的換車、換家電、買(mai) 手機的真金白銀。

　　對產(chan) 業(ye) 而言，這是明確的轉型信號，“人工智能+消費”、綠色消費大有可為(wei) 。

　　對經濟而言，這是精準破解供強需弱問題的關(guan) 鍵一招。

　　實踐證明，“兩(liang) 新”政策很給力。

　　數據顯示，2025年前三季度，設備工器具購置投資同比增長14%，拉動全部投資增長2個(ge) 百分點。2025年1-11月，消費品以舊換新帶動相關(guan) 商品銷售額超2.5萬(wan) 億(yi) 元，惠及超3.6億(yi) 人次。

　　2026年政策優(you) 化後，“兩(liang) 新”政策的乘數效應將持續放大。

　　說到底，這場“煥新”行動，既讓普通人享受到品質生活的紅利，也讓消費和投資潛力進一步激發，讓經濟發展更有韌性。