作為(wei) 能源資源保障的主陣地，礦山長期麵臨(lin) 安全風險高、人力供給緊、綠色轉型難問題。近日，伯鐳科技在上海浦東(dong) 院士專(zhuan) 家工作站助力下，通過產(chan) 學研協同創新，將自主研發的近200台純電動無人駕駛礦用卡車及配套智能換電係統用於(yu) 新疆某大型露天煤礦。這是全國單礦規模最大的電動無人駕駛礦卡商業(ye) 化項目，為(wei) 全國礦山智能化轉型提供了一個(ge) 樣板。統計數據顯示，在傳(chuan) 統礦山作業(ye) 中，每年因事故和職業(ye) 病造成的損失超250億(yi) 元；礦山司機平均年齡超40歲，年輕勞動力招工難問題日益凸顯，持續攀升的人力成本正在擠壓企業(ye) 盈利空間。在“雙碳”目標和智能化轉型雙重要求下，傳(chuan) 統柴油驅動、人工操作的模式已難以適應發展需求，行業(ye) 亟需技術革新，突破安全保障、生產(chan) 效率、環保壓力三重瓶頸。針對這些瓶頸，伯鐳科技提出了礦卡“無人駕駛+無人換電”全流程運營模式。公司智駕係統研發中心副總經理蔣軼材介紹，這一模式采用公司自主研發的純電動無人駕駛礦卡，配備多傳(chuan) 感器融合感知係統與(yu) 全冗餘(yu) 線控底盤，可確保在複雜工況下的精準感知與(yu) 穩定控製。配套建設的智能換電站，實現了從(cong) 車輛調度、換電操作到能源管理的全流程自動化。當車輛電量降低到額定值後，它會(hui) 自主駛入換電區，由機械臂全自動完成電池更換，單次換電6分鍾，全程無需人工介入。為(wei) 何采用換電而不是充電方案？他解釋說，對於(yu) 需要確保生產(chan) 效率的礦山行業(ye) 來說，電池更換的效率比充電要高，甚至高於(yu) 傳(chuan) 統加油方式。這將解決(jue) 純電礦卡在連續作業(ye) 中的補能焦慮，使其具備全天候、零中斷的運營能力。

純電動無人駕駛礦用卡車在新疆某大型露天煤礦運營。

近日在新疆落地的電動無人礦卡項目，憑借“無人駕駛+無人換電”全流程運營模式，實現了6分鍾快速補能、全天候連續作業(ye) ，有望破解礦山補能難、效率低、碳排放高的行業(ye) 痛點。

“在礦山行業(ye) 升級過程中，浦東(dong) 院士專(zhuan) 家工作站提供了關(guan) 鍵支撐。”伯鐳科技聯合創始人兼CTO楊揚告訴記者，公司專(zhuan) 家工作站集聚了自動駕駛、車輛工程、新能源、礦山工程等領域的一流專(zhuan) 家資源，搭建起“頂尖科研—工程化落地—產(chan) 業(ye) 價(jia) 值轉化”的閉環鏈路。

針對礦山場景，上海交通大學汽車工程研究院首席研究員殷承良領銜的專(zhuan) 家工作站團隊開展了一係列核心技術攻關(guan) ，取得顯著成效：優(you) 化線控安全冗餘(yu) 係統，製動響應時間縮短20%，大幅提升了重載下坡安全性；研發多目標多約束優(you) 化算法，推動車鏟協同與(yu) 智能調度，運輸效率提升15%；創新激光雷達防塵、抗幹擾技術，適配礦山惡劣作業(ye) 環境，設備維護周期延長一倍。

依托“70—20—10”研發資源分配模式，伯鐳科技專(zhuan) 家工作站既聚焦當下需求，推動快速換電、大電量儲(chu) 能等實用技術落地，又布局未來2—3年技術儲(chu) 備，探索全場景無人協同、固態電池等前沿方向。目前，工作站已催生上百項授權發明專(zhuan) 利，參與(yu) 製定多項行業(ye) 標準。同時，工作站推行“雙導師製”培育複合型人才，聯合高校開設專(zhuan) 項課程，將礦山實際案例融入教學，為(wei) 行業(ye) 儲(chu) 備懂技術、懂場景、懂產(chan) 業(ye) 的青年人才。

蔣軼材表示，浦東(dong) 院士專(zhuan) 家工作站推動的產(chan) 學研深度協同，既破解了行業(ye) 技術瓶頸，又加速了科技成果產(chan) 業(ye) 化，為(wei) 傳(chuan) 統行業(ye) 智能化轉型提供了可複製的“科研+產(chan) 業(ye) ”協同範式。未來，伯鐳科技專(zhuan) 家工作站將持續聚焦核心技術攻關(guan) ，推動綠色能源與(yu) 智能裝備深度融合，助力礦山行業(ye) 實現“安全、高效、低碳”轉型，為(wei) 國家能源安全和“雙碳”目標達成貢獻科技力量。