進入9月份，固態電池領域技術突破消息頻現，獲得資本市場高度關(guan) 注，東(dong) 方財富Choice數據顯示，9月5日，固態電池板塊指數單日漲幅達7.11%。據悉，作為(wei) 硫化物固態電解質的關(guan) 鍵材料，硫化鋰賽道在近段時間也接連出現“上量”信號。

 當前，固態電池根據電解質類型可分為(wei) 氧化物、硫化物和聚合物三大主流技術路線。其中，硫化物電解質離子電導率高，商業(ye) 化潛力大，是固態電池發展的主流方向。硫化鋰是製備硫化物固態電解質的核心原料，直接影響電解質的離子電導率、穩定性和最終的電池性能。

 據深圳市高工產(chan) 業(ye) 研究有限公司數據，2025年硫化鋰需求有望達到百噸量級；到2026年，行業(ye) 大概率邁向千噸級，硫化鋰需求爬坡節奏較快。

 “在硫化物電解質材料體(ti) 係中，硫化鋰的質量占比約為(wei) 40%，市場價(jia) 格高達300萬(wan) 元/噸至500萬(wan) 元/噸。由於(yu) 用量較大且價(jia) 格較高，硫化鋰在硫化物電解質的成本中占比高達80%左右。硫化鋰價(jia) 格是硫化物固態電池產(chan) 業(ye) 化的重要突破口，其規模化生產(chan) 及工藝優(you) 化已成為(wei) 電池材料廠商布局的核心方向。”萬(wan) 聯證券高端裝備行業(ye) 首席分析師蔡梓林在接受《證券日報》記者采訪時表示。

 近期，多家電池產(chan) 業(ye) 鏈公司相繼公布了硫化物固態電池的發展情況。

 例如，天齊鋰業(ye) 股份有限公司在9月2日發布的投資者關(guan) 係活動記錄公告中透露，在關(guan) 鍵材料方麵，公司已順利完成下一代固態電池核心原材料——硫化鋰的產(chan) 業(ye) 化籌備工作，持續推進產(chan) 品質量提升和降本技術優(you) 化。針對下遊硫化物固態電解質對硫化鋰的需求，公司年產(chan) 50噸硫化鋰中試項目已實質落地並動工。項目采用自主開發的硫化鋰製備新技術、新設備，具有低風險、快速量產(chan) 的能力。

 “目前公司已完成Ah級軟包硫化物固態電池樣品開發，百兆瓦時的中試線預計在2025年投入運行。公司計劃於(yu) 2026年實現固態電池生產(chan) 工藝的突破，推出一款高功率、高環境耐受性及絕對安全的固態電池。”惠州億(yi) 緯鋰能股份有限公司董秘辦相關(guan) 人士向《證券日報》記者表示。

 寧德時代新能源科技股份有限公司在2025年加大了對硫化物固態電池的研發投入，公司已將研發團隊擴充至超1000人，此前已建立10Ah級固態電池驗證平台，近期已進入20Ah樣品試製階段。據公司相關(guan) 人士消息，2027年小批量生產(chan) 硫化物固態電池機會(hui) 很大。

 雲(yun) 南恩捷新材料股份有限公司早前也對外發布信息稱，在固態電池材料布局方麵，公司下屬控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司生產(chan) 的高純硫化鋰產(chan) 品已完成小試噸級年產(chan) 能建設和運行，其中百噸級硫化鋰中試線已經搭建完成，10噸級的固態電解質產(chan) 線已經投產(chan) ，具備出貨能力。

 蔡梓林認為(wei) ，硫化鋰市場前景廣闊，隨著硫化物固態電池產(chan) 業(ye) 化的逐步落地，硫化鋰的需求預計將快速提升。不過，當前硫化鋰產(chan) 業(ye) 仍處於(yu) 前期發展階段，未來需要通過規模化生產(chan) 和工藝升級來突破成本和技術障礙，從(cong) 而實現最終的大規模產(chan) 業(ye) 化應用。