四川發現全球第二大輕稀土礦，占我國輕稀土儲(chu) 量的約13%，北方多輕稀土、南方多重稀土的“北輕南重”格局或將被打破。

　　近期，四川發現全球第二大輕稀土礦，占我國輕稀土儲(chu) 量的約13%，北方多輕稀土、南方多重稀土的“北輕南重”格局或將被打破。業(ye) 內(nei) 認為(wei) ，這不僅(jin) 將讓四川成為(wei) 與(yu) 內(nei) 蒙古並列的全國輕稀土資源核心基地，也將為(wei) 西南地區的新能源和高端製造基地帶來發展新機遇。

　　當前，輕稀土被廣泛應用於(yu) 能源領域，成為(wei) 風電、光伏、汽車等提升性能、降低排放的關(guan) 鍵材料。我國是全球重要的稀土開采和加工國，新能源產(chan) 業(ye) 發展將催生出更多稀土需求、促進稀土開采加工技術進步，而更充足的稀土資源、更完善的開發格局，也將夯實未來能源創新基礎。

稀土逐漸融入能源

　　對不少新能源車主而言，高速公路是“一道坎”。在市區，車輛續航明明充足，一旦開上高速就快速掉電。原因就在於(yu) ，車輛自重大、風阻大，電機持續高速運轉導致效率下降、耗電增多。降低電機體(ti) 積、增加電機數量並改進性能，是電動汽車提升高速續航能力的重要手段。

　　電機如何做到又小又穩定？背後離不開稀土材料。

　　據了解，釹鐵硼磁體(ti) 是目前全球磁能積最高的永磁材料之一，相同功率需求下，釹鐵硼磁體(ti) 體(ti) 積更小、重量更輕，可減少電機體(ti) 積30%以上。行業(ye) 估計，1輛普通純電動轎車的驅動電機通常需消耗2—5kg釹鐵硼磁體(ti) ，而高性能四驅車型消耗量可達8—12kg，其中釹元素占磁體(ti) 重量的25%—30%。

　　在風電機組中，電機也是關(guan) 鍵部件，近年永磁直驅風機在風電裝機中的占比不斷提升。這種機組的電機直接與(yu) 風輪連接，省去傳(chuan) 統風機中故障率高、維護複雜的齒輪箱，可提升係統整體(ti) 效率和運行可靠性。據統計，1台2—5MW的直驅風力發電機組，電機釹鐵硼永磁體(ti) 用量可達2—4噸，部分更大型風電機組的永磁體(ti) 用量甚至可達數十噸。

　　除新能源汽車和風電外，稀土也被廣泛用於(yu) 其他能源領域。

　　“鑭主要用於(yu) 鎳氫電池的儲(chu) 氫合金，可提升電池容量與(yu) 循環壽命。釔在航空發動機熱障塗層、超導輸電及激光能源等高端能源技術中展現重要潛力，能夠提升高溫性能與(yu) 能源傳(chuan) 輸效率，被視為(wei) 未來能源創新的關(guan) 鍵材料。”中國礦業(ye) 大學（北京）化學與(yu) 環境工程學院教授張誌軍(jun) 告訴《中國能源報》記者。

　　張誌軍(jun) 進一步介紹，鈰則廣泛應用於(yu) 汽車尾氣淨化與(yu) 石油裂化催化劑，既可讓燃油車滿足排放標準，也可有力提升石油煉化效率，對提高我國能源利用效率有積極意義(yi) 。

我國開采加工水平領先

　　稀土類型多樣，在各個(ge) 領域都形成不可替代的作用。其中，廣泛用於(yu) 新能源汽車、風力發電、消費電子等領域的是輕稀土，而中稀土和重稀土則是航空航天、高端製造業(ye) 、醫療等領域的關(guan) 鍵材料。

　　我國是全球重要的稀土開采和加工國，稀土氧化物儲(chu) 量約4400萬(wan) 噸，占全球總儲(chu) 量的48.89%，居世界第一。其中，輕稀土主要集中在內(nei) 蒙古、四川等地；中重稀土主要分布在江西、福建、廣東(dong) 等地，占全球中重稀土儲(chu) 量的80%以上。

　　據國際能源署統計，從(cong) 2015年到2024年，全球對釹、鐠、鏑等稀土元素的需求量10年間幾乎翻了一番。其中，清潔能源的需求比例從(cong) 僅(jin) 8%擴大至20%以上。預計到2030年，全球磁性稀土元素的總需求將突破12萬(wan) 噸。

　　張誌軍(jun) 指出，我國稀土礦床類型多樣，輕、中、重稀土資源齊全。“長期積累的成熟勘探技術和豐(feng) 富地質數據，使我國能夠高效識別與(yu) 評估各類稀土資源。而在開采方麵，我國擁有全球最大的稀土礦山開采規模，內(nei) 蒙古白雲(yun) 鄂博礦、江西贛南稀土礦等大型礦山已經實現規模化、高效率開采。”

　　同時，我國也注重在開采過程中對伴生礦產(chan) 利用，顯著提高了資源利用率。例如，中南大學的研究人員借鑒鈾礦開發的經驗，使資源原地浸出回收率達到85%以上。中國工程院院士黃小衛團隊開發“浸出—萃取一體(ti) 化”技術，有效解決(jue) 了稀土提取的環境汙染問題。

　　而在加工方麵，我國也掌握了先進的稀土冶煉分離技術。張誌軍(jun) 表示：“我國稀土純度可達到99.9999%，但成本隻有國外的1/5，並且我國已形成從(cong) 采礦、選礦、冶煉分離到精深加工的完整產(chan) 業(ye) 鏈，實現了稀土資源的就地轉化與(yu) 增值，有效降低了物流和生產(chan) 成本。”

　　當前，全球約90%的稀土冶煉分離產(chan) 能在中國。中國不僅(jin) 幫助緬甸、美國等國加工開采礦石，稀土產(chan) 品也遠銷海外。例如，日本高端磁材企業(ye) 80%的原材料由中國供應。

“北輕南重”格局或改變

　　此次四川省冕寧縣犛牛坪礦區發現966.56萬(wan) 噸稀土氧化物，占我國輕稀土儲(chu) 量的約13%。這一發現遠超《四川省礦產(chan) 資源總體(ti) 規劃(2021—2025)》原定“用5年時間找到30萬(wan) 噸稀土氧化物”的找礦目標，使四川成為(wei) 全國輕稀土資源核心基地之一。

　　輕稀土主要賦存於(yu) 堿性岩型礦床，內(nei) 蒙古白雲(yun) 鄂博、四川冕寧犛牛坪等是這類礦床典型代表。這類礦物稀土含量較高，是工業(ye) 開采的主要來源，需通過傳(chuan) 統露天礦或地下開采。我國南方還有部分稀土礦開采使用原地浸取工藝，通過注入溶液獲取稀土離子，無需大規模開挖山體(ti) 。

　　張誌軍(jun) 預計，伴隨我國新能源快速發展，特別是電動汽車、風電、光伏等領域的擴張，未來稀土需求將大幅增加，這會(hui) 推動稀土產(chan) 業(ye) 鏈進一步完善。“新能源發展有望帶動稀土礦勘探和開采進步，提高資源保障能力，並提升稀土分離、提純和加工技術，提高產(chan) 品質量和生產(chan) 效率。未來，稀土在新能源領域的應用前景廣闊，新型電機、儲(chu) 能設備、光伏材料等離不開稀土資源。”

　　四川及整個(ge) 西南地區是我國新能源、電子信息、高端裝備製造的重要基地。在風電方麵，四川提出大力發展大功率、高可靠性發電機、齒輪箱、主軸、軸承等傳(chuan) 動鏈關(guan) 鍵部件。而在電動汽車方麵，重慶提出探索新一代車用電機驅動係統解決(jue) 方案，研發高效高密度、多合一電驅電機等技術及產(chan) 品，突破高壓平台架構關(guan) 鍵技術。

　　這些新能源技術發展的背後，稀土供應不可或缺。未來犛牛坪礦的開發，有望實現稀土原料的就地轉化和就近供應。