1月29日，中國航天科技集團發布“十五五”新藍圖，表示將謀劃推動太空旅遊、太空數智基礎設施、太空資源開發、太空交通管理等新領域發展。這一戰略部署標誌著我國基建正從(cong) 陸地、海洋加速邁向宇宙，太空正式成為(wei) 新時代的基建熱點。

　　展望未來，太空基建已成為(wei) 開拓發展空間、守護國家安全的必答題。

　　從(cong) 安全維度看，太空是“高邊疆”。全球在軌衛星約1.5萬(wan) 顆，美國占了一大半。低軌道衛星擁堵、碰撞風險加劇，美國“星鏈”衛星與(yu) 中國空間站的危險接近已多次上演，太空碎片的連鎖碰撞風險還有可能封鎖人類通往太空的道路，建立太空交通管理體(ti) 係已成當務之急。開展太空碎片監測、預警、清除等關(guan) 鍵技術攻關(guan) ，將為(wei) 我國在太空交通管理國際規則製定中贏得主動，為(wei) 空間基礎設施安全運行提供保障。

　　從(cong) 經濟維度看，太空是“增量地球”。2024年全球太空經濟規模約為(wei) 6000億(yi) 美元。有機構預測，到2035年，全球太空經濟規模將升至1.8萬(wan) 億(yi) 美元。月球、小行星等地外天體(ti) 上有豐(feng) 富資源，包括大量地球上稀缺的元素，太空資源開發項目的實施將讓“太空采礦”這一科幻場景變為(wei) 現實。建設吉瓦級太空數智基礎設施，將算力部署到太空、用於(yu) 太空，是解放天基生產(chan) 力、加速太空經濟開發進程的關(guan) 鍵鑰匙。太空旅遊作為(wei) 新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，則有望成為(wei) 拉動消費的新引擎。

　　立足當下，我國已具備推進太空基建的堅實基礎。

　　技術層麵捷報頻傳(chuan) 。從(cong) 北鬥衛星導航到太空計算中心，我國在逐步構建天地一體(ti) 的基礎設施網絡。首批“月壤磚”樣品已在曆經1年時間的太空極端環境考驗後，隨神舟二十一號飛船順利返回地球。太空金屬3D打印近日也獲突破，我國首次在太空微重力環境下製造出完整金屬構件，太空金屬製造技術從(cong) 地麵驗證階段邁入太空工程驗證階段。可重複使用火箭進入密集驗證期，運載成本有望大幅度下降。

　　政策層麵利好湧現。國家航天局2025年設立商業(ye) 航天司並發布了《推進商業(ye) 航天高質量安全發展行動計劃（2025—2027年）》。《北京市關(guan) 於(yu) 促進商業(ye) 衛星遙感數據資源開發利用的若幹措施（2026—2030年）》發布，推進商業(ye) 衛星遙感數據資源開發利用。科技金融體(ti) 製加快構建，萬(wan) 億(yi) 元級國家創投引導基金啟動，債(zhai) 券市場“科技板”推出，科創板改革措施落地，太空基建項目和商業(ye) 航天企業(ye) 正是其中受益者。

　　研判風險，推進太空基建仍需應對諸多挑戰。

　　技術難關(guan) 多。運載能力方麵，我國可重複使用火箭技術尚未成熟。太空資源利用方麵，小天體(ti) 資源勘查、智能自主開采、低成本轉移運輸、在軌處理等一係列關(guan) 鍵技術需要突破。彌補技術風險，需通過國家重大專(zhuan) 項、產(chan) 業(ye) 基金、保險補償(chang) 等機製分散試錯成本。

　　法規空白大。國際空間法規的基礎，是1967年生效的《外層空間條約》。該條約製定於(yu) 數十年前，未預見到現在的商業(ye) 航天盛況，麵臨(lin) 嚴(yan) 峻現實考驗。太空資源開采的合法性、商業(ye) 航天器碰撞事故的責任界定、衛星數據的版權歸屬等均存在爭(zheng) 議，建設太空麵臨(lin) 大量法規空白。我們(men) 應加快航天法立法進程，輸出“中國標準”，主動參與(yu) 國際規則製定。

　　資本風險高。商業(ye) 航天具有長周期、高投入、高不確定性特征，要防止一哄而上、重複建設。可采用分層模式，把製造、發射、運營、應用拆分為(wei) 可獨立盈利的子模塊，降低社會(hui) 資本進入門檻。

　　從(cong) 大運河到高鐵網，基建始終是文明演進的重要標杆。今天，當中國把太空納入基建清單，看似科幻的太空航班、太空電站、小行星采礦，都將在未來成為(wei) 人類星際文明的日常。