近日，零跑汽車與(yu) 寶武鎂業(ye) （002182）在零跑杭州體(ti) 驗中心聯合打造的“汽車輕量化技術秀”圓滿落幕。本次活動不僅(jin) 是兩(liang) 家企業(ye) 首次公開深度合作，更被業(ye) 內(nei) 視為(wei) 新能源汽車材料創新與(yu) 應用的一次重要風向標。

　　當前，汽車產(chan) 業(ye) 正經曆“五化”浪潮的全麵衝(chong) 擊，輕量化已從(cong) 可選項變為(wei) 必答題。鎂合金作為(wei) 最輕的金屬結構材料，其密度僅(jin) 為(wei) 鋁的2/3、鋼的1/4，卻在比強度和減震性能方麵表現突出，是實現輕量化目標的優(you) 質材料選擇。

　　技術秀現場，寶武鎂業(ye) 帶來了豐(feng) 富的鎂合金汽車內(nei) 飾件。其中，鎂合金儀(yi) 表板橫梁可實現減重30%以上，一體(ti) 化壓鑄後地板前段蓋板組件展現出高集成度優(you) 勢，而鎂合金座椅靠背與(yu) 踏板骨架則體(ti) 現了材料在安全性與(yu) 舒適性上的平衡。這些實件展示生動詮釋了鎂合金在“減重不減質”方麵的技術實力。

　　在工信部最新發布的《重點新材料首批次應用示範指導目錄(2024年版)》中，高性能鎂合金被列為(wei) 先進基礎材料。這一政策導向為(wei) 雙方合作提供了有力支撐。寶武鎂業(ye) 表示，公司正積極構建從(cong) 原材料到終端應用的完整產(chan) 業(ye) 鏈生態，而零跑汽車作為(wei) 造車新勢力中的重要力量，其靈活高效的研發體(ti) 係將加速鎂合金技術的商業(ye) 化落地。

　　活動中“汽車用鎂合金聯合創新平台”正式啟動。該平台將采用項目製運作模式，由雙方技術骨幹組成聯合團隊，建立月度技術交流機製，重點攻關(guan) 鎂合金在成本控製、連接工藝、耐腐蝕性等方麵的行業(ye) 共性難題。

　　此次合作開創了“材料供應商+整車企業(ye) ”深度綁定的新合作範式。寶武鎂業(ye) 背靠中國寶武，擁有從(cong) 礦石冶煉到高端製造的完整產(chan) 業(ye) 鏈資源；零跑汽車則具備全域自研的技術體(ti) 係和快速迭代的產(chan) 品開發能力。二者的優(you) 勢互補，有望突破鎂合金應用中的技術瓶頸和成本壁壘。

　　隨著新能源汽車行業(ye) 進入下半場競爭(zheng) ，輕量化已成為(wei) 提升續航裏程、優(you) 化操控性能的關(guan) 鍵賽道。零跑與(yu) 寶武鎂業(ye) 的此次攜手，不僅(jin) 為(wei) 行業(ye) 提供了新材料應用的創新樣本，更探索出了一條產(chan) 業(ye) 鏈上下遊協同創新的可行路徑。雙方後續將定期發布技術合作成果，為(wei) 推動中國汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展注入新的“鎂”好動能。