11月25日晚間，龍洲股份(002682)發布兩(liang) 則公告，披露其控股孫公司東(dong) 莞中汽宏遠汽車有限公司（下稱“中汽宏遠”）因買(mai) 賣合同糾紛涉兩(liang) 起重大訴訟，案件均已由東(dong) 莞市第一人民法院立案，目前處於(yu) 一審待判決(jue) 階段。

　　中汽宏遠為(wei) 兩(liang) 起訴訟的被告方，原告分別為(wei) 東(dong) 莞巴士有限公司、東(dong) 莞市城巴運輸有限公司，兩(liang) 案涉案金額分別為(wei) 2.05億(yi) 元、2.26億(yi) 元，合計涉案金額約4.31億(yi) 元。

　　官網資料顯示，東(dong) 莞巴士有限公司是以經營地麵公共交通為(wei) 主的大型國有獨資企業(ye) ，負責除水鄉(xiang) 片區以外東(dong) 莞市28個(ge) 鎮街的公交運營服務，也是東(dong) 莞規模最大的公交企業(ye) 。2014年9月25日開通首條公交線路，經過全市兩(liang) 輪公交資源整合，截至2024年6月底擁有339條線路、5311輛運營車輛。東(dong) 莞市城巴運輸有限公司則是由東(dong) 莞巴士有限公司100%控股的子公司。

　　兩(liang) 起訴訟的核心起因均為(wei) 2018年中汽宏遠對外銷售的純電動公交車動力電池故障問題。

　　事情源於(yu) 2018年10月，原告東(dong) 莞巴士有限公司、東(dong) 莞市城巴運輸有限公司均通過公開招標方式，分別向被告中汽宏遠采購配置錳酸鋰動力電池的純電動公交車250輛、422輛，生產(chan) 廠家為(wei) 微宏動力係統（湖州）有限公司（下稱“微宏公司”）。相關(guan) 合同約定動力電池質保期為(wei) 8年。

　　上述純電動公交車交付後，自2021年10月起，東(dong) 莞巴士有限公司接收的這批車輛陸續出現動力電池故障或者異常衰減情況，並導致車輛大麵積停運。自2021年1月起，東(dong) 莞市城巴運輸有限公司同期采購的422輛同款動力電池的純電動公交車，部分車輛也出現同類問題並引發停運。

　　訴訟請求方麵，兩(liang) 位原告均要求中汽宏遠按此前簽訂的采購合同及後續達成的故障和解、維修相關(guan) 協議履行質保義(yi) 務，賠償(chang) 故障車輛停運損失（暫計算至2025年5月31日），支付律師費、擔保（保險）費，並要求相關(guan) 案件受理費、保全費由被告承擔。其中，東(dong) 莞巴士有限公司一案中，東(dong) 莞市合盈非融資性擔保有限公司作為(wei) 第二被告，被要求在950.2萬(wan) 元擔保限額內(nei) 對中汽宏遠的停運損失、律師費等債(zhai) 務承擔連帶清償(chang) 責任。

龍洲股份表示，中汽宏遠係公司控股孫公司，由公司全資子公司龍岩市新宇汽車銷售服務有限公司持有其51%股權。

　　中汽宏遠已與(yu) 兩(liang) 位原告就故障車輛質保及維修事宜達成一致並簽訂相關(guan) 協議，目前售後維修工作已完成（東(dong) 莞城巴運輸有限公司相關(guan) 維修工作基本完成），且中汽宏遠已於(yu) 2024年度分別計提了上述250輛、422輛公交車的售後維修相關(guan) 費用。

龍洲股份表示，將督促中汽宏遠就動力電池問題產(chan) 生的維修費用及停運賠償(chang) 損失向微宏公司追償(chang) 。

　　此外龍洲股份披露，截至公告披露日，公司及控股子公司其他尚未披露的小額訴訟、仲裁事項累計涉訴金額為(wei) 8328.52萬(wan) 元，占公司2024年度經審計淨資產(chan) 的7.16%，除該部分及本次披露的兩(liang) 起重大訴訟外，無其他應披露未披露的訴訟、仲裁事項。

　　對於(yu) 本次訴訟對公司業(ye) 績的影響，龍洲股份稱，因案件尚未判決(jue) ，判決(jue) 結果存在不確定性，故對公司本期利潤或期後利潤的影響暫無法確定。

　　值得一提的是，中汽宏遠因相關(guan) 問題已遭起訴。今年8月5日，龍洲股份公告稱，近日，公司控股孫公司東(dong) 莞中汽宏遠汽車有限公司（以下簡稱中汽宏遠）收到東(dong) 莞市第二人民法院送達的《傳(chuan) 票》，東(dong) 莞市濱海灣公共交通有限公司因買(mai) 賣合同糾紛對中汽宏遠提起訴訟，涉案金額1.23億(yi) 元。

　　2019年9月，東(dong) 莞市濱海灣公共交通有限公司通過公開招標方式，向中汽宏遠采購配置錳酸鋰動力電池〔生產(chan) 廠家為(wei) 微宏公司〕的純電動公交車166輛，雙方於(yu) 2019年9月10日簽訂《東(dong) 莞巴士有限公司2019第一批714輛純電動車輛采購項目(二次采購)合同書(shu) (包B)》及其附屬協議，該份主合同及其附屬協議均約定車輛動力電池的質量保證期為(wei) 8年。

　　上述合同簽訂後，中汽宏遠累計向東(dong) 莞市濱海灣公共交通有限公司交付車輛166輛配置微宏公司生產(chan) 的錳酸鋰動力電池的純電動公交車，但自2021年9月開始，該部分車輛陸續出現動力電池故障或者異常衰減情況，並導致車輛大麵積停運。

　　東(dong) 莞市濱海灣公共交通有限公司鑒於(yu) 目前的實際情況，依據上述合同約定及我國的法律規定，要求中汽宏遠履行質保義(yi) 務、賠償(chang) 故障車輛停運損失、支付原告律師費、擔保(保險)費。同時，東(dong) 莞市濱海灣公共交通有限公司認為(wei) 東(dong) 莞市合盈非融資性擔保有限公司於(yu) 2019年9月4日就原告和中汽宏遠簽訂的案涉合同出具《不可撤銷履約保函》，在擔保限額1260.85萬(wan) 元的範圍內(nei) ，為(wei) 中汽宏遠履行案涉兩(liang) 份合同提供連帶責任擔保，應在其承諾的擔保限額範圍內(nei) ，對中汽宏遠應承擔的案涉債(zhai) 務承擔連帶清償(chang) 責任。

　　龍洲股份表示，中汽宏遠已於(yu) 2024年度計提該166輛純電動公交車的售後維修相關(guan) 費用，公司將進一步督促中汽宏遠就微宏動力電池問題所產(chan) 生的售後維修費用以及因車輛停運造成的賠償(chang) 損失等，向微宏公司進行追償(chang) 。

　　據今年1月披露的售後維修工作公告，中汽宏遠於(yu) 2018年和2019年先後銷售給東(dong) 莞巴士有限公司、東(dong) 莞市城巴運輸有限公司、東(dong) 莞市水鄉(xiang) 新城公共汽車有限公司、東(dong) 莞市鬆山湖公共交通有限公司和東(dong) 莞濱海灣公共交通有限公司共1196輛搭載微宏公司的錳酸鋰快充動力電池的宏遠牌純電動公交車。上述車輛因出現動力電池故障，已導致938輛公交車陸續停駛。

　　據公開資料，龍洲集團股份有限公司於(yu) 2003年成立，業(ye) 務覆蓋現代物流、汽車製造與(yu) 銷售服務、汽車客運與(yu) 站務服務、成品油與(yu) 天然氣銷售等，2012年6月在深交所掛牌上市。

　　業(ye) 績方麵，龍洲股份已連虧(kui) 三年，今年前三季度虧(kui) 損擴大。2022年至2024年，龍洲股份分別淨虧(kui) 損7922.69萬(wan) 元、3.52億(yi) 元、3.48億(yi) 元。

　　2025年前三季度，公司營業(ye) 收入為(wei) 18.25億(yi) 元，同比下降26.61%；歸母淨利潤為(wei) -9563.57萬(wan) 元，同比下降32.45%；扣非歸母淨利潤為(wei) -1.16億(yi) 元，同比下降44.24%。

　　二級市場上，截至11月25日收盤，龍洲股份上漲2.76%，報5.59元/股，總市值約31.44億(yi) 元，今年來公司股價(jia) 累計上漲超32%。