?租用一條超大型油輪（VLCC）把原油從(cong) 中東(dong) 運到亞(ya) 洲的價(jia) 格，繼周二突破17萬(wan) 美元/日後，周三又突破20萬(wan) 美元的關(guan) 口，續創2020年以來新高。

　　根據航運追蹤平台以及經紀人報告顯示，沙特阿拉伯國家航運公司巴赫裏（Bahri）以折合20.8萬(wan) 美元/天的價(jia) 格租用DHT Jaguar超大型油輪。沙特最大原油運輸商還額外租用了4艘VLCC，這些船將在未來幾周裏把中東(dong) 原油送往亞(ya) 洲。

　　這些訂艙發生之際，油運市場價(jia) 格正因美伊對峙的形勢飆漲，韓國船東(dong) 大舉(ju) 購買(mai) 油輪的舉(ju) 動也對市場價(jia) 格形成支撐。在這個(ge) 節骨眼上，以沙特為(wei) 代表的中東(dong) 石油大國也在加緊出貨。

　　一般而言，航運公司隻有在自有船隻不足以運輸貨物時才會(hui) 額外租船。統計數據顯示，巴赫裏租用船隻的數量已經達到過去6個(ge) 月裏的新高。

　　在出口定價(jia) 下調至近5年來最低水平之際，沙特原油的港口發運量正接近3年來最高水平。除了OPEC+取消減產(chan) 的增益外，沙特國內(nei) 用於(yu) 發電的原油需求出現季節性下降，也釋放出額外的出口能力。

　　油輪追蹤數據顯示，沙特在2月前24天的原油發運量躍升至730萬(wan) 桶/日，達到2023年4月以來最高水平，若該水平持續到月底，較1月將環比增加40萬(wan) 桶/日。

　　除了沙特外，更廣泛的地區發貨量也在上升。Vortexa數據顯示，伊拉克、科威特和阿聯酋在2月前24天合並出口約882萬(wan) 桶/日，較1月同期增加近60萬(wan) 桶/日。

　　與(yu) 此同時，Kpler數據顯示伊朗正在其出口樞紐卡爾格島大規模裝載原油。僅(jin) 在2月15日至2月20日期間，就有約2100萬(wan) 桶石油被裝上船，幾乎是1月同期運輸量的3倍。這種做法也與(yu) 此前衝(chong) 突升級前一致。衛星圖像顯示，二月中旬等待靠近卡爾格島的油輪數量翻了一倍。