2026年1月4日，《中國經營報》記者從(cong) 伯鐳科技方麵獲悉，該公司已完成新一輪融資，投資方包括中銀國際投資、金浦投資、同力重工、中信建設資本、易高資本等機構，老股東(dong) 九智資本繼續追投。與(yu) 此同時，伯鐳科技在2025年的累計融資金額超過10億(yi) 元，成為(wei) 礦區無人駕駛賽道在一級市場的最大規模融資額。伯鐳科技方麵稱，新一輪融資的用途主要圍繞加強研發投入，擴大智能產(chan) 能，加速國內(nei) 外市場拓展以及深化產(chan) 業(ye) 生態合作。

伯鐳科技於(yu) 2015年在上海張江創立，主營業(ye) 務是電動無人駕駛礦卡及零碳無人礦山解決(jue) 方案，迄今已實現“L4級無人駕駛+無人換電+智能調度”全棧技術自研閉環，在商業(ye) 落地方麵已完成了超過30個(ge) 礦山項目，例如新疆天池能源煤礦項目、大唐勝利東(dong) 二礦、中建材南方水泥項目等，這些項目中的電動無人礦卡落地均超過100台的規模。

千億(yi) 級市場增長空間

對於(yu) 露山礦山來說，傳(chuan) 統人工作業(ye) 風險極高——每年因各類礦場事故與(yu) 職業(ye) 病直接或間接損失超過250億(yi) 元，再加上招工問題嚴(yan) 峻、人力短缺，礦山的無人化、智能化成為(wei) 實現本質安全的必然趨勢。

伯鐳科技相關(guan) 負責人測算了一筆賬：以國內(nei) 市場礦車存量40萬(wan) 台來計，每年每車司機的費用約30萬(wan) 元，在存量改造領域將形成1200億(yi) 元/年的替代市場空間；而從(cong) 運輸服務來看，全國礦區運輸總量約360億(yi) 方，以平均每方運輸單價(jia) 5元計，每年將形成約1800億(yi) 元的運輸服務市場空間。我國礦山自動化市場正迎來結構性變革，市場呈現千億(yi) 級的廣闊空間與(yu) 爆發式增長態勢。

而從(cong) 礦區自動駕駛的滲透率來看，根據中國煤炭工業(ye) 協會(hui) 、第三方商業(ye) 研究機構智研谘詢等的研究數據，礦區無人駕駛在2020年起步期時滲透率僅(jin) 0.2%，2023年至2024年數量增長率超過100%，2025年這一數據超過8%，這表明當前正值礦卡自動駕駛邁向商業(ye) 化交付的窗口期。

需要指出的是，隨著市場需求的增長，礦區自動駕駛卡車賽道已聚集了多家企業(ye) ，如易控智駕、伯鐳科技、希迪智駕、博雷頓、踏歌智行、躍薪智能等，在2024年至2025年，這些企業(ye) 在資本領域動作頻頻，通過股權融資或IPO募資持續為(wei) 技術研發與(yu) 市場拓展助力。

場景數據積累至關(guan) 重要

當被問及商業(ye) 模式時，據伯鐳科技方麵介紹，業(ye) 務圍繞“礦區無人化運輸”展開，形成“智駕、智車、智運、智礦”四類產(chan) 品服務靈活組合的模式，為(wei) 不同需求的客戶提供從(cong) 自動駕駛、整車銷售、運力服務到全礦無人化閉環的綜合解決(jue) 方案。該公司堅持綠色純電換電的技術路線，其“無人駕駛+無人換電”創新模式在作業(ye) 效率、運營穩定性和全生命周期成本方麵的價(jia) 值成效已顯現。

同力股份董事、常務副總經理兼同力科技執行董事薛曉強表示，作為(wei) 工程機械主機廠，投資伯鐳科技是基於(yu) 深度產(chan) 業(ye) 協同與(yu) 共同定義(yi) 未來產(chan) 品的戰略選擇。通過這次資本紐帶，雙方將進一步鎖定在新一代智能新能源礦卡研發上的協同優(you) 勢，共同響應全球礦業(ye) 客戶對綠色、智能裝備的迫切需求。

在市場與(yu) 生態層麵，伯鐳科技采取戰略合作、合資等多種形式，構建了以自身為(wei) 核心的產(chan) 業(ye) 生態圈。戰略股東(dong) 如國家電投，為(wei) 其提供了關(guan) 鍵的換電網絡、金融支持與(yu) 場景資源；與(yu) 同力重工等主機廠的深度綁定，保障了供應鏈的穩定與(yu) 協同。憑借在國內(nei) 大型礦山項目中已驗證的可靠性、適應性與(yu) 經濟性，伯鐳科技也在穩步推進全球化布局，聚焦東(dong) 南亞(ya) 、大洋洲、南美洲等全球礦業(ye) 核心區域。

值得注意的是，對於(yu) 礦區智能化、無人駕駛礦卡來說，場景數據積累至關(guan) 重要，通過海量真實數據驅動算法迭代，有利於(yu) 形成“數據飛輪”效應。伯鐳科技方麵介紹，截至目前已完成超過30個(ge) 礦山項目，覆蓋煤礦、金屬礦、建材礦等多種礦形與(yu) 複雜工況，已累計安全行駛2500萬(wan) 公裏，運輸土石方累計3.8億(yi) 噸。