12月6日，“向陽紅10”船從(cong) 浙江舟山長峙島科考碼頭起航，執行我國大洋科考第49航次任務。本航次旨在落實深海大洋領域業(ye) 務化工作和“蛟龍探海”工程，實施《深海資源勘探與(yu) 開發“十三五”規劃》，具有綜合業(ye) 務化、資源環境並重、調查手段高精化和瞄準國際海洋熱點等特點。

　　大洋49航次計劃時間約250天，分5個(ge) 航段執行，航程超過2.5萬(wan) 海裏，預計2018年8月12日完成所有調查任務返回舟山。前4個(ge) 航段計劃200天，主要工作區域為(wei) 西南印度洋多金屬硫化物合同區及航路；第五航段計劃50天，主要工作區域為(wei) 西北印度洋多金屬硫化物調查區及航路。

　　據悉，本航次將圍繞我國與(yu) 國際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》目標開展不同程度的調查，為(wei) 國際海底區域資源開發活動貢獻中國智慧。科考隊將在西北印度洋開展綜合異常拖曳探測和地質取樣調查、印度洋典型熱液區底棲生物采樣、熱液區及附近區域水體(ti) 綜合環境調查等。

　　本航次將利用“潛龍二號”於(yu) 第二、三航段在十幾個(ge) 調查區塊內(nei) 下潛作業(ye) ，完成近300平方公裏的微地形地貌、水體(ti) 異常和磁力探測任務，為(wei) 多金屬硫化物合同區區域放棄（合同規定在2019年需放棄已申請區域的一半）提供關(guan) 鍵數據支撐。同時積累現場工程化應用經驗，初步形成業(ye) 務化運行能力。

　　由中國科學院沈陽自動化研究所研製的水下滑翔機將結合本航次大洋調查開展西南印度洋首次試驗性應用，獲取溫度、鹽度、溶解氧和葉綠素等環境背景資料，為(wei) 業(ye) 務化運行航次探索海洋環境基線調查新模式。

　　本航次還將開展微塑料、大洋缺氧區和海洋酸化等環境熱點調查。國家海洋局北海分局、國家海洋局第二海洋研究所等41家單位共272人將參加本航次調查。