5月16日，鶴山動態稱重係統正式運行，究竟有多少超限超載車輛被係統抓拍？車輛運輸如何才不算超限超載？

 超限超載動態檢測係統運行首日，有眾(zhong) 多輛超限超載車輛被係統自動抓拍。3個(ge) 監測點中，穀西線利豐(feng) 路穀埠段監測未正式投入應用。昨日G325線大雁山路段和G325線桃源馬山段雙向共監測得218輛車超重。

 據了解，該係統對過往的車輛實行全天候不停車動態稱重，車輛在正常車速下通過係統的監測點時，係統會(hui) 對車輛號牌、載重量和超載量、車速等數據進行自動采集並形成通過視頻，如果車輛涉嫌超限運輸，前方的電子顯示屏將實時顯示超限超載信息，交通和公安交警部門對車輛進行自動鎖控並發出處罰通知，從(cong) 而實現對超限超載車輛的“精準打擊”。鶴山市車輛超限超載動態檢測係統第一階段隻對超49噸車輛實施處罰，下階段將按相關(guan) 規定分別對不同車型分類實施打擊。

 【鏈接】超載超限不僅(jin) 對公路橋梁和公路運輸市場秩序造成嚴(yan) 重危害，也極大危害公共交通安全。根據中華人民共和國交通運輸部令（2016 年第 62 號）《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，超限運輸車輛是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

 （一）車貨總高度從(cong) 地麵算起超過4米。

 （二）車貨總寬度超過2.55米。

 （三）車貨總長度超過18.1米。

 （四）二軸載貨貨車，其車貨總質量超過18000千克(二軸貨車車貨總重還應當不超行駛證標明的總質量)。

 （五）四軸中置軸掛車列車，有兩(liang) 類一類其車貨總質量超過36000千克，一類其車貨總質量超過35000千克；四軸鉸接列車，其車貨總質量超過36000千克；四軸全掛汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；四軸載貨汽車，其車貨總質量超過31000千克。

 （六）五軸中置軸掛車列車，其車貨總質量超過43000千克。

 五軸鉸接列車有三類，有兩(liang) 類車其車貨總質量超過43000千克，有一類車其車貨總質量超過42000千克；五軸全掛汽車列車，其車貨總質量超過43000千克。

 （七）六軸中置軸掛車列車有四類，有兩(liang) 類車，其車貨總質量超過49000千克；有兩(liang) 類車，其車貨總質量超過46000千克。

 六軸鉸接列車三類，有一類車其車貨總質量超過49000千克，有兩(liang) 類車其車貨總質量超過46000千克；六軸全掛汽車列車有兩(liang) 類車，有一類其車貨總質量超過49000千克；有一類其車貨總質量超過46000千克。