從(cong) 湖州第九屆國際電動車新型鋰電池會(hui) 議（ABAA）趕來南潯鎮橫街工業(ye) 園的廠區，湖州百成新型電池有限公司總經理馮(feng) 楓臉上透著興(xing) 奮，“這是推動湖州新型電池產(chan) 業(ye) 發展的一個(ge) 強有力信號”。
　　讓馮(feng) 楓高興(xing) 的，還有公司首批磷酸鐵鋰電池即將下線外售。趕著投產(chan) ，是他最直觀的感受。由於(yu) 企業(ye) 新式廠房尚未建成，但訂單接踵而至，百成電池紮根橫街工業(ye) 園先行投產(chan) ，預計今年產(chan) 值超過1億(yi) 元。
　　“七成用於(yu) 企業(ye) 自產(chan) 的信成電動大巴，另外三成出口澳大利亞(ya) 、新西蘭(lan) 、印尼等地。”不愁銷路，讓百成電池對未來發展遊刃有餘(yu) 。
　　這樣的自信並非空穴來風。伴隨著國家對新能源汽車產(chan) 業(ye) 的支持，動力電池作為(wei) 核心部件，處於(yu) 高速發展的上升期。區別於(yu) 一般企業(ye) 的發展思路，百成電池率先用“三條腿走路”。馮(feng) 楓坦言，企業(ye) 將立足於(yu) 電動大巴和電池總成出口、國內(nei) 電動汽車市場、儲(chu) 能電池市場三方麵。
　　單個(ge) 電芯可充放電2500次以上，電動大巴一次充電續航800公裏以上，創造了世界吉尼斯紀錄。高品質是百成電池成功的一大法寶。除了續航裏程長，還有安全性高、容量大、內(nei) 阻小、能量密度高、使用壽命長、生產(chan) 成本低等諸多優(you) 勢。
　　馮(feng) 楓介紹，雖然橫街廠區今年才實現投產(chan) ，但這項核心技術已研發多年，並在實驗室裏試製生產(chan) 兩(liang) 年。記者了解到，一塊電池的生產(chan) 要通過16道工序、耗時1個(ge) 月時間，這就對設備提出了高要求。如今，企業(ye) 引進1條生產(chan) 線都要花費上億(yi) 元，下一步計劃引進全自動機器人生產(chan) 線，提升產(chan) 品精度。
　　在鋰電池生產(chan) 車間一旁，電池總成係統組裝車間的投產(chan) 工作也提上了日程。目前，設備已訂購完成，將在下月安裝調試。屆時，企業(ye) 將形成電池生產(chan) 、電池總成、電動汽車為(wei) 一體(ti) 的生產(chan) 鏈。
　　作為(wei) 南潯區引進的重大產(chan) 業(ye) 項目，總投資107.9億(yi) 元的百成電池產(chan) 業(ye) 園在練市鎮的項目二期建設也備受關(guan) 注。據悉，項目研發中心、食堂等配套設施將於(yu) 下月底結頂，生產(chan) 車間已完成打樁，正加快各項施工進度。“目前公司的鋰電池產(chan) 品主要用於(yu) 公交大巴、旅遊大巴等商務用車，二期項目建成後，將生產(chan) 三元電池，進入新能源民用乘客轎車領域。”馮(feng) 楓說，隨著在業(ye) 界知名度的提升，趕到企業(ye) 參觀考察的客商日益增多。