汽車產(chan) 業(ye) 作為(wei) 國民經濟的支柱產(chan) 業(ye) ，其健康發展關(guan) 乎科技創新突破與(yu) 民生福祉改善。近日，國家市場監督管理總局發布《汽車行業(ye) 價(jia) 格行為(wei) 合規指南（征求意見稿）》（以下簡稱《指南》），以全鏈條規範劃定汽車價(jia) 格競爭(zheng) “紅線”，這既是落實中央綜合整治“內(nei) 卷式”競爭(zheng) 要求的具體(ti) 舉(ju) 措，更是推動行業(ye) 從(cong) “價(jia) 格戰”邁向價(jia) 值競爭(zheng) 的重要一步。

 近年來，我國汽車市場尤其是新能源汽車領域競爭(zheng) 日趨激烈，部分企業(ye) 為(wei) 搶占份額，采取低於(yu) 成本價(jia) 銷售、虛假促銷等不正當手段。這種“內(nei) 卷式”競爭(zheng) 看似短期讓利消費者，實則扭曲市場機製，使得行業(ye) 整體(ti) 利潤率持續下滑，上遊供應商賬期拉長，下遊經銷商陷入“價(jia) 格倒掛、越賣越虧(kui) ”的困境。

 《指南》的發布恰逢其時，以法律法規為(wei) 依據，明確劃定汽車企業(ye) 價(jia) 格行為(wei) “紅線”，為(wei) 市場競爭(zheng) 立規矩、樹導向。今年年中，價(jia) 格法迎來實施27年來的首次修訂（征求意見稿），其中的一大亮點就是增設多條與(yu) “反內(nei) 卷”相關(guan) 的條款內(nei) 容。

 此次發布的《指南》在此基礎上，更加聚焦汽車這一具體(ti) 產(chan) 業(ye) ，構建了覆蓋生產(chan) 、銷售全鏈條的價(jia) 格合規體(ti) 係，政策導向鮮明且精準。

 對生產(chan) 企業(ye) 而言，嚴(yan) 禁低於(yu) 成本傾(qing) 銷、價(jia) 格串通等行為(wei) ，同時尊重經銷商自主定價(jia) 權，從(cong) 源頭遏製“低價(jia) 換量”的粗放模式，倒逼企業(ye) 建立以成本為(wei) 基礎、供求為(wei) 導向的科學定價(jia) 機製；對銷售端而言，“明碼標價(jia) ”成為(wei) 硬性要求，虛假宣傳(chuan) 、隱性收費等亂(luan) 象將受到嚴(yan) 格約束，切實維護消費者與(yu) 合法經營者權益。

 監管加碼絕非否定競爭(zheng) ，而是要劃定競爭(zheng) 邊界、淨化競爭(zheng) 生態。《指南》通過明晰的規則引導企業(ye) 回歸競爭(zheng) 本質，契合當前消費升級趨勢——如今消費者對汽車的需求已從(cong) “功能夠用”轉向“智能體(ti) 驗優(you) 先”，這就要求企業(ye) 將資源更多投入技術研發、品質提升與(yu) 服務優(you) 化，以差異化優(you) 勢構建核心競爭(zheng) 力。

 正如政策初衷所指，規範價(jia) 格行為(wei) 是為(wei) 了保護合法競爭(zheng) ，推動落後產(chan) 能出清，促進優(you) 質資源向創新型企業(ye) 集中，形成創新引領、優(you) 質優(you) 價(jia) 的良性格局。