10月29日,電池循環經濟領域的“國家隊”——中國資環旗下中國資源循環集團電池有限公司,完成該公司自組建以來的首單海外業(ye) 務,在天津新港海關(guan) 完成了海外進口的47噸鋰離子電池用再生黑粉原料通關(guan) 。
據悉,中國資源循環集團電池有限公司成立於(yu) 2025年4月18日,注冊(ce) 資本10億(yi) 元,這也是首個(ge) 專(zhuan) 注於(yu) 電池循環經濟、電池回收業(ye) 務的央企。該公司主要聚焦動力電池回收利用的核心環節,目標是努力成為(wei) 世界一流的電池循環利用綜合服務商。該公司自組建以來,以回收平台、電池銀行、海外業(ye) 務為(wei) “三大抓手”,全麵聚攏全行業(ye) 退役電池資源。目前正在致力於(yu) 構建構建四大國家級平台,分別為(wei) :
聚焦電池數據管理,建設國家電池數據中心;
聚焦資源循環利用,打造國家級電池回收示範基地;
聚焦資產(chan) 高效運營,建立國家級電池銀行;
聚焦數字化智能化,搭建電池循環回收利用互聯網交易平台。
隨著首批新能源汽車動力電池退役期臨(lin) 近,電池回收業(ye) 務也將迎來市場爆發。
市場監管總局消息顯示,2024年國內(nei) 動力電池回收利用量突破30萬(wan) 噸,對應市場規模超480億(yi) 元,預計到2030年國內(nei) 市場規模將突破千億(yi) 元,大力推進動力電池回收利用是當前的一項重要工作。
國家標準《車用動力電池回收利用 再生利用 第2部分:材料回收要求》明確隻定了較為(wei) 嚴(yan) 格的資源回收率指標,要求鎳、鈷、錳的綜合回收率不低於(yu) 98%、鋰的回收率不低於(yu) 85%。通過提升回收率,可以促進企業(ye) 投入研發先進的再生技術、優(you) 化工藝流程,最大程度地回收重要金屬資源。
此次資環電池公司從(cong) 海外進口的再生黑粉原料,是由鋰離子電池廢料經多道工序處理而成,富含鋰、鎳、鈷等有價(jia) 金屬,且含量遠高於(yu) 原礦。資環電池稱,每進口1萬(wan) 噸再生黑粉原料,可以減少約3萬(wan) 噸原生礦開采、降低2.5萬(wan) 噸碳排放,降低了我國對原礦的過度依賴和開采。
值得注意的是,今年5月三部門聯合印發《關(guan) 於(yu) 規範鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關(guan) 事項》,其中明確自今年8月1日起,符合《鋰離子電池用再生黑粉》國家標準的原料可自由進口。這也為(wei) 資環電池打開了海外業(ye) 務市場機遇。
資環電池稱,目前已與(yu) 眾(zhong) 多海外貨源企業(ye) 和國內(nei) 需求企業(ye) 達成再生黑粉原料進口和供給意向。
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