?IT之家 10 月 16 日消息，據央視新聞今日報道，我國科學家成功攻克了全固態金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guan) ，讓固態電池性能實現跨越式升級：以前 100 公斤電池頂多支持 500 公裏續航，如今有望突破 1000 公裏天花板。

　　常用的硫化物固體(ti) 電解質，硬度高、脆如陶瓷；而金屬鋰電極卻軟得像橡皮泥一樣。這兩(liang) 種材料貼合時，就像把橡皮泥粘在陶瓷板上，界麵處坑坑窪窪，這樣難走的路，會(hui) 影響電池充放電效率。

　　IT之家從(cong) 報道中獲悉，為(wei) 此我國多個(ge) 科研團隊紛紛出手，三大關(guan) 鍵技術突破讓“陶瓷板”和“橡皮泥”實現嚴(yan) 絲(si) 合縫，有望解決(jue) 固固界麵的接觸難題，徹底打通固態電池的續航瓶頸。

　　第一是中國科學院物理研究所聯合多家科研團隊開發的“特殊膠水”—— 碘離子。在電池工作時，碘離子像“交通警察”一樣，順著電場跑到電極和電解質的接口處。主動吸引通行的鋰離子過來，像流沙一樣，哪裏有小縫隙、小孔洞，就自動流過去填滿。通過一番縫縫補補，電極和電解質就能自己貼得嚴(yan) 嚴(yan) 實實，從(cong) 而突破了全固態電池走向實用的最大瓶頸。

　　第二是中國科學院金屬所的“柔性變身術”。科學家用聚合材料給電解質打造了一副“骨架”，讓電池像升級版保鮮膜一樣抗拉耐拽。彎折 2 萬(wan) 次、擰成麻花狀都完好無損，完全不怕日常變形。同時，在柔性骨架中加入一些“化學的小零件”，它們(men) 有的能讓鋰離子跑得更快，有的能額外“抓”住更多鋰離子，直接讓電池儲(chu) 電能力提升 86%。

　　第三是清華大學的“氟力加固”。科研團隊用含氟聚醚材料改造電解質，氟的“耐高壓本事”極強，電極表麵的“氟化物保護殼”能夠防止高電壓“擊穿”電解質。這項技術在滿電狀態下經過針刺測試、120℃高溫箱測試都不會(hui) 爆炸，可以確保安全和續航“雙在線”。