“目前中國新能源汽車還處於(yu) 動力電動化階段，也就是新能源汽車1.0時代。而2.0時代是智能化電動汽車，3.0時代是新能源智能化電動汽車。3.0時代基本完成可能要到2035年。”在2月25日舉(ju) 行的中國電動汽車百人會(hui) 論壇（2025）專(zhuan) 家媒體(ti) 交流會(hui) 上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會(hui) 副理事長歐陽明高對新能源汽車發展作出如是預判。

　　2024年，我國汽車產(chan) 銷量超過3100萬(wan) 輛，再創曆史新高。新能源汽車產(chan) 銷量均突破1200萬(wan) 輛，連續10年位居世界首位。汽車產(chan) 業(ye) 交出的亮眼答卷，可謂含金量十足。

　　中國汽車市場麵臨(lin) 結構性變局

　　“今年新能源汽車將繼續保持快速發展，並成為(wei) 市場增量的主導力量。智能化技術也將全麵加速應用，並反向推動電動化技術的創新與(yu) 進步，形成雙向驅動的良性循環。”中國電動汽車百人會(hui) 副秘書(shu) 長師建華認為(wei) ，當前產(chan) 業(ye) 發展的重點已從(cong) 單純追求速度“快不快”，轉變為(wei) 更加注重質量“好不好”，這樣才能推進汽車產(chan) 業(ye) 質的有效提升和量的合理增長，實現高質量發展。

　　歐陽明高說，汽車技術從(cong) 電動化發展期轉向爆發期，市場將迎來結構性大變局。2025年，插混車在國內(nei) 新能源汽車銷售市場占比將升至40%，增程車保持在10%左右，純電動車將從(cong) 去年的60%降至50%。今年新能源汽車銷量將超過1500萬(wan) 輛，雖然電動汽車的基數已經比較大，增速會(hui) 逐步放緩，但總量會(hui) 大幅上升。

　　“市場變化是個(ge) 短周期過程，技術一定是厚積薄發。”歐陽明高說，起步於(yu) 2001年的中國新能源汽車，直至2021年才迎來市場真正爆發。從(cong) 2009年—2019年，我國新能源汽車銷量發展到120萬(wan) 輛，而從(cong) 120萬(wan) 輛到1200萬(wan) 輛隻用了5年，從(cong) 1200萬(wan) 輛邁向2200萬(wan) 輛預計需要3年。

　　DeepSeek助力全民智駕落地

　　從(cong) 機械時代到人工智能時代，“智能+”將使汽車產(chan) 業(ye) 的變化愈加劇烈。交流會(hui) 上，DeepSeek（深度求索）和人工智能成為(wei) 探討焦點。

　　談及當下正熱的大模型DeepSeek，歐陽明高剖析，DeepSeek在智能化上帶來了平權、消除了壟斷，競爭(zheng) 重新回到應用場景；利好國產(chan) 芯片的推廣應用，並使得大模型在各個(ge) 領域加速部署；同時，降低了端到端自動駕駛大模型算力和算法的技術門檻，對我國自動駕駛的加速到來起到巨大的推動作用。

　　“DeepSeek來了之後，不光是自動駕駛，新能源汽車領域的‘人工智能+’會(hui) 全麵爆發，並貫穿到汽車設計、製造、銷售、維保的汽車全產(chan) 業(ye) 鏈。”不過，歐陽明高也提醒，L3級有條件的自動駕駛和L4級高級自動駕駛的推廣還需謹慎地循序漸進，暫時不宜提全麵自動駕駛。

　　如何看待特斯拉FSD在國內(nei) 落地？歐陽明高坦言，因為(wei) 有了DeepSeek，FSD帶來的競爭(zheng) 風險降低了，自己對國內(nei) 在自動駕駛市場中繼續處於(yu) 主導地位的信心增強了。

　　能源低碳化是新能源汽車革命的初心

　　“沒有能源低碳化，新能源汽車就不是真正的新能源汽車。”在歐陽明高看來，新能源汽車革命路線圖分為(wei) 3場變革，即動力電動化、整車智能化、能源低碳化。

　　當前，煤炭在我國能源消費結構中占據主體(ti) 地位，預計2030年非化石能源發電量占比將超50%。歐陽明高預測，2030年我國將迎來新能源革命的爆發期。伴隨新能源汽車、鋰離子電池、氫燃料電池、鈣鈦礦光伏電池的技術革命，今後10年—30年，將形成新能源基礎產(chan) 業(ye) 、智慧與(yu) 零碳能源產(chan) 業(ye) 、綠色氫能產(chan) 業(ye) 、交通全麵電動化產(chan) 業(ye) 、新能源汽車產(chan) 業(ye) 5個(ge) 10萬(wan) 億(yi) 級的大產(chan) 業(ye) 。

　　“隨著全固態電池量產(chan) 、鈣鈦礦薄膜應用、充電基礎設施和車網互動智慧能源係統的普及，純電動乘用車將重新回到市場主體(ti) 地位，占到新車銷售的70%以上。”歐陽明高推斷，2035年，綠電將成為(wei) 充電主體(ti) 電源，國內(nei) 外新能源汽車總銷量有望接近3000萬(wan) 輛，保有量預計在2億(yi) —3億(yi) 輛，這時候可以說新能源汽車革命基本成熟。