11月21日上午，兩(liang) 艘來自“全球最大礦山”巴西淡水河穀的40萬(wan) 噸礦船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪在岱山鼠浪湖礦石中轉碼頭實現“同框”。

拍友 張瑾 攝 下同

這是全球港航史上的一個(ge) 裏程碑時刻——首次有兩(liang) 艘世界最大的40萬(wan) 噸礦船同時靠泊在同一單體(ti) 碼頭進行接卸作業(ye) ，也標誌著寧波舟山港開創了全球港口運營的新篇章，成為(wei) 全球首個(ge) 實現雙40萬(wan) 噸世界最大礦船同靠接卸港口。

寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭，是全國最大的礦石中轉碼頭，更是“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運體(ti) 係的重要組成部分，也是目前全國唯一一個(ge) 同時擁有兩(liang) 個(ge) 40萬(wan) 噸泊位的單體(ti) 碼頭、全球唯一一家具備離島作業(ye) 的全流程智能散貨碼頭。

放眼整島，舳艫相接，礦流奔湧。2016年9月23日，隨著40萬(wan) 噸礦船“遠見海”輪首靠鼠浪湖，該碼頭正式進入礦砂運輸的“巨輪時代”。截至目前，已累計接卸全球最大的40萬(wan) 噸礦船超380艘，接靠增速居全國第一，實現年鐵礦石接卸量超3600萬(wan) 噸，吞吐量超7100萬(wan) 噸，混配礦能力達2400萬(wan) 噸，混礦產(chan) 量連續五年位居全國首位，對穩定全球鐵礦石供應發揮了至關(guan) 重要的作用。

去年，鼠浪湖礦石中轉碼頭還順利點亮全球現有68艘40萬(wan) 噸巨輪接靠“大滿貫”成就。該碼頭還在散貨領域內(nei) 率先實現全流程作業(ye) ，此前已順利實現8天內(nei) 連續接靠4艘40萬(wan) 噸礦船的戰績，並創下40萬(wan) 噸礦船滿載接卸僅(jin) 用時33.33小時的作業(ye) 紀錄，40萬(wan) 噸礦船接卸效率穩居國內(nei) 前列。

世界一流的“硬件”基礎，加之高水平的綜合“軟實力”，讓貨物在衢山港區內(nei) 中轉更加通暢達、高效。此次全球首次“巨輪同時在泊接卸”成就的達成，更是舟山全力建設大宗商品資源配置樞紐的一道縮影。

隨著舟山“一島一功能”首發工程實施意見的出台，岱山立足衢山島及周邊島嶼區位優(you) 勢、資源稟賦和產(chan) 業(ye) 基礎，聚力鐵礦石、油氣等大宗商品全產(chan) 業(ye) 鏈創新發展，加快打造具有國際影響力的大宗商品資源配置樞紐，成立大宗商品資源配置樞紐衢山建設指揮部，多線聯動護航戰略落地賦動能。

舟山邊檢登船檢查

當天，舟山海事、港航、邊檢、海關(guan) 以及公安、電力等各單位，根據鐵礦石，油品儲(chu) 運船舶快進快出的特點，提前部署，積極落實，聯合相關(guan) 部門嚴(yan) 格落實掃護航機製，對兩(liang) 艘40萬(wan) 噸礦船進行全程護，全力保障進出港安全。同時，建立了常態化溝通機製，實現入出境船舶靠港“零等待”、離港“零延時”。