1月10日，距巴拿馬籍油船“桑吉”輪與(yu) 香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東(dong) 約160海裏處發生碰撞，導致“桑吉”輪全船失火已4天。

“桑吉”輪重載13.6萬(wan) 噸凝析油和幾千噸船用燃油。“凝析油揮發性極高（與(yu) 汽油相仿），溫度越高越易揮發，因此凝析油入水後會(hui) 快速揮發，水麵殘餘(yu) 極少，但在空氣中彌漫遇明火易引起火災爆炸事故。”交通運輸部煙台海事局煙台溢油應急技術中心高級工程師趙如箱說，凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發後會(hui) 對大氣造成一定的汙染。 

截止記者發稿時，“桑吉”輪仍在燃燒中，對“桑吉”輪的火勢監測和遇險人員的搜救工作仍在進行中。目前尚未在海麵未發現大麵積溢油。

此前報道稱，出事海域正位於(yu) 我國長江口、江外、舟山、舟外等漁場交匯地帶，這次海難是否會(hui) 對舟山海域造成生態汙染，以及我國目前對海上漏油有無先進的處置技術等，引起廣泛關(guan) 注。 

“凝析油是指從(cong) 凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油，主要成分是C5至C11烴類的混合物，並含有少量烴類以及二氧化硫和多硫化物等雜質。”交通運輸部煙台海事局煙台溢油應急技術中心高級工程師趙如箱說。

據煙台溢油應急技術中心模擬，因凝析油的特性，其泄漏5小時後，海麵殘存油量隻會(hui) 是總泄漏量的1%。 

凝析油易揮發，不容易對海水造成汙染，但會(hui) 造成有毒空氣。凝析油經燃燒分解會(hui) 生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會(hui) 對人體(ti) 造成中毒傷(shang) 害。

同時，“桑吉輪”還載有幾千噸船用燃油，這一類燃油如果發生泄漏將會(hui) 造成海水汙染。

1989年3月，美國埃克森公司“瓦爾德斯”號油輪在阿拉斯加州威廉王子灣擱淺，泄漏5萬(wan) 噸原油，就造成了沿海1300公裏區域受到汙染，當地鮭魚和鯡魚近於(yu) 滅絕，嚴(yan) 重打擊了當地漁業(ye) 。 

與(yu) “瓦爾德斯”5萬(wan) 噸原油相比，雖然“桑吉輪”幾千噸船用燃油，但如果發生泄漏也會(hui) 對海洋漁業(ye) 帶來危害。

那麽(me) ，對重大海上溢油，目前世界上有無新技術處置？ 

記者從(cong) 交通運輸部水運科學院了解，我國具備國際領先的海上溢油收集處置能力。早在2015年6月，由交通運輸部組織實施、部水運科學研究院（以下簡稱水科院）牽頭承擔的“十二五”國家科技支撐計劃“智能化水麵溢油處置平台及成套裝備研製”項目即通過了科技部組織的項目驗收。項目負責人張寶晨介紹說，根據課題驗收和技術鑒定結論，項目成果總體(ti) 達到國際先進水平，部分成果達到國際領先水平。 

當天，來自交通運輸部最新消息，在“東(dong) 海救118”輪的護航下，“長峰水晶”輪已於(yu) 9日晚上靠泊。有關(guan) “桑吉”輪造成的影響多大及如何處置，本報將進一步關(guan) 注。