數天過去了，盡管目前事發水域有雨，但“桑吉”輪仍在燃燒著。

 據交通運輸部消息，1月6日20時許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與(yu) 香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東(dong) 約160海裏處發生碰撞。“桑吉”輪船長274米，載凝析油約13.6萬(wan) 噸。“桑吉”輪船體(ti) 及周邊水域外泄的燃油全麵爆燃，且火勢猛烈，經專(zhuan) 家組研判，“桑吉”輪存在爆炸、沉沒等危險，揮發和爆燃產(chan) 生的有毒氣體(ti) 對現場救援人員危害很大。

 大連海事大學環境科學與(yu) 工程學院副教授嚴(yan) 誌宇告訴《中國科學報》記者，凝析油是從(cong) 凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，主要成分是C5至C11烴類的混合物，具有易揮發、易燃易爆的特點，且擴散能力比較強，會(hui) 給救援造成極大的困難。

 在提及事故可能造成的影響時，嚴(yan) 誌宇表示，這與(yu) 海洋潮流流向及具體(ti) 海況有關(guan) ，如果流向向西，就會(hui) 對近岸有比較大的影響；同時長江口懸浮物較多，也會(hui) 因為(wei) 吸附下沉對近岸的生態係統造成不良影響。同其他油種一樣，凝析油漂浮在海麵也會(hui) 阻隔水氣交換，造成生態破壞。

 據悉，我國在海上溢油應急領域已具備多項物理化學技術，關(guan) 鍵在於(yu) 反應管理能力的建設。嚴(yan) 誌宇說，海上溢油應急一般先通過物理機械手段如圍油欄等阻止擴散、對漏油進行回收；在天氣惡劣的情況下或者後續應急階段中，通過噴灑化學分散劑讓油變成小顆粒分散到水體(ti) ，促進自然降解過程。

“但每種處理方法都不完美，有些化學劑本身就是一種汙染，且油駁也不會(hui) 完全消失。因此針對本次凝析油泄漏事故，還需綜合考慮天氣、海洋狀況，選擇合適的手段進行應急處理。”嚴(yan) 誌宇提醒。

 此次事故溢油的範圍究竟有多大？“衛星遙感手段可以幫忙。”不過，北京師範大學全球變化與(yu) 地球係統科學研究院院長程曉向《中國科學報》記者坦言，由於(yu) 事發地點上空雲(yun) 層很厚，加之凝析油質輕且易燃，都會(hui) 對衛星遙感影像分析產(chan) 生影響。

 目前，國家衛星海洋應用中心正在對事發海域進行持續監測，利用衛星遙感手段密切監測該區域的海麵漂油情況。根據目前海上水文氣象條件，國家海洋局有關(guan) 專(zhuan) 家認為(wei) 事故暫不會(hui) 對近岸海域生態環境產(chan) 生影響。建議繼續加強跟蹤監測，評估對海洋生態環境的影響。