26日下午，中國著名汽車廠商吉利集團旗下的吉利新能源商用車將40台純電動客車交付到山西省晉中市當地的公交公司。據介紹，這是吉利新能源商用車進駐山西後簽訂的首批訂單。

 吉利汽車山西新能源產(chan) 業(ye) 化項目的正式投產(chan) ，曾被當地官方稱為(wei) “開啟了山西汽車產(chan) 業(ye) 發展的新紀元”，這也是煤炭大省山西在推動能源革命、改變“一煤獨大”產(chan) 業(ye) 結構發展中，在新能源領域探索的一個(ge) 縮影。

 成也煤炭，敗也煤炭。當下的山西，經濟轉型是最重要的課題。一方麵，山西擔負著為(wei) 資源型地區轉變經濟發展方式探路的重任，另一方麵也從(cong) “煤炭寒潮”的陣痛中認識到擺脫經濟發展“黑色枷鎖”的重要性。此間，擁有資源優(you) 勢的山西瞄準新能源產(chan) 業(ye) ，將之視為(wei) 推動能源革命、促進產(chan) 業(ye) 結構調整、增加新的經濟增長點的重要一環。

 此後，山西連續出台相關(guan) 文件促進新能源產(chan) 業(ye) 發展，新能源產(chan) 業(ye) 也成了山西各地發展過程中的“香餑餑”。以新能源汽車為(wei) 例，山西規劃打造電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車三大產(chan) 業(ye) 基地，到2020年，該省電動汽車市場保有量達到20萬(wan) 輛以上。同時，官方多方推動新能源汽車在社會(hui) 領域的應用。

 經過數年發展，理想成為(wei) 現實，而且一點兒(er) 也不“骨感”。如今，山西省會(hui) 太原市成為(wei) 中國首個(ge) 純電動出租車城市，充電樁遍布大街小巷，且“太原模式”正被該省多個(ge) 城市效仿。在中國最大的煤層氣抽采利用基地晉城市，當地已有超過9000輛汽車使用煤層氣。而在煤炭重鎮臨(lin) 汾市，已全麵實現公交車電動化。

 數據方麵亦令人欣喜。據山西省統計局發布的前11個(ge) 月經濟運行情況顯示，山西主要產(chan) 品產(chan) 量中，新能源汽車產(chan) 量增長3.9倍，光伏電池增長28.4%，煤層氣增長8.8%。僅(jin) 在11月份，山西省新能源汽車產(chan) 量同比增長33.9倍、光伏電池同比增長50.4%、煤層氣同比增長18.1%。

 此外，光伏發電在山西已成“遍地開花”之勢，產(chan) 煤大市大同市、陽泉市均已加入光伏發電“領跑者計劃”。其中大同市光伏領跑者基地項目已累計發電23.9億(yi) 度，創造產(chan) 值近22億(yi) 元人民幣，當地1687平方公裏荒蕪多年的采煤沉陷區重新煥發活力。2017年，山西經濟完成了由“疲”轉“興(xing) ”的改變。有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，在這個(ge) 過程中，新能源產(chan) 業(ye) 的快速發展功不可沒。

 根據山西官方發布的《貫徹落實國務院支持山西省進一步深化改革促進資源型經濟轉型發展意見行動計劃》，到2020年，山西將初步建成國家新型能源基地、煤基科技創新成果轉化基地；到2030年，清潔、安全、高效的現代能源體(ti) 係將基本建成。