12月1日，曆時95天，首次執行大洋科學考察航次的“向陽紅06”船，圓滿完成了中國五礦國際海底合同區首個(ge) 海上調查航次科考任務，從(cong) 東(dong) 太平洋返抵母港——青島海洋科學考基地碼頭。

　　據悉，本航次作業(ye) 區域跨度大、海況複雜、作業(ye) 時間長，科考隊克服了多重困難，首次獲取了合同區6個(ge) 區塊（占總合同區麵積74%）的全覆蓋地形地貌等地球物理數據資料，通過地質取樣驗證了東(dong) 太平洋西端A5區塊的多金屬結核資源分布特征，為(wei) 後續勘探開發奠定了基礎。

　　本航次還獲取了6個(ge) 區塊氣象、水文特征和生物環境特征，為(wei) 區內(nei) 環境基線研究積累了豐(feng) 富的數據資料。開展了大跨度全航程橫跨太平洋海域海洋大氣和海水微塑料分布調查，為(wei) 掌握全球海洋塑料汙染狀況提供了基礎數據支撐。

　　據悉，本航次是《中華人民共和國深海海底區域資源勘探開發法》實施以來首次以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 參與(yu) 國際海底資源調查航次，即以中國五礦長沙礦冶院為(wei) 責任主體(ti) 、國家海洋局第二海洋研究所為(wei) 實施主體(ti) ，是我國以國有大型企業(ye) 與(yu) 國家科研院所聯合開展海洋調查的新探索。

　　據中國五礦集團科技部部長劉寧武介紹，隨著國內(nei) 外深海礦產(chan) 開發技術的進步、能源市場結構的調整，深海礦產(chan) 資源開發前景大有所為(wei) 。深海礦產(chan) 資源勘探開發事業(ye) 的長遠發展，離不開科研與(yu) 產(chan) 業(ye) 化的有機結合，不斷打造出核心技術。由企業(ye) 負責組織實施的這一航次，意味著已建立起了作為(wei) 承包方的市場化工作運行機製。通過這一機製，開創了多方資源有效整合、協同合作的新局麵。通過履行合同，能夠有效帶動我國深海采礦、冶煉及裝備等技術的發展，進而推動我國深海礦產(chan) 勘探開發事業(ye) 一步步向產(chan) 業(ye) 化進軍(jun) 。

　　據了解，中國五礦的國際海底勘探合同任務計劃用15年時間在東(dong) 太平洋7.2萬(wan) 平方公裏海底開展資源環境調查，查明合同區多金屬結核分布與(yu) 礦床地質特征，估算推斷資源量和局部控製資源量、圈定試采區。（作者：王晶）