日前，蔡家洲砂石翻壩工程啟動試運營，砂石可借力機械運輸“翻越”大壩。 枯水期加上船閘檢修，400餘(yu) 艘船舶停泊待航。記者日前從(cong) 湖南長沙新港有限責任公司獲悉，為(wei) 緩解湘江長沙綜合樞紐過閘壓力，該公司運營的蔡家洲砂石翻壩工程啟動試運營，砂石借力機械運輸“翻越”大壩，通過“水陸水”轉運，運輸時間縮短了近一半，這也是砂石翻壩運營中心首次亮相。

 記者來到位於(yu) 湘江長沙綜合樞紐附近的蔡家洲砂石翻壩工程，一艘“湘寧鄉(xiang) 機0678”號砂石運輸船停靠在上遊出口泊位，上方3條圓管帶輸送機將砂石自動卸載到船舶貨艙內(nei) ，當天即可裝滿砂石，開往目的地。

 砂石運輸船船工張師傅告訴記者，走樞紐船閘過閘一般需要7到8天，而通過砂石翻壩工程後，下遊船舶卸完砂石即可駛離，待砂石通過皮帶運至上遊後，再由上遊船舶裝貨前往目的地，整個(ge) 流程隻需3到4天。

 城市發展對砂石需求量極大。2016年，砂石運量占湘江長沙綜合樞紐船舶過閘總貨運量的七成。為(wei) 解決(jue) 船舶過閘擁堵問題及砂石船舶過壩需求，市委、市政府2014年決(jue) 定在湘江蔡家洲上建一個(ge) 砂石翻壩係統工程，今年9月長沙交通集團砂石翻壩運營中心正式成立。

 11月以來，湘江迎來枯水期。11月初，湘江長沙綜合樞紐船閘啟動為(wei) 期一個(ge) 月的檢修，檢修期間船閘單線通行，上下遊過閘船舶至少待泊一周以上。“為(wei) 此，我們(men) 在11月17日緊急啟動試運營。目前，每天砂石運量在1萬(wan) 噸左右，砂石運輸船舶基本都通過翻壩工程過閘。”砂石翻壩運營中心負責人謝躍煌說，砂石翻壩工程采用皮帶式輸送，船舶利用自卸裝置，將砂石輸送至下遊移動式皮帶，通過2.5公裏長的圓管式皮帶將砂石輸送至上遊俯仰式皮帶裝船，船舶不過壩，大大減輕了湘江長沙綜合樞紐船舶過閘壓力。

 “砂石翻壩全程采用電腦操作，極大減少了人力成本。”謝躍煌說，“同時，砂石翻壩全程采用綠色環保設計，解決(jue) 了砂石運輸過程中的揚塵及噪聲汙染問題，對湘江水資源的保護是極大的利好。”