大秦鐵路發布公告顯示，2017年10月，公司核心經營資產(chan) 大秦線完成貨物運輸量3736萬(wan) 噸，同比增加11.46%。較上月減少3萬(wan) 噸，下降0.08%。

 10月份日均運量120.52萬(wan) 噸，較9月份的124.63萬(wan) 噸減少4.11萬(wan) 噸。大秦線10月日均開行重車82.5列，其中：日均開行2萬(wan) 噸列車57.1列。2017年1-10月，大秦線累計完成貨物運輸量35956萬(wan) 噸，同比增加30.63%。公告稱該運營數據來自本公司內(nei) 部統計。運營數據可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限於(yu) 市場環境、設備檢修和接卸能力等。

 大秦鐵路作為(wei) 我國西煤東(dong) 運的主要通道之一，承擔著全國四大電網、六大發電集團、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(ye) 的生產(chan) 用煤和出口煤炭運輸任務，煤運量占全國鐵路總煤運量的近20%，是世界上年運量最大的鐵路線。去年四季度以來，大秦線和秦皇島港重要性更加突出，秦皇島港庫存和煤炭發運量作為(wei) 平抑煤價(jia) 的砝碼和平衡市場供需關(guan) 係的杠杆，更加受到國家有關(guan) 部委的重視，秦港煤炭運輸壓力明顯加大。

 今年，發改委要求增加秦皇島港方向貨源，鐵總也出台傾(qing) 斜政策，集中優(you) 質資源供應秦港；此外，神華集團部分煤炭挪至秦皇島港下水，伊泰集團煤炭資源也集中流向秦皇島港，促使秦皇島港煤炭資源逐漸增加。0月份大秦線運量環比略降或與(yu) “秋季集中修”有關(guan) 。之前有分析表示，預計今年大秦線有望完成煤炭發運量4.1億(yi) 噸，同比增長5900萬(wan) 噸。