盡管中國削減產(chan) 能推動全球鋼鐵行業(ye) 從(cong) 過剩引發的低迷中複蘇，但這種複蘇正麵臨(lin) 危險，因為(wei) 中東(dong) 和亞(ya) 洲過剩產(chan) 能不斷增加。中國近期公布的數據顯示，該國自1月以來已關(guan) 閉近1億(yi) 噸合法鋼鐵產(chan) 能、以及1.2億(yi) 噸低品級非法產(chan) 能。但行業(ye) 分析顯示，整體(ti) 產(chan) 能僅(jin) 略有下降。

 據經濟合作暨發展組織(OECD)的最新預估，2017年上半年全球煉鋼產(chan) 能為(wei) 23.6億(yi) 噸，較2016年同期的23.7億(yi) 噸僅(jin) 微降0.6%。OECD下屬的鋼鐵委員會(hui) 做出了上述估計。一位接近該委員會(hui) 的消息人士稱，該數字是不斷修正的，可能無法反映全部的產(chan) 能削減幅度。但他還說，全球產(chan) 能過剩的整體(ti) 情況令人擔憂。

 中東(dong) 地區增產(chan) 明顯

 OECD鋼鐵委員會(hui) 主席Lieven Top表示： “過剩產(chan) 能依然處於(yu) 讓人擔憂的高位。”根據OECD的鋼鐵產(chan) 能報告，中東(dong) 地區正在新建大約2300萬(wan) 噸產(chan) 能，主要是在伊朗。這些產(chan) 能應會(hui) 在2017-2019年投入生產(chan) ，還有700萬(wan) 噸預定在該時期啟動。

 鑒於(yu) 國際鋼鐵協會(hui) 預計中東(dong) 地區今明兩(liang) 年鋼鐵需求將總共僅(jin) 增長370萬(wan) 噸，這些新增產(chan) 能將部分用於(yu) 出口。去年首度成為(wei) 鋼鐵淨出口國的伊朗表示，計劃2025年前實現每年出口2000-2500萬(wan) 噸鋼鐵，這相當於(yu) 中國今年總出口量的近三分之一。任何地區產(chan) 能增加，都對未來鋼鐵定價(jia) 與(yu) 獲利構成明顯風險。

 專(zhuan) 家表示，為(wei) 了滿足需求與(yu) 持續獲利，鋼鐵行業(ye) 要有比目前每年16.3億(yi) 噸至多高出4億(yi) 噸的閑置產(chan) 能。但由於(yu) 全球產(chan) 量潛能達23.6億(yi) 噸，行業(ye) 閑置產(chan) 能約為(wei) 7.3億(yi) 噸。盡管如此，OECD的這份報告顯示，有總計近4000萬(wan) 噸的額外產(chan) 能將行生產(chan) ，可能於(yu) 2017-19年投產(chan) ，包括中東(dong) 與(yu) 亞(ya) 洲部分地區的額外產(chan) 能。

 報告還顯示，另有5450萬(wan) 噸產(chan) 能計劃這段期間可能啟動，主要是在亞(ya) 洲，一些在中東(dong) 、非洲、俄羅斯和烏(wu) 克蘭(lan) 。OECD消息人士稱，這些數字隻是粗略的估計，未將接下來的產(chan) 能削減納入考量，但仍值得在進一步投資時留意。CRU分析師Chris Houlden稱，全球需求增長不足以為(wei) (OECD報告中的)額外產(chan) 能提供合理根據。