據江蘇檢驗檢疫局統計，2017年1-3季度，江陰口岸進口鐵礦294批次、重量1748萬(wan) 噸、貨值11.8億(yi) 美元，同比分別增長126.2 %、144.3%和220.5%，創江陰口岸開港以來新高。與(yu) 此相對應的是，今年鐵礦石價(jia) 格經曆了過山車式的行情，2月份平均價(jia) 格曾觸及95美元/噸的高點，8月份隨著市場熱情退潮，價(jia) 格又一度跌至53美元。

　　進口鐵礦石的大幅增長是受內(nei) 因和外因的共同推動，從(cong) 內(nei) 因來看，今年鋼材價(jia) 格行情好，國內(nei) 鋼廠加大了生產(chan) 。今年螺紋鋼價(jia) 格已經上漲37%，7月份觸及近三年半以來的最高價(jia) 。基礎設施投資以及我國決(jue) 定削減鋼鐵行業(ye) 過剩產(chan) 能極大刺激了需求。此外，由於(yu) 我國政府決(jue) 心大力控製鐵礦燒結廠引起的汙染，國內(nei) 低品位鐵礦已經逐漸不適應市場需求，為(wei) 保證鐵礦石供應安全，國內(nei) 鋼企逐漸轉向優(you) 質國外礦石。

　　從(cong) 外因來看，2017年，全球鐵礦石市場供給將有一定幅度增加。2017年，預計淡水河穀新增供應3000萬(wan) 噸，力拓新增1200萬(wan) 噸，必和必拓新增1200萬(wan) 噸，而全球鐵礦需求基本持平，供大於(yu) 求，直接導致自年初以來鐵礦價(jia) 格一路下行，但由於(yu) 力拓等鐵礦石巨頭仍然在成本曲線的最底端，這些企業(ye) 甚至在鐵礦石價(jia) 格降至40-50美元/噸時，仍然具備較強的盈利能力，這將進一步擴大國外鐵礦巨頭在我國鐵礦市場的占有率。