10月10日，從(cong) 業(ye) 內(nei) 獲悉，國家發改委近期將組織神華、中煤、冀中能源、山西焦煤等多個(ge) 企業(ye) 及相關(guan) 部門召開深化推進煤電運直購直銷中長期合同座談會(hui) ，重點研究推進電煤直購直銷、中長期合同以及東(dong) 北等重點地區今冬明春電煤直購直銷資源銜接落實等工作。

 煤炭行業(ye) 分析師彭鑫表示，電煤直購直銷是政府一直以來大力鼓勵的，從(cong) 2013年開始，《國務院辦公廳關(guan) 於(yu) 深化電煤市場化改革的指導意見》、《煤炭經營管理辦法》等相關(guan) 文件均明確提出“鼓勵煤炭直銷”。直銷是指沒有中間商的行銷。煤企繞過傳(chuan) 統批發商或零售通道，直接從(cong) 下遊客戶接收訂單。直銷較傳(chuan) 統模式銷售環節減少，有利於(yu) 減少煤炭資源在流通環節的滯留數量和滯留時間，從(cong) 而有效節約流轉時間和成本，同時可以有效減少中間商利用漲價(jia) 預期囤積煤炭，推高煤價(jia) 。

 彭鑫表示，可以說煤炭直銷是煤炭銷售的理想狀態，這也是政府主管部門多年來一直努力的方向，但不可否認，直銷模式還存在諸多限製，其中運輸環節成為(wei) 最主要的障礙。煤炭銷售外運涉及運輸環節繁多，需要與(yu) 鐵路、汽運等各部門協調，分別與(yu) 各環節聯係洽談既費時又費力，而中間貿易商報價(jia) 一票到港機製滿足供求雙方需求，這也是貿易商存在的價(jia) 值之一。

 今年9月初以來，煤炭供應偏緊，市場價(jia) 格持續上漲，燃煤保供應麵臨(lin) 巨大壓力，現貨價(jia) 格從(cong) 月初的620元/噸左右（5500大卡）一路飆升至730元/噸（5500大卡）左右。在煤價(jia) 和運價(jia) 聯動的作用下，海運費同步升高。為(wei) 了抑製煤炭價(jia) 格快速上漲，穩定煤炭供需形勢，神華集團在嚴(yan) 格履行年度長協合同、穩定年度長協價(jia) 格的基礎上，決(jue) 定自9月28日起下調北方港市場煤價(jia) 格10元/噸。

 隨後，中煤等主要煤企紛紛跟隨降低10元/噸。分析師表示，各大煤企並無太多現貨可供銷售，此次降價(jia) 主要在於(yu) 煤企為(wei) 穩定價(jia) 格表明姿態，對國家發改委《關(guan) 於(yu) 做好煤電油氣運保障工作的通知》的回應。但當前在下遊庫存低位的背景下，大秦線檢修與(yu) 冬儲(chu) 疊加，現貨價(jia) 格仍以偏強為(wei) 主。

 分析師表示，為(wei) 了抑製煤炭價(jia) 格快速上漲，穩定煤炭供需形勢，9月底，大型煤企在嚴(yan) 格履行年度長協合同、穩定年度長協價(jia) 格的基礎上，紛紛下調煤價(jia) ，以穩定市場秩序，在大型煤企帶頭的作用下，預期後期囤貨漲價(jia) 態勢將得到有效遏製。