近日，產(chan) 地港口出現迥然不同的兩(liang) 種情緒：產(chan) 地在接連不斷的各項檢查之下，煤價(jia) 持續上漲且各家看漲煤價(jia) 信心十足，而港口部分貿易商麵對高昂的煤價(jia) ，表現出畏高情緒，開始出貨。

 神木多礦倒工作麵停產(chan) 10-30天不等 榆陽煤礦銷售持續火爆

 昨日市場上有消息稱：“神木從(cong) 明天開始麵臨(lin) 最嚴(yan) 檢查，神木煤礦又將大麵積停產(chan) ，朋友們(men) 抓緊拉煤吧，煤價(jia) 又要上漲了！”

 26日上午，據神木部分煤礦反饋情況：神木煤礦近期基本每天都在接受各種檢查，但是生產(chan) 不受影響。

 “從(cong) 今年年初開始，我們(men) 這邊的煤礦各種檢查不斷，現在還能正常產(chan) 生產(chan) 的煤礦說明各方麵還是經得起檢驗的。”神木一煤礦相關(guan) 負責人介紹。

 據榆林煤炭交易中心今日市場了解，雖然“神木最嚴(yan) 安檢，煤礦大停產(chan) ”一說不足取信，但是今日神木多家煤礦的確因為(wei) 倒工作麵停產(chan) ，停產(chan) 時間少則10天，多達30天之久。

 煤價(jia) 方麵，神木多家煤礦上調煤價(jia) 10-30元/噸，目前神木6000大卡末煤均價(jia) 達到503元/噸，6000大卡塊煤均價(jia) 達到558元/噸，最高報價(jia) 高達590元/噸，與(yu) 榆陽區現在的煤價(jia) 持平。

 對於(yu) 現在的煤價(jia) ，有貿易商表示，還有上漲的空間。

 “我主要發江西的一些工廠，去年煤價(jia) 漲到500元/噸的時候，運費達到520元/噸，客戶的接貨價(jia) 超過1000元/噸，今年運費比較低，現在的運費是470元/噸，到貨價(jia) 約為(wei) 900元/噸左右，所以客戶還是願意接貨。”榆林一煤炭貿易商介紹，因為(wei) 今年的煤炭公路運費偏低，煤價(jia) 還存有上漲的空間。

 據榆林煤炭交易中心市場人員反饋：昨日榆陽區部分煤礦上調價(jia) 格絲(si) 毫不影響銷售，今日榆陽區多礦車輛爆滿。

 煤價(jia) 過高回落風險加劇 港口貿易商開始出貨

 數據顯示，目前北方港口5500大卡動力煤的市場價(jia) 已經超過715元/噸，更有人報出740元/噸的高價(jia) ，達到年內(nei) 最高。

 雖然現在產(chan) 地看漲情緒不減，但是港口一些貿易商麵對高懸的煤價(jia) ，卻顯得有些畏懼，不少人開始出貨。

 “現在的煤價(jia) 已經高出了綠色區間100多元/噸，這個(ge) 價(jia) 格沒有特別強的支撐。考慮到天氣逐漸轉涼，電廠日耗下降、今冬各地對散煤的管控，以及後期政策影響，我認為(wei) 煤價(jia) 回落勢在必行，隻是時間的問題，我們(men) 現在出手也利潤可觀，不想冒險在等漲價(jia) 了。”港口貿易商劉先生說。

 另有港口貿易商表示，由於(yu) 產(chan) 地煤價(jia) 快速上漲，帶動港口以及江內(nei) 現貨行情火爆，不少地區煤價(jia) 出現跳漲現象，現在很多貿易商看漲情緒濃厚還在加緊囤煤，從(cong) “三西”煤礦發出的市場煤，運煤車還沒進港，就已經有了接貨的下家，瘋狂的囤煤和過高的看漲情緒，使得煤炭庫存不斷攀升，也讓高懸的煤價(jia) 回落風險進一步加大。