煤炭資源空間分布不均、運力不足是多年來困擾我國能源市場的問題，而這一狀況有望隨著蘭(lan) 渝鐵路的全線通車而有所改寫(xie) ：一個(ge) 年產(chan) 值120億(yi) 元、輻射南方地區的新疆煤炭商務中心正隨蘭(lan) 渝快車南下，將重構南方能源市場。

 在9月15日的煤炭交易市場上，哈密一重慶鐵路敞車優(you) 質煤1噸到站成本價(jia) 861元，而在哈密煤礦的坑口價(jia) 僅(jin) 為(wei) 260元。新疆煤炭交易所測算顯示，1噸在南方市場銷售的新疆煤，七成是運費，這製約了新疆煤在國內(nei) 市場上充分調配。

 與(yu) 此同時，煤炭資源結構性不足給需求快速增長的南方地區埋下了發展瓶頸。據測算，僅(jin) 川渝兩(liang) 地，2020 年煤炭總缺口將達到6000萬(wan) 噸。

  新疆煤炭交易所副總經理張奎認為(wei) ，蘭(lan) 渝鐵路的開通將徹底打破新疆與(yu) 南方地區能源交通桎梏。新疆煤在西南市場占比一直在10%左右。蘭(lan) 渝鐵路通車後，新疆煤到達重慶，運距將減少約820公裏，按噸公裏0.15元計算，僅(jin) 鐵路運費就將減少119元／噸，如果新疆煤南運的規模達到5000萬(wan) 噸，則直接減少運輸成本約60億(yi) 元。

 蘭(lan) 渝鐵路帶來的南方能源市場變局不限於(yu) 此。新疆煤炭交易所表示，目前已經部分完成新疆煤外運的鐵路發運中心布局和投運，一個(ge) 以重慶為(wei) 中心，遠至廣東(dong) ，輻射西南、華南的煤炭商務中心正在快速形成，多個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 基地、公水聯運中心業(ye) 已開工建設。新疆煤炭交易所估計，新疆煤南下將為(wei) 當地直接增加年產(chan) 值120億(yi) 元，並促使煤炭相關(guan) 產(chan) 業(ye) 共同發展。

 作為(wei) 西北、南方地區之間最便捷的快速鐵路通道，蘭(lan) 渝鐵路近期將全線開通運營。該線路規劃貨運輸送能力5000萬(wan) 噸，可通行重載鐵路專(zhuan) 列。蘭(lan) 渝鐵路全線開通後，新疆至成都重慶的鐵路運費將降低約三分之一，時間縮短一半。