9月19日記者從(cong) 董家口經濟區管委了解到，巴西淡水河穀公司將與(yu) 青島港聯手，在董家口港區建設鐵礦石分銷中心。據悉，董家口港區加快業(ye) 務創新，從(cong) 過去單純的裝卸作業(ye) ,發展到提供全程物流、融資、代理等綜合服務，有效提高了港口競爭(zheng) 力。

 巴西的淡水河穀公司是世界上最大的鐵礦石生產(chan) 商,最近他們(men) 和青島港簽署了合作備忘錄，將聯合在青島港董家口港區建設鐵礦石分銷中心。“這相當於(yu) 在董家口建起零售基地,原來國內(nei) 鋼鐵企業(ye) 在國外訂貨一兩(liang) 個(ge) 月後礦石才能運到。”

 為(wei) 提高競爭(zheng) 力,過去隻做“裝卸工”的青島港琢磨起“供應鏈”的新課題。董家口港區相關(guan) 負責人介紹,為(wei) 了滿足鋼廠客戶的個(ge) 性化需求,降低客戶綜合物流成本,加快港口貨物周轉,他們(men) 加強與(yu) 礦山的合作,研究在港口將礦石按比例混配好,再對外出售。青島港投入2600多萬(wan) 元,建起國內(nei) 最大規模的混礦基地。最多可以進行五種礦石同時配比,重量精度控製到了千分之三以內(nei) 。

 青島港董家口礦石碼頭有限公司操作部生產(chan) 計劃韓玉崗介紹,現在這裏混出來的礦石被稱為(wei) “董家口標準礦”,鐵礦石的品位可以根究客戶需求實現精準配比。

 有了現貨基礎,青島港還拓展了保稅、期貨交割、船代貨代等增值服務,新業(ye) 務也增強了港口的綜合優(you) 勢。在全國批準靠泊40萬(wan) 噸大船的4個(ge) 港口7個(ge) 泊位的情況下,截至目前,依然有65%的大船靠泊董家口港區；這也幫助青島港順利躋身5億(yi) 噸港口行列。五年來,在國際海運市場低迷的形勢下,青島港的營業(ye) 收入始終保持著兩(liang) 位數的增長，經濟效益穩居全國沿海港口前列。

 青島港董家口礦石碼頭有限公司副總經理孫波告訴記者,“下一步疏港鐵路馬上就要開通,預計會(hui) 增加一千五到兩(liang) 千萬(wan) 的礦石疏運量,我們(men) 通過期貨、保稅、篩分、配礦,打造東(dong) 北亞(ya) 礦石交易貿易中心。”

 重量級大項目集中落地,要順利推進不容易。為(wei) 此,董家口經濟區管委多管齊下,通過配套保障和從(cong) 速服務機製實現了高效率快速發展。董家口經濟區管委建立了四項機製,提升軟實力,提高服務保障水平。一是總攬式審批服務機製；二是集成化項目推進機製；三是全方位信息收集機製；四是高效率問題解決(jue) 機製。值得一提的是，他們(men) 對納入新區掛圖作戰的12個(ge) 項目和簽約引進的22個(ge) 過億(yi) 元項目分別成立三大戰役項目作戰部，“一線一圖、掛圖作戰”。