9月，煤市在淡季再度“瘋狂”。9月18日，CCI5500大卡動力煤價(jia) 格報692元/噸，再創今年以來新高。市場人士指出，就目前形勢來看，今年冬儲(chu) 備貨很有可能提前進行，四季度國內(nei) 動力煤價(jia) 格或迎新一輪上漲。

 煤炭供應釋放受限

 9月18日，中國太原煤炭交易價(jia) 格指數顯示，當期綜合交易價(jia) 格指數為(wei) 139.66點，環比上漲0.42%，為(wei) 7月10日以來，“太原指數”連續第十周上漲。

 “現在的情形是有錢還不一定拿得到貨。”一位市場人士表示，目前貿易商們(men) 紛紛看漲煤價(jia) ，捂盤惜售的情況比較普遍，不報價(jia) 不出貨坐等煤價(jia) 突破700元大關(guan) ，這樣更加劇了市場的緊張，部分下遊用戶四處找煤。

 “我們(men) 公司年初以來一直處於(yu) 停產(chan) 狀態，可惜沒趕上這波上漲行情。”山西一位多年從(cong) 事煤炭生意的張某向記者表示，“煤價(jia) 近期漲的是比較快，我們(men) 這塊的煤價(jia) 環比漲了20%多。晉北近期港口貿易商找煤明顯增多，總體(ti) 上我們(men) 對後期走勢樂(le) 觀。”

 同時，9月18日，榆陽、橫山、神木、府穀等地煤礦進一步上調了煤價(jia) ，上調幅度均在10-25元/噸。其中，榆陽區個(ge) 別煤礦甚至一次性上調煤價(jia) 42元/噸。

 “近期，動力煤市場可以用瘋狂來形容，尤其是環渤海和江內(nei) 地區，價(jia) 格呈跳躍式的上漲，總體(ti) 漲幅都在30元以上，動力煤貿易商的春天突然來了。”分析師李廷表示，去年此時至今，動力煤價(jia) 格經曆了三波大的上漲。第一次高點出現在去年11月上旬，CCI5500達到747元/噸；第二次高點出現在今年3月中旬，CCI5500達到692元/噸；第三波就是目前這次，高點或許還在遠處。

 李廷表示，當前煤價(jia) 上漲，主要是由於(yu) 發電耗煤持續快速增長、電廠庫存偏低補庫需求較強、煤炭進口受限、煤炭產(chan) 能釋放受到抑製等。歸根到底是煤炭供需偏緊，部分時段出現了供不應求，而矛盾的主要方麵則是煤炭供應釋放受到限製。要抑製瘋狂上漲的煤價(jia) ，還是要從(cong) 供應側(ce) 入手，將前期出台的釋放煤炭產(chan) 能的相關(guan) 政策落到實處，推動先進煤炭產(chan) 能加快釋放，建議相關(guan) 部門必要時可以讓部分先進產(chan) 能先行釋放，之後再在限期時間之內(nei) 完成產(chan) 能置換任務。

 多措並舉(ju) “去、保、穩”

 實際上，發改委多次公開表態，要保供應穩價(jia) 格，將煤價(jia) 控製在合理區間，積極出台釋放煤炭產(chan) 能、增加煤炭供應、加大港口調運、調整上網電價(jia) 等一係列的措施。

 近日，發改委起草了《關(guan) 於(yu) 建立健全煤炭最低庫存和最高庫存製度指導意見及相關(guan) 考核辦法》（征求意見稿）。根據方案，我國將科學確定煤炭最低庫存和最高庫存，以避免價(jia) 格出現大幅波動。有消息稱，此製度將在9月底前推行，對於(yu) 平抑煤價(jia) “過山車”將起到積極作用，促使煤價(jia) 最終回歸合理區間。

 太原煤炭交易中心相關(guan) 人士指出，當前煤炭在去產(chan) 能與(yu) 保供應、穩價(jia) 格工作中應統籌處理好五方麵的關(guan) 係。一是去產(chan) 能與(yu) 保供應方麵。當前煤炭去產(chan) 能要以僵屍企業(ye) 為(wei) 主，盡量減少生產(chan) 煤礦的退出。從(cong) 長遠看，要建立去購掛鉤、去建掛鉤的機製，對東(dong) 北三省和西南重慶、四川、貴州、雲(yun) 南及華中湖南、湖北、江西等今冬煤炭保供有一定壓力和一定難度的地區，要先落實有量有價(jia) 有運力保障的中長期合同。同時，要規劃建設煤炭儲(chu) 運設施，提高社會(hui) 存煤和電廠存煤能力。