因環保原因，為(wei) 舍弗勒提供滾針的上遊廠家界龍被政府自9月10日起實施“斷電停產(chan) ，拆除相關(guan) 生產(chan) 設備”的決(jue) 定。舍弗勒向上海政府求救!界龍是其上遊唯一的滾針供應商，關(guan) 停後，將致中外49家整車廠200多個(ge) 車型停產(chan) !損失將達3000億(yi) !

 一紙環保禁令下達，汽車零部件供應商舍弗勒唯一的滾針供應商停產(chan) 。舍弗勒表示：滾針斷供，將造成49家整車廠、200多個(ge) 車型停產(chan) ，上汽通用凱迪拉克和別克品牌首當其衝(chong) ，包括如凱迪拉克ATS、XT5和CT6、以及別克新君威、新君越、新GL8等車型，預計損失達3000億(yi) 人民幣……

  而滾針一旦出現問題，則可導致自動變速箱爆裂等安全事故。舍弗勒大中華區CEO 張藝林博士向上海市經信委、浦東(dong) 新區政府和嘉定區政府求援，希望為(wei) 其上遊鋼絲(si) 冷拔外協供應商界龍的環保事宜網開一麵。

 “十萬(wan) 火急”!舍弗勒請求政府“網開一麵”，著名德國發動機、變速箱供應商舍弗勒集團(以下簡稱“舍弗勒”)在華工廠因將被迫停產(chan) ，寫(xie) 信求助上海市相關(guan) 政府部門。舍弗勒一旦停產(chan) ，將會(hui) 導致49家汽車整車廠的200多個(ge) 車型從(cong) 9月19日開始陸續全麵停產(chan) ，其中包括凱迪拉克ATS/XT5/CT6、新君威、新君越、新GL8、上汽榮威RX5等熱門車型。

 而舍弗勒麵臨(lin) 停產(chan) 的原因在於(yu) 其上遊唯一的滾針供應商遇到了“環保停產(chan) ”問題。據了解，因環保原因，為(wei) 舍弗勒提供滾針的上遊廠家上海界龍金屬拉絲(si) 有限公司(以下簡稱“界龍”)被上海市浦東(dong) 新區川沙新鎮人民政府自9月10日起實施“斷電停產(chan) ，拆除相關(guan) 生產(chan) 設備”的決(jue) 定。界龍因斷電無法生產(chan) ，意味著舍弗勒滾針材料供應不足，這將導致舍弗勒所生產(chan) 的自動變速箱將不得不停止向各大汽車廠商供應。也就是說，部分消費者可能無法如期提車。

 據《緊急求助函》，“舍弗勒滾針斷貨將導致49家汽車整車廠的200多個(ge) 車型從(cong) 9月19日開始陸續全麵停產(chan) 。其中在浦東(dong) 生產(chan) 的上汽通用凱迪拉克和別克品牌首當其衝(chong) ，包括如凱迪拉克ATS、XT5和CT6、以及別克新君威、新君越、新GL8等車型。上汽榮威RX 5也將麵臨(lin) 停產(chan) 。”而滾針一旦出現問題，則可導致自動變速箱爆裂等安全事故。

 而由於(yu) 短時間內(nei) 很難找替代供應商，且新的供應商需要經過技術認可和質量體(ti) 係認證，舍弗勒可能需要3個(ge) 月時間尋找並更換供應商。在這三個(ge) 月時間，滾針供貨缺口估計將超過1500噸，理論上將造成300多萬(wan) 輛減產(chan) ，產(chan) 值損失相當於(yu) 3000億(yi) 人民幣。《緊急求助函》用了“十萬(wan) 火急”來形容。

 舍弗勒最後表示：一貫遵守中國環保法律法規，也全力支持有關(guan) 政府部門在環保執法方麵的努力，但這一突發的供應商停產(chan) 對中國汽車工業(ye) ，乃至國民經濟的影響實在太大。其負麵影響超出我司的想象。

 不過，國君汽車王炎學發布研報稱：

 通過對舍佛勒替代供應商和生產(chan) 部門調研了解，上汽集團已經開展全麵零部件排查，目前看有充足備貨可延續到10月底，並不會(hui) 影響產(chan) 能，如果需要，後續供應商調整也是完全來得及

 汽車廠家對這類事件有足夠豐(feng) 富經驗，日本大地震時也沒有影響到整個(ge) 行業(ye) 的產(chan) 能(全球發動機用ECT主供應商瑞薩電子主要工廠受損)，隻是短暫影響個(ge) 別車型，本次事件影響力遠遠低於(yu) 日本大地震級別，並且不排除有誇大施壓的傾(qing) 向。

 百年德企舍弗勒：全球軸承領導企業(ye) ，深耕中國20餘(yu) 年

 舍弗勒集團是一家來自德國的家族企業(ye) ，其名稱來自於(yu) 其創始人喬(qiao) 治·舍弗勒(Georg Schaeffler)博士的姓氏。舍弗勒集團是全球範圍內(nei) 生產(chan) 滾動軸承和直線運動產(chan) 品的領導企業(ye) ，也是汽車製造業(ye) 中極富聲譽的供應商之一。通過三個(ge) 知名品牌INA、FAG和LUK，舍弗勒集團積極活躍在汽車製造、工業(ye) 製造和航空航天領域。

 據舍弗勒大中華區官網的介紹，舍弗勒集團是全球領先的綜合性汽車和工業(ye) 產(chan) 品供應商，提供高精密的發動機、變速箱及底盤部件和係統，以及滾動軸承和滑動軸承解決(jue) 方案。舍弗勒在全球擁有超過87,900 名員工，在50個(ge) 國家設有約170家分支機構，形成一個(ge) 集生產(chan) 基地、研發中心、銷售公司於(yu) 一體(ti) 的全球性網絡。

 舍弗勒2016年銷售收入133億(yi) ，增長3.4%，自由現金流翻倍息，稅前利潤增長12.7%，固定投資增加1.21億(yi) 歐元，員工數增加2500人。

 從(cong) 全球各區域來看，舍弗勒歐洲業(ye) 務微增1.8%，北美與(yu) 2015年持平。亞(ya) 太區表現略好，增幅4.7%。舍弗勒大中華地區由於(yu) 車市的持續增長以及成功運營，去年營收同比增加13.3%。

 自1995年進入中國市場以來，舍弗勒大中華區現擁有員工1.2萬(wan) 餘(yu) 名，1個(ge) 研發中心，8座工廠，22個(ge) 銷售辦事處。20多年來，舍弗勒已成為(wei) 中國汽車和工業(ye) 領域重要的供應商和合作夥(huo) 伴。舍弗勒的客戶遍及中國所有的汽車生產(chan) 廠商，如上海通用、上汽大眾(zhong) 、上汽集團、一汽大眾(zhong) 、長安福特、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、北京奔馳、華晨寶馬等，以及大量一、二級零部件供應商，如博世、大陸、上汽齒等。

 據《汽車公社》，此次斷供的上海界龍金屬拉絲(si) 有限公司成立於(yu) 1993年，地處浦東(dong) 新區川沙地區，從(cong) 事金屬拉絲(si) ，從(cong) 事貨物與(yu) 技術的進出口業(ye) 務。據《緊急求助函》介紹，是舍弗勒唯一的滾針供應商，但於(yu) 9月10日被浦東(dong) 新區川沙新鎮人民政府實施了“斷電停產(chan) ，拆除相關(guan) 生產(chan) 設備”的決(jue) 定，從(cong) 而可能引發上文的一係列連鎖反應。

 上海界龍金屬拉絲(si) 公司向《汽車公社》確切表示：“已經關(guan) 停了，也不會(hui) 搬到其他地方去，就是關(guan) 停。”

 去年中國汽車產(chan) 銷創曆史新高

 受行業(ye) 內(nei) 生需求拉動，消費升級和購置稅優(you) 惠政策等因素促進，2016年中國汽車產(chan) 銷創曆史新高，全年產(chan) 銷量分別為(wei) 2811.9萬(wan) 輛和2802.8萬(wan) 輛，同比分別增長14.5%和13.7%，增幅比上年分別提升11.2個(ge) 百分點和9.0個(ge) 百分點。其中商用車產(chan) 銷同比增8.0%和5.8%，結束2014年以來連續兩(liang) 年下降的趨勢。

 2016年乘用車銷量2437.7 萬(wan) 輛，其中自主品牌乘用車銷量1052.9萬(wan) 輛，增長 20.5%，增幅大於(yu) 乘用車總體(ti) 增速，市場占有率也由2015年的41.14%增長到2016年的43.20%。自主品牌乘用車產(chan) 品質量穩步提升，並逐步建立研發流程、標準和體(ti) 係，獲得市場認可，尤其是各大自主車廠熱銷SUV車型帶動了整體(ti) 銷量提升。據中汽協數據統計，2016年 SUV 銷量前10中自主品牌占據6席。

 中國產(chan) 業(ye) 發展研究網預計，2017年全球汽車銷量穩健增長，中國依舊為(wei) 全球市場主要增量來源。預計2017年中國汽車銷量2981萬(wan) 輛(+7.6%)，其中乘用車銷量2610萬(wan) 輛(+8.1%)，SUV銷量1042萬(wan) 輛(+18%)。

 據產(chan) 業(ye) 發展研究網，2016年，我國城鎮居民每百戶車輛保有量為(wei) 30，而日本在2014年就達到了每百戶138輛的保有量。因此，我國與(yu) 發達國家相比，仍有提升空間，預計我國車輛行業(ye) 的發展仍將持續利好上遊汽車零配件產(chan) 業(ye) 。

 2015年5月18日，國務院印發《中國製造2025》的通知，其中汽車被歸類為(wei) 十大“大力推送重點領域突破發展”之一;2015年4 月中國財政部等部委聯合發布《關(guan) 於(yu) 2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，指出“2016年至2020年，中國將繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策，以保持政策連續性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應用，促進節能減排。”2016年10月26日，中國汽車工程學會(hui) 組織逾500位行業(ye) 專(zhuan) 家研究編製的《節能與(yu) 新能源汽車技術路線圖》正式對外發布，描繪了我國汽車產(chan) 業(ye) 技術未來15年發展藍圖，未來汽車產(chan) 業(ye) 的產(chan) 品發展新方向是節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車;技術趨勢是低碳化、信息化和智能化。

 2017年9月9日，工信部副部長表示，政府部門正在研究製定停止生產(chan) 和銷售燃油汽車的時間表。但這項工作目前仍沒有具體(ti) 的時間表和路線圖。與(yu) 此同時，科技部表示正在加速推進燃料電池技術的商業(ye) 化試點。該技術被政府視為(wei) 對重型車輛電動化的重要技術路徑之一，也是促進中國實現全麵“禁燃”的有力保障。