經國務院同意，近日，國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發了《關(guan) 於(yu) 擴大生物燃料乙醇生產(chan) 和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據方案，到2020年，全國範圍內(nei) 將推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋。到2025年，力爭(zheng) 纖維素乙醇實現規模化生產(chan) ，先進生物液體(ti) 燃料技術、裝備和產(chan) 業(ye) 整體(ti) 達到國際領先水平，形成更加完善的市場化運行機製。

 其實，燃料乙醇在咱們(men) 國家並不是新生事物。15年前，為(wei) 了消化陳化糧、保護農(nong) 民種糧積極性，燃料乙醇產(chan) 業(ye) 在我國應運而生。說白了，它曾經還是咱們(men) 消化多餘(yu) 玉米的重要手段之一。用超期超標的玉米、廢物秸稈等作為(wei) 原料，產(chan) 生清潔的汽油，部分解決(jue) 目前困擾很多人的霧霾等問題，這就是十五部委日前發布的《實施方案》的基本邏輯。根據國家發改委《可再生能源中長期發展規劃》給出的目標，到2020年我國生物燃料乙醇的年利用量將達到1000萬(wan) 噸。而按照《實施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的使用就將基本覆蓋全國。

 那麽(me) ，具體(ti) 到我們(men) 未來的生活裏

 全麵推廣燃料乙醇和它調和出的乙醇汽油主要有哪些重要的意義(yi) 呢？

 還沒有進入秋天燒秸稈的日子，冬天傳(chuan) 統的燃煤季節更是還遠，然而揮不去的霧霾卻已經再度間歇性地頻繁籠罩京津冀地區。從(cong) 這個(ge) 角度講，生物燃料乙醇和乙醇汽油的推廣勢在必行。中國國際工程谘詢公司石化輕紡部副主任樂(le) 有華表示，乙醇汽油的使用對於(yu) 環境的友好是全麵的：

 新世紀以來，能源安全和環境問題日益成為(wei) 製約可持續發展的焦點問題,生物燃料乙醇因為(wei) 它的可再生、環境友好、技術成熟、使用方便、易於(yu) 推廣等綜合優(you) 勢，成為(wei) 替代化石燃料的理想汽油組分在很多國家得到推廣，生產(chan) 消費規模也在全球範圍內(nei) 快速增長，從(cong) 2005年的3628萬(wan) 噸，增加到2016年的7915萬(wan) 噸。

 “據不完全統計，已經有超過40個(ge) 國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億(yi) 噸，占世界汽油總消費的60%左右。其中，美國作為(wei) 世界上最大的燃料乙醇生產(chan) 消費國，去年一年就用掉了4000多萬(wan) 噸。我國排名第三，但目前年消費量隻有近260萬(wan) 噸，發展相對滯後。”

 對於(yu) 一個(ge) 石油消耗大國來說，乙醇汽油的使用可以替代部分石油，對於(yu) 能源安全非常重要。

 更重要的是，國際經驗表明，發展生物燃料乙醇可以為(wei) 大宗農(nong) 產(chan) 品建立長期、穩定、可控的加工轉化渠道，提高國家對糧食市場的調控能力。

 同時，生物燃料乙醇產(chan) 業(ye) 也是處置超期超標等糧食的有效途徑。而我國目前恰恰處在一個(ge) 玉米大量過剩的狀態。

 使用乙醇汽油，加油成本會(hui) 上升嗎？

 當然，就算燃料乙醇這好那好，值得全麵推廣，掙錢加油的廣大車主們(men) 摸摸自己的錢包還是要為(wei) 此擔心的。首當其衝(chong) 就是，更環保的汽油是不是也有著更讓老百姓心跳加速的高價(jia) 格？答案是，並沒有。那麽(me) 全麵使用乙醇汽油替代添加MTBE的汽油之後，普通老百姓的加油成本到底會(hui) 不會(hui) 因此而上升？

 我國生物燃料乙醇產(chan) 業(ye) 自2001年就開始發展了。截至目前，全國已經有11個(ge) 省區試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量占到同期全國汽油消費總量的1/5。根據遼寧省發改委相關(guan) 負責人的介紹，試點地區乙醇汽油與(yu) 傳(chuan) 統汽油同價(jia) 。

 乙醇汽油車的油耗更高一些嗎？

 當然，也曾有車主反映，感覺使用了乙醇汽油車的油耗似乎更高了。對此，多位接受采訪的專(zhuan) 家都明確表示，並不存在這種差別。

 根據業(ye) 內(nei) 人士介紹，美國權威研究機構曾做過16輛實車樣本的測試，結果表明E10，也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與(yu) 普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計。