印尼位於(yu) 亞(ya) 洲東(dong) 南部，橫跨赤道，有“赤道上的翡翠”之稱。地理位置十分重要，與(yu) 馬來西亞(ya) 、新加坡一起掌控馬六甲海峽，扼印度洋進入南海的咽喉，又夾於(yu) 太平洋與(yu) 印度洋之間，扼印度洋北部與(yu) 太平洋西部溝通的咽喉。

 近年來，雖然印尼經濟持續發展，但曾經的主要經濟支柱油氣行業(ye) 卻一直萎靡，能源收入逐年銳減，還得進口大量原油，且這一頹勢目前還看不到盡頭。油氣行業(ye) 產(chan) 值10年前占國內(nei) 生產(chan) 總值（GDP）的25%，去年卻降至3%。

 官方數據也顯示，2012年印尼的油氣勘探投資總額為(wei) 13億(yi) 美元，而2016年卻大幅縮減，降至1億(yi) 美元。谘詢公司伍德麥肯錫東(dong) 南亞(ya) 石油分析師烏(wu) 塔馬表示，今年上半年印尼隻有4個(ge) 離岸鑽井平台仍在運作，而2013~2014年，離岸鑽井平台曾多達19個(ge) 。

 投資銳減源於(yu) 審批複雜

 一些石油貿易商和油企高管將此歸咎於(yu) 勘探投資活動銳減。油氣顧問裏根說，“在印尼從(cong) 事石油勘探開發活動的困難是眾(zhong) 所周知的，主要問題不在於(yu) 勘探項目的潛力，而是在於(yu) 其繁複的審批過程，要成功獲得批文非常不容易”。

 油價(jia) 持續下跌是另一個(ge) 不利因素。2011~2014年，油價(jia) 超過100美元/桶，現已暴跌超過一半，並牽動全球的投資決(jue) 策。上個(ge) 月，埃克森美孚和泰國國家石油公司（PTT）相繼宣布，退出印尼東(dong) 納土納天然氣項目，導致印尼國家石油公司（Pertamina）要聯合開采這個(ge) 號稱東(dong) 南亞(ya) 最大未開發氣田的計劃落空。埃克森美孚1980年起就參與(yu) 該項目，3個(ge) 財團曾在東(dong) 納土納開展過技術與(yu) 市場評估活動。

 印尼能源與(yu) 礦產(chan) 資源部稱，開發項目所需資金可能達560億(yi) 美元。埃克森美孚稱，該項目經濟上不可行。

 進口原油將增至190萬(wan) 桶/日

 過去，印尼可生產(chan) 原油150萬(wan) 桶/日，現在約80萬(wan) 桶/日。印尼能源與(yu) 礦產(chan) 資源部部長佐南4月表示，印尼國家石油公司正斥巨資提高產(chan) 能，目標是2019年將產(chan) 量增至100萬(wan) 桶/日。

 然而，即使實現這個(ge) 目標，印尼恐怕仍無法滿足國內(nei) 需求。伍德麥肯錫數據顯示，目前印尼每日進口原油50萬(wan) 桶。預計到2022年，印尼的需求量將增至每日190萬(wan) 桶。

 普華永道（印尼）能源公用事業(ye) 與(yu) 礦業(ye) 負責人溫岑裏德也指出，印尼現已是石油淨進口國，估計到2020年極有可能成為(wei) 天然氣淨進口國。

 烏(wu) 塔馬分析，過去兩(liang) 年深陷低穀的全球原油市場今年有望反彈，全球原油勘探生產(chan) 支出將增長3%，達到4500億(yi) 美元。文萊、印度、馬來西亞(ya) 和越南新財年的投資總額將穩健增長。至於(yu) 印尼，鑒於(yu) 鑽探計劃成功率低，商業(ye) 化發展又障礙重重，恐怕很難吸引投資者。