7月1日上午，在莆田出入境邊防檢查站監護下，從(cong) 巴西運來39萬(wan) 噸鐵礦(805, -22.00, -2.66%)石的“明豐(feng) ”輪卸完鐵礦石後，順利駛離福建省莆田市東(dong) 吳港區羅嶼作業(ye) 區。

據福建省羅嶼港口開發有限公司提供的數據顯示，今年以來，羅嶼作業(ye) 區鐵礦石進出口達到1042.78萬(wan) 噸，同比增長17.31%。

羅嶼作業(ye) 區作為(wei) “海上絲(si) 綢之路”核心區的關(guan) 鍵節點，地處閩中沿海核心地帶，毗鄰長三角、珠三角兩(liang) 大經濟圈，是福建首個(ge) 、我國第六個(ge) 滿足世界最大40萬(wan) 噸級礦石船靠泊接卸的港口，已形成集鐵路、公路、水水中轉於(yu) 一體(ti) 的綜合集疏運體(ti) 係。

共建“一帶一路”倡議為(wei) 國際鐵礦石貿易提供了更廣闊的市場和穩定的物流支持，同時促進了全球資源優(you) 化配置。

這條“絲(si) 路海運”鐵礦石航線運行於(yu) 巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海裏，具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點。在推進“絲(si) 路海運”港航貿一體(ti) 化發展的背景下，莆田邊檢站主動靠前服務，全天候進駐港區，提供“一船一策”精細化保障服務，實行“5+2”“白+黑”製度，實現船舶到港“零等待”作業(ye) 、離港“零延時”驗放，通關(guan) 更便利快捷。

據統計，自羅嶼作業(ye) 區通航以來，羅嶼作業(ye) 區累計完成鐵礦石吞吐量9792.01萬(wan) 噸。