歐盟委員會(hui) 已向“連接歐洲基金”（CEF）撥付近12.5億(yi) 歐元資金，以資助41個(ge) 跨境能源基礎設施項目，其中包括三個(ge) 關(guan) 鍵的風能項目。這對歐洲風能產(chan) 業(ye) 及其能源轉型進程而言，無疑是一個(ge) 積極的信號。

 歐盟委員會(hui) 公布了迄今為(wei) 止規模最大的一輪“連接歐洲基金”融資結果，該基金首次將海上電網、氫氣和二氧化碳網絡納入資助範圍。CEF的目標在於(yu) 整合歐洲能源市場，並加速歐盟範圍內(nei) 的可負擔脫碳進程。

 本輪資金共向41個(ge) 項目提供了超過8.5億(yi) 歐元的資助。根據修訂後的《歐洲能源網絡（TEN-E）》條例，這些項目被認定為(wei) 共同利益項目（PCI）和互利項目（PMI）。

 對於(yu) 博恩霍爾姆能源島項目而言，這是一個(ge) 振奮人心的消息，該項目獲得了本輪總預算的近52%。此外，CEF的資金還將用於(yu) 丹麥與(yu) 比利時之間的海上混合互連器Triton Link，以及法國南布列塔尼的海上風電連接項目。

 “這些項目對於(yu) 向歐洲企業(ye) 和家庭提供經濟實惠的電力至關(guan) 重要。迄今為(wei) 止，歐洲僅(jin) 有一個(ge) 混合海上風電場。為(wei) 了構建綜合海上電網，我們(men) 需要更多的風電場。歐盟委員會(hui) 正在推動這些有前景的項目，這確實是一個(ge) 好消息。”WindEurope能源係統集成總監Vasiliki Klonari如是說。

 海上混合動力指的是連接兩(liang) 個(ge) 或多個(ge) 國家的互連器，直接與(yu) 海上風電場相連。因此，海上混合動力結合了發電和跨境輸電的功能。它們(men) 將電力輸送到所有互連國家，並優(you) 化能源流動。直接將風電場連接到互連器減少了對電纜連接的需求，並最終提升了海洋空間的利用效率。這有助於(yu) 減少對環境和海洋生物多樣性的影響。

 海上混合動力是實現海上綜合電網的關(guan) 鍵項目。根據歐洲海上網絡發展計劃，14%的海上可再生能源可通過海上混合動力連接。

 然而，歐洲在互連器和跨境電力基礎設施方麵的投資仍顯不足，這限製了電力網絡支持向電氣化經濟轉型的能力。若不增加對電網基礎設施的投資，歐洲將難以實現其清潔能源目標。電網已成為(wei) 當前歐洲風能擴張的主要瓶頸。

 令人遺憾的是，在CEF的本輪資助中，僅(jin) 有三個(ge) 智能電網項目獲得資助，其預算不到總預算的4%。相比之下，氫、氨和二氧化碳項目獲得了約40%的預算。

 若歐盟不加強對電網基礎設施的支持，整合可再生能源、促進電氣化以及確保消費者和工業(ye) 能夠負擔得起電力將麵臨(lin) 挑戰。

 “歐洲必須優(you) 先考慮將資金投入到經過驗證且隨時可用的解決(jue) 方案中。電網基礎設施和基於(yu) 可再生能源的電氣化是關(guan) 鍵。我們(men) 需要技術中立，但僅(jin) 限於(yu) 經過驗證的氣候中性技術。否則，能源轉型既不經濟也不高效——歐洲將繼續依賴進口化石燃料，從(cong) 而損害其能源安全。”Vasiliki Klonari強調。

 歐盟電網行動計劃預計，到2030年，電網投資需求將達到5840億(yi) 歐元。歐盟電網基金僅(jin) 資助跨境項目。然而，最大的投資需求在於(yu) 優(you) 化和擴建國家電網。在這方麵，歐盟及其成員國，包括歐洲投資銀行在內(nei) ，需要提供額外的融資工具。