近年來，一種名為(wei) “燃油寶”的汽車燃油添加劑在加油站及部分汽車維修中心廣為(wei) 流行，宣傳(chuan) 中聲稱其能讓“一箱油＝一箱半油”，這一說法引發了眾(zhong) 多車主的關(guan) 注。燃油寶是否真的有如此神奇的功效？《證券日報》記者對此進行了深入調查。

　　據悉，燃油寶是一種專(zhuan) 門用於(yu) 清除和預防發動機部分區域沉積物的產(chan) 品，由清淨劑、攜帶劑、分散劑和其他功能性添加劑按特定比例調製而成，也被稱為(wei) 汽油清淨劑。天津大學先進內(nei) 燃動力全國重點實驗室助理研究員吳思遠向《證券日報》記者介紹，一些國家會(hui) 將汽油清淨劑直接添加在商品油中售賣，但自2006年起，我國不再強製要求商品汽油中必須添加清淨劑，改為(wei) 由消費者自主選購。

　　關(guan) 於(yu) 燃油寶降低油耗的效果，吳思遠認為(wei) ，這與(yu) 車輛的行駛工況密切相關(guan) 。研究表明，在車輛低速行駛時，燃油寶的節油效果幾乎可以忽略不計；而在高速行駛及頻繁加減速的情況下，添加燃油寶會(hui) 有一定的節油效果。部分正規燃油寶產(chan) 品在說明書(shu) 中已明確指出其綜合節油效果可達1%至2%，實驗室測試結果也顯示其降低油耗的效果通常小於(yu) 5%。由此可見，單靠燃油寶實現“一箱油=一箱半油”的省油效果，顯然是不現實的。

　　為(wei) 進一步驗證，記者在某汽車維修中心購買(mai) 了一瓶售價(jia) 120元的燃油寶。維修中心負責人表示，燃油寶主要用於(yu) 清除積碳，能在一定程度上改善汽車油耗，但並沒有網上傳(chuan) 的那麽(me) 神奇。

　　記者使用後也未發現油耗明顯降低的情況。中國企業(ye) 資本聯盟中國區首席經濟學家柏文喜表示，所謂“一箱油＝一箱半油”其實是偷換概念，隻有在汽車發動機因嚴(yan) 重積碳導致油耗異常升高時，經過強力清潔後，或許會(hui) 短暫恢複30%至50%的油耗表現，但在日常用車場景中，幾乎不可能達到這一效果。畢竟，燃油寶隻是汽車的“保健補品”，不能替代正規保養(yang) ，嚴(yan) 重積碳仍需到4S店或正規汽修中心進行物理清洗。

　　目前，燃油寶市場品牌繁多，價(jia) 格區間跨度大，質量參差不齊。國際智能運載科技協會(hui) 秘書(shu) 長張翔表示，不同品牌的配方差異顯著，大企業(ye) 的配方往往經過多次實驗研製，原料采購渠道正規，質量較有保障，而一些小企業(ye) 則難以保證產(chan) 品質量。

　　不僅(jin) 如此，燃油寶的產(chan) 品標準執行也存在問題。吳思遠介紹，我國現行的汽油清淨劑國家標準是GB 19592-2019，但部分產(chan) 品未標注執行標準，還有些產(chan) 品執行的竟是已廢止的GB 19592-2004。從(cong) 國家市場監管總局2024年公布的車用汽油清潔劑，即“燃油寶”的國家監督抽查情況來看，在12個(ge) 省份抽查的105批次產(chan) 品中，有42批次不合格，不合格率高達40%，合格情況不容樂(le) 觀。

　　目前，評估燃油寶產(chan) 品質量的重要依據是《車用汽油清淨劑》（GB 19592-2019），該標準由國家市場監督管理總局發布，於(yu) 2020年5月1日正式實施，適用於(yu) 車用汽油和乙醇汽油中的清淨劑產(chan) 品，旨在降低發動機沉積物生成，助力節能減排。標準詳細規定了車用汽油清淨劑的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及包裝、標誌、運輸和貯存等多方麵內(nei) 容，通過對燃油寶理化性質、防鏽性能、除碳效率等進行嚴(yan) 格檢測，保障產(chan) 品的安全性和有效性。

　　柏文喜表示，該標準顯著提高了燃油寶的技術門檻，要求更高的清淨性能和環保指標，有助於(yu) 推動燃油寶行業(ye) 的規範化，淘汰劣質產(chan) 品，提升整體(ti) 產(chan) 品質量和環保水平。

　　吳思遠提醒廣大車主，在添加燃油寶時，務必仔細閱讀產(chan) 品說明書(shu) ，確認產(chan) 品與(yu) 車輛發動機類型及加注的汽油類型相適配，並嚴(yan) 格按照產(chan) 品說明標注的比例進行加注，切不可盲目使用。