9月15日，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 正式發布《汽車整車企業(ye) 供應商賬款支付規範倡議》（以下簡稱《支付規範倡議》），旨在推動汽車行業(ye) 落實《保障中小企業(ye) 款項支付條例》，破解行業(ye) 內(nei) 長期存在的付款周期長、驗收效率低等痛點問題，規範整車企業(ye) 與(yu) 供應商的賬款支付流程。

 往前回溯，今年6月1日，《保障中小企業(ye) 款項支付條例》正式施行，為(wei) 解決(jue) 汽車產(chan) 業(ye) 鏈賬期頑疾提供了政策依據。此後，17家重點車企公開承諾“支付賬期不超過60天”，但因賬款支付涉及環節多、流程複雜，且各車企供應鏈管理體(ti) 係存在差異，實際執行尺度不一。在此背景下，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 廣泛調研、征求意見，最終形成《支付規範倡議》，從(cong) 訂單確認、交付與(yu) 驗收、支付與(yu) 結算、合同期限四大關(guan) 鍵環節給出明確指引。

四大關(guan) 鍵環節發力

 《支付規範倡議》從(cong) 汽車產(chan) 業(ye) 鏈賬款支付的全流程出發，在四大關(guan) 鍵環節製定了詳細且具操作性的規範，為(wei) 整車企業(ye) 與(yu) 供應商的合作搭建了清晰的框架。

 在訂單確認環節，《支付規範倡議》明確要求，整車企業(ye) （甲方）與(yu) 供應商企業(ye) （乙方）需通過采購訂單確認訂貨日期、零部件名稱及規格、數量、交貨周期等核心事項，已生效的采購訂單若需更改或撤銷，必須經雙方協商一致。同時，雙方需借助交貨通知單進一步約定交貨時間、地點、方式等細節。這一規定確保了訂單執行的規範性和透明度，從(cong) 源頭避免因訂單信息不明確引發的後續糾紛，為(wei) 賬款支付流程的順暢推進奠定基礎。

 在交付與(yu) 驗收環節，《支付規範倡議》提出雙重要求：一方麵，供應商需嚴(yan) 格按照采購訂單、交貨通知單約定交貨，且在交貨前完成出廠檢驗，保證貨物無缺陷、包裝符合整車企業(ye) 要求；另一方麵，整車企業(ye) 需在接收貨物後及時完成驗收，原則上驗收時間不超過3個(ge) 工作日，驗收合格後需出具驗收單。這一要求大幅壓縮了驗收環節的時間成本，減少了因驗收拖延導致的賬款支付滯後問題，切實保障了供應商的合法權益。

 在支付與(yu) 結算作環節，《支付規範倡議》明確規定，在賬期計算上，自供應商交貨並通過整車企業(ye) 驗收合格之日起算，最長不超過60個(ge) 自然日，若支付當日遇法定節假日則順延。針對連續性供貨的非中小企業(ye) ，考慮到汽車流水線生產(chan) 特點，允許雙方協商後在一定時間內(nei) 集中對賬，賬期自對賬日起算，但集中對賬頻次不得少於(yu) 每月1次，需核定上一對賬日以來驗收合格貨物的數量及對應賬款，確保賬款核算及時準確。

 在供貨單價(jia) 暫未達成一致的情況下，為(wei) 避免影響供應商資金流轉，《支付規範倡議》提出，整車企業(ye) 需按與(yu) 供應商最近一次供貨合同單價(jia) 或開發定點單價(jia) 計算金額的一定比例先行支付，其中按供貨合同單價(jia) 計算的比例不低於(yu) 80%，按開發定點單價(jia) 計算的比例不低於(yu) 50%，待雙方協商確定價(jia) 格後再進行多退少補。在支付方式上，鼓勵使用現金或銀行承兌(dui) 匯票，針對中小企業(ye) ，倡導全部采用此類支付方式，切實保障中小供應商的資金流動性。

 在合同期限方麵，《支付規範倡議》倡導整車企業(ye) 與(yu) 供應商建立長期穩定的合作關(guan) 係，每次簽訂合同的有效期不少於(yu) 一年。長期合同不僅(jin) 能穩定供應商的經營預期，減少頻繁簽約帶來的成本，更有助於(yu) 雙方深化合作、共同提升產(chan) 品質量和技術水平，推動產(chan) 業(ye) 鏈協同發展。

 黃河科技學院客座教授張翔表示，《支付規範倡議》充分考慮汽車行業(ye) 實際情況和企業(ye) 差異，未采取“一刀切”的強製要求，而是將倡議內(nei) 容作為(wei) 合同條款的一般性要求，其他事項由雙方依據實際情況另行約定，這種方式既保證了規範的指導性和通用性，又為(wei) 企業(ye) 預留了自主協商空間，更易獲得行業(ye) 廣泛認可和落地執行。

車企紛紛表態

 《支付規範倡議》發布後，截至記者發稿，已有中國一汽、奇瑞集團、吉利集團、蔚來汽車、小鵬汽車等十餘(yu) 家車企發布聲明，將積極落實賬款支付倡議，以實際行動推動汽車產(chan) 業(ye) 鏈上下遊協同發展。

 中國一汽發布公告稱，將繼續堅決(jue) 貫徹落實《保障中小企業(ye) 款項支付條例》要求，響應《支付規範倡議》，嚴(yan) 格履行“60天付款”承諾，攜手產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 構築健康、可持續的汽車產(chan) 業(ye) 發展生態。

 東(dong) 風汽車表態，將落實《支付規範倡議》要求，切實保障供應商權益，穩定供應商預期，同時進一步發揮產(chan) 業(ye) 鏈“鏈長”作用，加強產(chan) 業(ye) 技術創新和產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈體(ti) 係建設，推動行業(ye) 高質量發展。

 長安汽車通過創新實施“按交付日起算+十日歸集支付”方案，全麵兌(dui) 現60天賬期承諾，還探索出一套規範、高效的供應商貨款支付流程，為(wei) 行業(ye) 提供了可借鑒的實踐經驗。

 上汽集團發布公告稱，將聚焦《支付規範倡議》中的關(guan) 鍵環節，推動上下遊企業(ye) 資金高質高效流轉，為(wei) 供應鏈協同發展築牢根基。

 值得關(guan) 注的是，廣汽集團自1997年成立以來，始終堅持“不超過60天供應商賬期”的支付原則，至今已嚴(yan) 格執行28年。公司已建立覆蓋訂單下發、驗收入庫、對賬結算到貨款支付的全流程管控體(ti) 係，並依托數字化平台實現全過程可視化管理，杜絕任何形式的支付拖延，以長期穩定的行動維護供應鏈穩定。

 奇瑞集團自今年6月份起，以賬期規範化、執行全鏈化、審批數字化、預付款機製化“四大組合拳”，縮短供應商支付平均賬期，並通過創新舉(ju) 措賦能中小微企業(ye) ，緩解資金壓力。未來，奇瑞集團將繼續兌(dui) 現高效支付承諾，推動汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展。

 此外，比亞(ya) 迪、吉利汽車、長城汽車等民營車企也紛紛表態，將貫徹落實《保障中小企業(ye) 款項支付條例》要求，響應《支付規範倡議》。其中，吉利汽車在今年6月10日就率先宣布將供應商支付賬期統一至60天內(nei) ，且不采用商業(ye) 承兌(dui) 匯票等增加供應商資金壓力的不合理結算方式。

 蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車等新能源車企同樣積極響應倡議。蔚來汽車表示，供應鏈體(ti) 係的健康發展是保障產(chan) 品質量、提升用戶體(ti) 驗的基礎，將與(yu) 合作夥(huo) 伴建立長期穩定的互利共贏合作關(guan) 係；理想汽車、小鵬汽車表示，將一如既往履行60天以內(nei) 支付賬期的承諾，嚴(yan) 格執行貨物及時驗收、對賬結算等標準。

 有業(ye) 內(nei) 人士對《證券日報》記者表示，隻有形成“車企主動作為(wei) 、多方協同監督”的良好格局，才能徹底化解賬期難題，推動汽車供應鏈實現更穩定、可持續的發展。