在所謂國別“對等關(guan) 稅”靴子落地後，特朗普隨後將如何祭出針對具體(ti) 行業(ye) 和商品的關(guan) 稅，成為(wei) 貿易戰後續走勢的焦點。上周五，美國商務部突然宣布擴大鋼鋁關(guan) 稅的征收範圍，大量鋼鋁衍生產(chan) 品也將被征收關(guan) 稅。擴大的關(guan) 稅清單將於(yu) 8月18日正式生效。多家媒體(ti) 稱，“這可能會(hui) 對本已動蕩的全球貿易造成衝(chong) 擊。”“美國製造業(ye) 將麵臨(lin) 生產(chan) 成本不斷攀升和關(guan) 稅壓力雙重打擊。”

納入數百種鋼鋁衍生品

據路透社消息，當地時間15日，美國商務部宣布，將數百種衍生產(chan) 品納入需繳納50%鋼鋁進口關(guan) 稅的清單，從(cong) 而進一步擴大征稅範圍。美國商務部發布的《聯邦公報》顯示，產(chan) 業(ye) 與(yu) 安全局將在《美國協調關(guan) 稅表》中新增407個(ge) 稅號，以標識那些因含有鋼鐵或鋁成分而需加征額外關(guan) 稅的產(chan) 品。

今年2月，特朗普政府將鋼鐵和鋁的關(guan) 稅提高至25%，隨後在5月又將稅率翻倍至50%，以提振美國生產(chan) 商，此舉(ju) 進一步引發美國及主要貿易夥(huo) 伴對供應鏈中斷和成本上升的擔憂。鋼鐵和鋁被廣泛用於(yu) 製造從(cong) 啤酒罐、辦公用品到汽車等各種產(chan) 品，由於(yu) 進口稅翻倍，美國市場所有這些產(chan) 品的價(jia) 格都可能上漲。

美國總統特朗普15日在總統專(zhuan) 機“空軍(jun) 一號”上對記者表示，今後幾周他將宣布芯片進口的具體(ti) 關(guan) 稅稅率。照特朗普的說法，一開始鋼和芯片關(guan) 稅稅率會(hui) 定得比較低，目的是推動有關(guan) 企業(ye) 在美國本土建立起製造基地，隨後關(guan) 稅稅率就會(hui) 大幅提升。

作為(wei) 被保護對象的本土生產(chan) 商也未能幸免

受此前鋼鋁關(guan) 稅影響，一些業(ye) 績不佳的鋼廠已經停產(chan) 。由於(yu) 需求疲軟和財務損失，美國大型鋼鐵生產(chan) 商克利夫蘭(lan) -克利夫斯公司停產(chan) 了三處設施。該公司2025年第二季度虧(kui) 損4.7億(yi) 美元，正在探索出售資產(chan) 以挽回損失。

大宗商品市場信息提供商“Fastmarkets”日前報道稱，市場分析人士指出，鋼鐵分銷商、加工企業(ye) 、設備製造商和終端用戶在此輪關(guan) 稅調整中承受了不成比例的衝(chong) 擊。但值得注意的是，即便作為(wei) 受保護對象的美國生產(chan) 商也未能幸免，短期需求下滑同樣對其造成顯著影響。在此背景下，部分競爭(zheng) 力較弱的鋼鐵廠不得不選擇停產(chan) 。

雖然特朗普政府宣稱要重振美國製造業(ye) ，但業(ye) 內(nei) 加工商指出，終端鋼鐵生產(chan) （如板材）隻是其中一個(ge) 環節。由於(yu) 國內(nei) 供應不足，美國鋼鐵製造商依賴巴西鋼鐵，特別是半成品板坯，“美國存在約500萬(wan) 噸板坯的結構性供給缺口，這個(ge) 缺口必須通過進口來填補”，一位資深行業(ye) 分析師表示。數據顯示，盡管麵臨(lin) 50%的高關(guan) 稅，美國6月仍從(cong) 巴西進口了75.2萬(wan) 噸鋼鐵產(chan) 品。

該加工商表示：“特朗普明確優(you) 先發展國防和能源領域，造船業(ye) 也是本屆政府的優(you) 先事項，所有造船業(ye) 都需要成品鋼板，但事實上美國缺乏足夠的成品鋼板供應來滿足造船需求，由於(yu) 板坯短缺導致鋼板產(chan) 能無法釋放。”

“結構性”通脹浪潮將來襲

英國廣播公司梳理顯示，截至本月，美國已分別對鋼鋁、銅以及汽車和汽車零部件設定了50%、50%和25%的關(guan) 稅。針對藥品進口，特朗普上月威脅稱將設定200%的關(guan) 稅稅率。在芯片行業(ye) ，此前他一度聲稱芯片進口關(guan) 稅稅率會(hui) 定在100%，可就在上周五，其最新表態又稱稅率“可能要到200%、300%”。

生產(chan) 成本和關(guan) 稅壓力不斷攀升，使美國大範圍依賴進口材料的製造商正麵臨(lin) 結構性壓力。金融網站“AInvest”最新分析顯示，通脹浪潮正在形成。以鋼鋁關(guan) 稅為(wei) 例，50%的鋼鋁關(guan) 稅直接衝(chong) 擊汽車製造商、家電生產(chan) 商及建築企業(ye) ——單車鋼材成本激增2000美元。50%的銅關(guan) 稅導致電子產(chan) 品與(yu) 基建項目價(jia) 格飆升。此外，受影響的不僅(jin) 限於(yu) 原材料，對科技和醫療保健至關(guan) 重要的半導體(ti) 和藥品分別麵臨(lin) 100%和200%的關(guan) 稅。這些本就飽受供應鏈瓶頸困擾的行業(ye) ，如今因投入成本增速超過收入增長，正麵臨(lin) 著嚴(yan) 峻的生存威脅。

這些成本被理所當然地轉移到了消費者身上，25%的汽車進口關(guan) 稅和50%的鋼鐵關(guan) 稅迫使汽車製造商在2025年將價(jia) 格提高5%—7%。同樣，藥品關(guan) 稅也推高了藥品價(jia) 格，胰島素和仿製藥的價(jia) 格出現了兩(liang) 位數的漲幅。報道稱，與(yu) 可以通過利率抑製的需求驅動型通脹不同，關(guan) 稅引發的通脹具有結構性和持續性，這進一步限製了美聯儲(chu) 應對通脹的工具。“因此，即將到來的通脹浪潮並非曇花一現，而是一場結構性轉變。”

商務部國際貿易經濟合作研究院高級研究員周密16日向《環球時報》記者表示，鋼鋁關(guan) 稅適用範圍的擴大給供應鏈帶來了新的衝(chong) 擊，相關(guan) 上下遊產(chan) 業(ye) 將麵臨(lin) 成本大幅上升。各方都需要更多時間重新評估和權衡如何繼續與(yu) 美國進行貿易。反複的關(guan) 稅調整將使貿易夥(huo) 伴認為(wei) 與(yu) 美國做生意存在風險。周密說，即使美國買(mai) 家接受更高的成本，供應商也可能會(hui) 更加謹慎，從(cong) 而導致潛在的進口短缺，並加劇美國的通脹壓力。     

一段時間以來，美國關(guan) 稅對物價(jia) 和通脹的影響正在持續顯現。英國巴克萊銀行本月上旬發布研報認為(wei) ，隨著延遲效應顯現和新關(guan) 稅措施實施，美國關(guan) 稅政策對經濟的拖累可能顯著加深。該銀行預計，關(guan) 稅將導致美國整體(ti) 價(jia) 格水平累計上漲0.8%，而截至目前，至少3/4的價(jia) 格上漲影響尚未得到顯現。該行預計通脹效應將持續累積。