日前，多位小鵬P7+車主向《經濟參考報》記者反映，該車存在重大質量缺陷，車輛在行駛中遇到方向機助力突然失靈的問題。麵對如此嚴(yan) 重的安全隱患，小鵬汽車（09868.HK）隻以“打膠”的方式彌補缺陷，隻給少部分“鬧得凶”的車主更換了方向機，卻遲遲不采取召回措施從(cong) 根本上消除安全隱患。

 還有部分小鵬X9車主也反映，車輛的空氣懸掛出現異常損壞的重大問題，而麵對屢屢“趴窩”的情況，小鵬汽車也並未采取召回的措施。

高速公路上方向機助力突然失靈

 江蘇無錫的荊先生向記者反映，他於(yu) 今年2月買(mai) 了一輛小鵬P7+新能源車。7月19日下午6時，車輛正在市區內(nei) 行駛，荊先生突然感覺方向盤像鎖死了一樣難以轉動，同時他發現大屏幕也死機，儀(yi) 表盤變成白屏。他嚐試斷電重啟車輛，發現方向機仍然不好使。無奈之下他打電話把車拖到4S店，4S店說是係統出了“BUG”（錯誤），不是質量缺陷。荊先生要求更換方向機遭到拒絕。

 江蘇蘇州的王先生於(yu) 2024年12月買(mai) 的小鵬P7+新能源車，今年7月下旬出了“致命故障”：一天晚上10點50分，他正開車在滬常高速公路上行駛，突然發現方向盤打不動無法變道，他用力掰方向盤，勉強把車停在了應急車道，坐滿5人的車輛差點發生車禍。

 廣東(dong) 惠州的李先生則遇到了連環故障。他於(yu) 今年4月購買(mai) 了一輛小鵬P7+新能源車，6月中旬就出了問題。一天在道路上行駛時，突遇方向機助力失靈。去4S店檢查後，對方認為(wei) 是方向機故障，給他換了新的方向機。但之後車輛又出現新的故障，經常在未發生碰撞預警時就突然出現爆響，以至於(yu) 他不敢再開這個(ge) 車。

 有大量車主反映小鵬P7+出現了方向機係統性故障，目前他們(men) 已經組成至少兩(liang) 個(ge) 微信維權群，一個(ge) 500人，一個(ge) 305人。維權車主們(men) 認為(wei) ，方向機係統故障是汽車的重大質量缺陷，應引起有關(guan) 部門注意並立即解決(jue) 。

 除了小鵬P7+這一款車型，部分小鵬X9車主還遇到了空氣懸掛係統突然損壞問題。部分小鵬X9車主稱，他們(men) 的車在停放了一段時間後或是在行駛過程中，車輛的空氣懸掛係統就完全失去了支撐力，“趴窩”現象屢屢出現。車主們(men) 多次向售後反饋，但僅(jin) 被告知屬“正常現象”。對此，車主們(men) 質疑小鵬汽車未主動排查係統性缺陷，並要求廠家盡快公開召回，從(cong) 根本上解決(jue) 問題。

小鵬汽車“膠個(ge) 鵬友”彌補質量缺陷

 維權車主們(men) 反映，方向機故障是汽車嚴(yan) 重安全隱患問題，但並未引起小鵬汽車的高度重視，也沒有售後部門給出科學具體(ti) 的方向機失靈的原因。據一些車主反映，小鵬汽車采取了耐人尋味的“彌補方式”：在方向機電線和電子元件接插處打一圈複合工業(ye) 膠。但這一彌補方式並未從(cong) 根本上解決(jue) 問題，上述江蘇蘇州王先生的車輛，就是在給方向機打了膠之後，又出現了方向機助力係統失靈的問題。

 有車主反映，他們(men) 的汽車在保養(yang) 時，也被小鵬汽車售後在方向機上偷偷打了膠。

 小鵬汽車給方向機係統打膠的處理方法，遭到小鵬車主們(men) 的各種嘲諷和戲謔。一位維權車主在自己的小鵬汽車上粘貼了標語：“小鵬廠家隻會(hui) 偷偷摸摸打膠，想過正麵應對問題嗎？”有的標語寫(xie) 著“小鵬P7+舊款方向機疑存隱患 不換新就等出事？”有一位車主在自己的車尾部粘上了標有“膠個(ge) 鵬友”字樣的金屬貼。還有一位車主給“小鵬車企”贈了一麵錦旗，上寫(xie) “小鵬P7+舊款方向機打膠技術一流，膠到病除，不給換新”。

“按鬧分配” 遲遲不予召回

 麵對大量維權車主，小鵬汽車並未采取積極統一的應對措施來消除安全隱患，而是對不同的車主采取不同的方式，用車主們(men) 的話說，就是“按鬧分配”，哪個(ge) 車主鬧得凶，哪個(ge) 車主就能得到更好的解決(jue) 。

 維權群內(nei) 一位昵稱為(wei) “深穀長風”的車主說：“（小鵬汽車）欺負老實人，我沒換（方向機）之前天天打電話罵（小鵬汽車），一罵就罵一小時，（小鵬汽車）一下就給我換了。”

 車主們(men) 認為(wei) ，小鵬汽車沒有把主要精力用在解決(jue) 車輛的安全隱患上，而是用在了如何對付維權車主上。一位車主在一家小鵬汽車售後人員的電腦上拍到了令人震驚的內(nei) 容：“P7+方向機打膠客戶谘詢應對策略及話術”。這些話術大多是表示理解和同情，但不承認問題，也不解決(jue) 問題。

 由於(yu) 未從(cong) 根本上解決(jue) 安全隱患，維權車主的情緒越來越激憤。目前他們(men) 的呼聲已經由要求更換方向機轉為(wei) 要求小鵬汽車召回全部缺陷車輛。

 根據我國《缺陷汽車產(chan) 品召回管理條例》，對缺陷汽車產(chan) 品，生產(chan) 者應當依照條例全部召回。生產(chan) 者未實施召回的，國務院產(chan) 品質量監督部門應當依照條例責令召回。

 記者了解到，維權車主們(men) 已經通過各種渠道反映小鵬P7+和小鵬X9新能源車的質量問題。除各地的售後部門，他們(men) 還向當地市場監管局、汽車質量投訴-中國網官方平台、車質網-第三方汽車投訴處理及品質評價(jia) 平台、各地12345政務熱線投訴。部分車主向記者反映，他們(men) 前不久已經向國家市場監督管理總局缺陷產(chan) 品管理中心提交了關(guan) 於(yu) 小鵬新能源車的缺陷信息報告。

 對於(yu) 小鵬P7+的方向機質量問題，小鵬汽車回複稱，部分2024年生產(chan) 的車輛，確實存在方向機“線束插頭匹配間隙過大”的情況。對於(yu) 該款汽車是否存在重大質量缺陷？是否將采取召回措施？截至記者發稿時，小鵬汽車尚未給予回應。

 小鵬汽車官方公眾(zhong) 號顯示，小鵬P7+已累計交付67000台。（實習(xi) 生郭紫馨對本文亦有貢獻）