從(cong) 整體(ti) 進度看，今年鐵路新開工項目正按“分層批複、分類推進”原則落地，既有國家幹線的補短板，也有區域城際的提質效，將為(wei) 後續路網完善與(yu) 經濟聯動注入動力。

 為(wei) 推進全國鐵路建設，國家發改委每年上半年召開的全國鐵路前期工作會(hui) 議已進入第十四屆，今年明確重點推進20個(ge) 計劃新開工項目和20個(ge) 儲(chu) 備項目，聚焦“八縱八橫”高鐵未貫通路段、西部鐵路補短板及普鐵網絡強化等領域。目前，這批項目的批複與(yu) 開工籌備正有序推進。

已批複項目：9條涵蓋國家、國鐵及地方多個(ge) 層級

 從(cong) 批複層級看，國家發改委層麵已批複3條新建幹線鐵路，包括近期獲批的溫州至福州高速鐵路，以及此前的伊寧至阿克蘇鐵路、波密至然烏(wu) 鐵路（2024年12月底批複的宜昌至常德鐵路未計入今年新批）。其中，溫福高鐵已進入施工圖審核階段，計劃9月底開工，建成後將打通杭州至廣州350公裏/小時高鐵通道；伊寧至阿克蘇（455公裏，總投資377.2億(yi) 元）、波密至然烏(wu) （134.5公裏，總投資222.8億(yi) 元）兩(liang) 條出疆入藏通道，對完善西部路網、維護邊疆穩定意義(yi) 重大。

 國鐵集團層麵，包蘭(lan) 鐵路銀川至中衛段擴能改造、廣州東(dong) 站改造及廣州東(dong) 至新塘五六線、黔桂鐵路增建二線（分省批複）等項目可研已獲批，涵蓋既有線提質、都市圈城際等領域，目前均進入施工圖階段，預計9-12月陸續開工，將助力打通包蘭(lan) 鐵路瓶頸、提升廣州樞紐效能。

 地方自主批複項目中，安徽省全資建設的合肥至池州高鐵已於(yu) 5月獲批，成為(wei) 該省今年有望新開工的重點高鐵項目；南充至廣安鐵路也具備可研批複條件，正穩步推進投資與(yu) 報批程序。

 此外，2024年批複可研的武漢樞紐直通線、宜常高鐵雖未開工，但前者正推進初設專(zhuan) 題報批，後者待環評批複後計劃9月底實質性開工，年底前有望啟動建設。

加速批複項目：5條推進節奏分化

 計劃年內(nei) 開工、正加快可研批複的5個(ge) 項目中，滬乍杭高鐵及普鐵進展較快，6月底已通過國家發改委評估及鐵路局評審，預計不久將獲批，12月底開工可能性較大，作為(wei) 沿海大通道的重要性使其推進效率顯著。

 湛江至海口高鐵因涉瓊州海峽輪渡方案及徐聞港規劃修訂，涉海專(zhuan) 題批複受影響，年底開工存不確定性，但作為(wei) 海南“全島封關(guan) ”配套工程，開工進程有望加速。

 而西南地區的文山至靖西鐵路、大理至麗(li) 江至攀枝花鐵路，因用地預審和規劃選址尚未獲批，年內(nei) 開工難度較大。其中大麗(li) 攀鐵路明確分段分標準建設，麗(li) 江至攀枝花段因跨省審批複雜，批複周期或進一步延長。

 從(cong) 整體(ti) 進度看，今年鐵路新開工項目正按“分層批複、分類推進”原則落地，既有國家幹線的補短板，也有區域城際的提質效，將為(wei) 後續路網完善與(yu) 經濟聯動注入動力。