?6月26日上午，3.28萬(wan) 噸石材陸續從(cong) “格林帕斯”輪順利卸入廈門港海翔碼頭，標誌著首條“絲(si) 路海運”石材航線累計運量正式突破800萬(wan) 噸大關(guan) 。

“絲(si) 路海運”石材航線連接印度卡基納達港、坎德拉港與(yu) 廈門港等福建沿海港口，全程3000多海裏，其中，廈門港承擔了該航線近70%的貨運量。石材原料抵達廈門港後，將被轉運至鄰近的泉州加工基地進行加工，成品隨後銷往全球130多個(ge) 國家和地區。廈門港作為(wei) 該航線物流樞紐，與(yu) 全球航運企業(ye) 以及位於(yu) 泉州的石材加工貿易中心形成產(chan) 業(ye) 聯動，多方以石材貿易為(wei) 紐帶，構建了從(cong) 原材料進口、精深加工到成品出口的全產(chan) 業(ye) 鏈協作體(ti) 係，共同推動了“絲(si) 路海運”港航貿一體(ti) 化發展。

廈門港是全球石材貿易的重要樞紐，據廈門海關(guan) 統計，近3年來，廈門關(guan) 區石材進口額高達419.60億(yi) 元，占全國總量83.5%。優(you) 越的地理位置、一流的口岸營商環境、專(zhuan) 業(ye) 化的碼頭服務水平和強大的石材產(chan) 業(ye) 集聚效應，促使廈門港成為(wei) “絲(si) 路海運”石材航線主要物流通道。

廈門港務(8.040, 0.01, 0.12%)控股集團相關(guan) 負責人表示，廈門港將不斷擴大對外開放，把“石材經驗”複製到更多貨種領域，努力為(wei) 加快構建新發展格局和高質量共建“一帶一路”發揮更大作用。