騰空起飛、盤旋、穿障……在浙江紹興(xing) 越城區一民用無人機駕駛員執照培訓基地，幾名學員緊握手中的遙控器，操控著各自的無人機。

　　隨著中國低空經濟蓬勃發展，無人機的領域應用越來越廣泛，由此催生了新的就業(ye) 崗位——“飛手”(無人機駕駛員)。眼下，各地無人機“飛手”培訓火熱，“飛手”成為(wei) 不少年輕人的就業(ye) 新選擇。

　　“從(cong) 一開始無人機搖搖晃晃，到現在基本能駕馭它。”半個(ge) 多月前，“95後”學員李群峰開始參與(yu) 無人機培訓，希望能考出無人機駕駛員執照，“這或許是一個(ge) 很好的就業(ye) 方向。”

　　梳理發現，上海、江蘇、河北等地的無人機培訓基地，也紛紛掀起“考證”熱潮。江蘇一名年輕考生受訪時說，他看中了低空經濟未來前景，“覺得‘飛手’特別酷，而且能學到新知識、新技能。計劃考出證後，從(cong) 事無人機行業(ye) 。”

民眾(zhong) 參觀無人機模擬飛行。項菁 攝

　　2024年被視為(wei) 中國“低空經濟元年”。根據今年1月生效的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應當具備相應的執照。這也意味著，取得“飛手”執照已成為(wei) 邁入低空經濟大門的敲門磚。

　　據官方測算，目前全國該崗位就業(ye) 人才缺口高達100萬(wan) 人。瞄準這一市場機遇，各地無人機“飛手”培訓市場火熱興(xing) 起。

　　紹興(xing) 某無人機科技公司是中國民航局授權的無人機執照培訓基地，並提供無人機駕駛員執照考證服務。相關(guan) 負責人趙逸飛稱，該基地今年8月開始招生，目前已招收學員30餘(yu) 名。

　　“學員以20歲到35歲的青年為(wei) 主，大部分是剛畢業(ye) 的大學生。”趙逸飛表示，無人機駕駛員作為(wei) 一種新職業(ye) ，2019年被納入《中華人民共和國職業(ye) 分類大典》，尤其是今年，低空經濟越來越受關(guan) 注，無人機駕駛員也成了不少年輕人心中的理想職業(ye) 。

　　趙逸飛同時提到，考取無人機駕駛員執照並不簡單，年輕學員不僅(jin) 要會(hui) 操控無人機，還要學會(hui) 安裝調試設備、規劃飛行航線、校對飛行參數等全鏈路內(nei) 容。

　　除了無人機相關(guan) 企業(ye) ，部分汽車駕校同樣嗅到新商機，跨界做起這門“生意”。

　　今年11月底，位於(yu) 杭州富陽的城運無人機飛行培訓基地一經啟用，就陸續吸引了二三十名意向學員前來谘詢。相關(guan) 負責人稱，該基地一直專(zhuan) 注機動車駕駛培訓，其在理論、實操等方麵，與(yu) 無人機駕駛培訓具有高度相似性，因此得以順利轉型，“目前基地已經開啟無人機培訓”。

　　誠然，“考證”隻是涉足低空經濟行業(ye) 的第一步。從(cong) 某招聘平台看，北上廣深等城市的上百家企業(ye) 發布了無人機“飛手”崗位需求，薪資待遇較高的均要求“飛手”有三到五年工作經驗。

　　業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，麵對百萬(wan) 就業(ye) 人才缺口，年輕人仍需從(cong) “飛手”變為(wei) “好手”，匹配實際崗位需求。