12月22日，從(cong) 南非發車的貨值近1000萬(wan) 元、重約5000噸的鉻鐵礦，通過北部灣——懷化鐵海聯運抵達懷化國際陸港新晃站點，標誌著湖南懷化市鉻鐵礦自營進口首趟專(zhuan) 列抵達，打通了鉻鐵礦大宗商品的進口業(ye) 務，為(wei) 推動地區經濟增長增添動力。

湖南懷化鉻鐵礦自營進口首趟專(zhuan) 列抵達。　張卓 攝

中西部地區高碳鉻鐵生產(chan) 企業(ye) 長期依賴沿海等地貿易公司解決(jue) 原材料供給，采購程序繁雜、成本偏高。為(wei) 打破發展困局，懷化市相關(guan) 部門通過考察學習(xi) ，最終依托懷化國際陸港國有平台——懷化怡亞(ya) 通供應鏈公司，在懷化海關(guan) 部門提供的便利通關(guan) 環境下，成功打通鉻鐵礦自營進口渠道，助力生產(chan) 企業(ye) 降本增效。

“基於(yu) 懷化國際陸港打造鉻鐵礦集散中心，可以為(wei) 企業(ye) 提供專(zhuan) 業(ye) 高效的供應鏈服務，實現穩成本、降成本。”湖南懷化國際陸港經開區怡亞(ya) 通供應鏈有限公司董事長謝磊表示，公司服務於(yu) 懷化及周邊200公裏的各大鉻礦加工企業(ye) ，爭(zheng) 取2025年實現鉻鐵礦自營進口貿易量40萬(wan) 噸、貨值約6億(yi) ，6154個(ge) 標箱，發行247趟班列。

“每噸大約降低200元左右，為(wei) 企業(ye) 生存和發展提供了優(you) 勢。”新晃華東(dong) 矽錳有限責任公司總經理曾衛民表示，通過聯合懷化怡亞(ya) 通供應鏈公司，利用懷化國際陸港通道優(you) 勢，原材料進口不僅(jin) 縮短時間，更降低了成本。

懷化是西部陸海新通道“13+2”省際協商合作機製成員之一，湖南唯一麵向東(dong) 盟的貨運集結中心。目前，懷化國際陸港已開通經北部灣港、廣州港、深圳港、湛江港出海和中老、中越、中緬跨境等七條國際物流大通道，正持續挖掘大宗商品自營進口潛力，豐(feng) 富貿易業(ye) 態，打造對外開放的新高地。

湖南懷化打通了鉻鐵礦大宗商品的自營進口渠道。　張卓 攝

今年，懷化實現了首次水果自營進口、首次果蔬拚裝跨境出口、開行首趟國際冷鏈水果進口班列等一係列外貿進出口創新舉(ju) 措後的又一次成功突破。目前，正通過政企、銀企資源共享、優(you) 勢互補，不斷提升供應鏈效率和服務水平，為(wei) 外貿型企業(ye) 提供更加優(you) 質、高效、便捷的供應鏈解決(jue) 方案。

今年1至11月，懷化全市實現外貿總額123.7億(yi) 元，同比增長32.4%，增速持續居湖南省第一，其中對非進出口17.3億(yi) 元，同比增長86.9%，增速躍居湖南省第一。